[心得] Honda K6 Coupe 第二週整理&雜感

好的，又到了本周更新時間了

在兩星期前我拿回這台K6 Coupe時，這台車處在簡直是連要正常開上路都有點困難的狀態

儘管外觀看起來還能動，引擎、變速箱跟底盤都還健全，但其他各種周邊零件處在老化損壞、年久失修、缺乏整備的狀態，導致雖然車子的重要核心部位正常，但幾乎沒辦法順利開上路；這就有點像是人單純要活著不難，可是要出門跑馬拉松的話，你不能說我心臟跟手腳還在就好，至於關節退化，或是肝跟腎都很衰敗也無所謂，這是不行的

當時給這台車訂下了三個階段的整修目標，希望能讓這台K6 Coupe就算不一定能很快重回往日光輝，但至少可以一步一步的往可以正常開動、可以上路邁進；至於哪天可以靠整容帥回來，那就比較後面的問題了。總之，當時我規畫的想法是：

第一階段：電系、點火、供油、冷氣

第二階段：油水、保養、周邊零件

第三階段：外觀部件、烤漆

但得坦白說，這樣訂整備順序看起來好像很簡單、很好解決，在一般人眼裡看來可能不是很複雜，事情大概是像這樣的

https://i.imgur.com/iGWymP2.png

......OK，某種程度上來說，這樣看也是沒有不對；但在我眼裡，事情其實比較像是這樣

https://i.imgur.com/sbNb6fX.png

一旦要開上路，就發現這台車要整修的東西真TMD多，像那些列在第一階段的電系整修，都只是為了讓車子能夠正常啟動上路，僅此而已。因為電系是車子運轉的根本之一，沒電車子連轉都不會轉，而這台車一開始無法發動是因為不供油(汽油泵浦故障)，再來的問題是不點火跟點火後跳電(高壓線跟火星塞)，再來是發電機(電力無法回充電瓶)...我都沒想過這台車光是放著都可以放出這麼多問題來...

https://i.imgur.com/G1Ph5Ln.png

在修完上述問題之後，暫時算是解決了第一階段的困境，車子已經有冷氣，也可以正常供油供電，而且不會一熄火後就趴在路邊，更不會一到雨天就漏電得無比嚴重，像是在搭氣血循環機，那麼看來是可以開上路了...

...才怪

因為當我一開之後，發現這台車要上路可以，但上得很不安心，原因是在於它的煞車總泵有問題，儘管煞車油很滿，但煞車踩起來無比的軟，有時候像是在踩空氣一樣；我去問修車廠，他們說這是因為總泵可能有些故障，導致煞車功能衰退，有油也推不動。而且他們看了一下煞車油，發現奇髒無比，可能已經吃飽了水氣之類的，也是建議換掉

我想了一想，這東西不換我也不敢開，等一下車子煞不住，撞到前面的賓士或是甚麼鬼的好像也賠不起，到時候就只好賣腎了，這是不行的。翻了一下家裡，剛好有各種囤貨的油品，機油、變速箱油、方向盤油...OK，其實是過期的變速箱油，但車廠說拿來當方向盤油是OK的，索性就把這些東西全都換了

反正這台車也兩年半沒保養了，這些東西本來也就是該定期更換的

我這裡說的沒保養，看起來很輕描淡寫，但其實這台車是真的兩年多來一次都沒有進過保修廠，只是原因並不是因為它在這段時間中都沒問題，頭好壯壯；而比較像是它其實早就生病了，或是有些故障損耗的跡象，只是你始終不去門診看醫生，而是在家吃草藥。像是這台K6的發電機，其實應該已經損壞一段時間了，後來我問親戚，他說早在一年多之前他就有感覺車子的電能回充效果好像不是很理想，很常放著就沒電，只是他一直認為是電瓶有問題，完全沒去檢查；而他處理電瓶的方式也不是去換一顆電瓶，而是去買了一條幾百塊的充電線，然後接著插座幫電瓶轉換電能，一直充到那顆電瓶真的再充也沒用為止

https://i.imgur.com/oRTmq7W.png

......不好意思，我真的無法理解箇中奧妙

他的意思差不多也就是，反正後來近一年的時間他也沒甚麼開車了，連熱車都很少，所以他自然也就沒管這些問題，更遑論要去維修或是保養車子了；儘管K6的保養成本很低，以老車來說也算是很好顧的車，但OK，反正就是沒有要花就是了

