[討論] MAV 紅燈熄火

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車子為19 Focus mk4 ，用車頻為一週六天上下班。 平均每天來回約25公里左右，單趟20分鐘 近期發現怠速熄火功能都不啟動，行車電腦顯示因電瓶充電需求 因此跟人家借了一個充電器將電瓶充飽 充飽後怠速熄火都會正常作動一個禮拜左右又開始不作動

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大家好，近期入手Audi Q3 2023年式，對於其中一個功能一直無法理解。 跟怠速熄火有點類似，車子在慢速滑行的時候引擎會自動熄火，例如看到紅燈時把油門放 開，滑行一陣子時速降到10km/hr左右的時候引擎就會熄火，油門踩一下會再點燃。 但這不像怠速熄火可以關掉，所以變成遇到紅燈熄火，踩著煞車下坡熄火，迴轉也熄火， 感覺對引擎很傷，很想自己去解掉

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光陽豪邁奔馳125 15年老車 電瓶已用充電器充飽電 化油器1年前有換過原廠新品 近期遇到的狀況有二

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各位大大想要請教大家的經驗~(mazda premacy) 前幾天發生一個狀況，因為要出遠門 汽車先發動大概10分鐘，後來出動後看了一下電壓大概在12.5， 有開冷氣但是發現冷氣沒打起來的時候大概13.x， 壓縮機打起來的時候到12多(如果電壓過低汽車會發出逼的聲音)

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09年的 野狼傳奇R 150 國際檔 目前第10年騎1萬公里 每1000都回SYM 加金帝機油 其他全車原廠零件沒有改裝，也沒換過任何東西 只換過機油 總共換過2次電池，月初剛換統立電瓶

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因為台灣的神奇機車二段式左轉， 常常要浪費時間在那邊怠速等待紅燈 加上現在很多紅燈有倒數計時器， 小的看到紅燈倒數超過20秒以上， 基本上就會熄火

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有些很沒必要 但我還是會去做 熄火後一定要把點菸器開關上的東西都關掉 但我的車是會自動切的，但我不想等他自動切，多吃我電瓶的電1分鐘也不想 車室內的燈全部關掉，完全不和車門連動

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我自己之前的車新風光125這幾年是有用手動怠速熄火 2018/8 換日本藍騎士膠體電瓶 之後開始手動全時點大燈 約2年內後來有手動怠速熄火 多啟動預計就是電瓶會消耗一些 不過現在電瓶本來就不太耐用 就算每天只啟動幾次不特意熄火

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想請問版上大大們 最近發現 我車兩個後輪避震器的 防塵套 兩邊都下降了 且套不回去 而且坐滿乘客+遇到坑洞