在更換完機油、變速箱油、方向機油、煞車油之後，雖然不能說這台車開起來有甚麼了不起的大改變，或是脫胎換骨了，但至少我自己要開上路時可以比較安心，不需要擔心不靠譜的煞車系統故障讓我出事。而在更換煞車總泵跟煞車油的過程中，修車廠意外發現(其實好像不意外)後輪的兩顆分泵也全都生鏽了，鏽到卡死，裡面的活塞連動都不會動，問我是不是要一起換掉

https://i.imgur.com/HIoWpPb.png

在維修過程中也順便檢查了其他部份，幸運的是目前車子的冷卻循環系統跟周邊水管都還是正常的，沒有甚麼問題。而我簡單算了一下，光是要讓這台車恢復到可以安心開上路的狀態，就已經花了將近1.5個萬的開銷，而其實這台車在這兩周中，我也還開不到300公里的里程數...光是要讓車子整備到可以正常開，就已經花了這些，而我稍微看一下車子內外，其實要整理跟可以整理的地方還真的多得是，要說搞不好是無底洞也有可能

有些人整備車子會一次到位，把要修的東西全部更新，一勞永逸，但我的做法比較像是循序漸進，先從重要的部份，一路慢慢依序整理到比較沒那麼重要的地方；以車子來說，機械功能運轉正常是最重要的，而外觀是次要的、錦上添花的。所以先一步一步整理，一邊開的過程中，可能也會讓車子沉積已久的問題浮現，再一邊決定如何整理

而讓我覺得欣慰的是，目前維修整備的東西都有反應在車況的改善上

像是傳說中的黃昏牌冷氣，雖然這真的是K6的弱項，但稍做整理後至少恢復到在8月大熱天的中午可以在車內感到微涼爽，不會熱到流汗；而在雨天或晚上時冷到手會有點冰，這樣我其實就已經很滿意了，畢竟這是Honda的車，不是賣冷氣送車殼的Toyota或Nissan

https://i.imgur.com/ZpXtR8x.png

其他像是電系，這其實也是K6很弱的地方，包括那個亮了看起來像沒亮的大燈，或是降下只要3秒，升上去要花30秒的電動窗升降機，在發電機換新後供電正常，連電機系統都變得有力很多，我估計現在要關上窗戶只需要TMD15秒左右了

這兩個星期以來，花了這麼多心思跟開銷，但其實坦白說，K6 Coupe並不是一台開起來很輕鬆舒適的車，至少它比起我家前幾天賣掉的一台舊Sentra HV，或是在我拿回K6之前原定買回來代步用的Matiz，K6的調性都顯得比較硬派、比較粗獷，也比較不那麼精緻

要說代步舒適輕鬆，坦白說那台Sentra無論是變速箱的換檔細緻度、隔音、引擎聲、座椅舒適度，基本上都是把K6吊著打；要說開起來輕鬆，Matiz在市區鑽來鑽去無比輕鬆，停車方便，而且坐姿還比K6舒適。以坐姿來說，K6 Coupe的坐姿很低，駕駛的姿勢其實有點像是蹲坐，要說很舒服是真的沒有，蹲久了其實還有點痠痛，要喬一下姿勢，憑良心講真的是這樣；但如果真要比起來，我其實還是更喜歡用這台K6 Coupe代步，而不是Matiz

雖然它不那麼舒適精緻，看起來滿滿的都是缺點，隔音差、坐姿累、方向盤又緊又重手、震動大、換檔精緻度差，開起來肯定比較累，但不知道為什麼，我就是很著迷於它精確輕巧的駕駛操作跟底盤反應，以及澎湃的引擎、排氣管聲浪。這些東西雖然無助於讓我很舒服的開車，但它其實比起Sentra或Matiz更觸動我內心在意的那些環節

更重要的一點是，我還是覺得它很好看

雖然外觀處在有點半殘的狀態，但從沒那麼慘的側面看，我依然覺得它的線條無比完美

...好吧，或許這也是為什麼我很難愛上像Sentra這種車的原因

如果換成是Sentra要整修上面那些東西的話，我想我會毫不猶豫的說我要報廢

https://i.imgur.com/NohAjTn.png

以上，這是目前第二周的整修進度。說是這麼說，但其實根本還沒完，因為就在我原本想寫這篇文的前天，當我從台中研習完開車回家的時候，K6的時速表突然TMD罷工了，指針完全不會轉了啊你各位，完全不知道我開到多少了，不知道是甚麼問題，搞不好是儀錶板壞了，但無論如何，看來之後幾個星期又有得修了啊

OK，不說了，我該上網去找中古零件了

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這也沒錯，但自己動手要有技術跟工具，窩4廢物文組嗚嗚

※ 編輯: saitou68201 (49.217.111.158 臺灣), 08/07/2021 20:34:03