Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
※ 引述《harrisonfgh (鹿港好所在~)》之銘言:
: 原文連結:https://udn.com/news/story/7241/5781509
: 原文內容:
: 造車成本太高,新車要漲了。龍頭車廠和泰車總經理蘇純興昨表示,由於汽車製造成本大: 幅攀升,物流、人員、晶片、各種材料成本也超出車廠的忍耐能力,日本豐田已要求評估: 漲價,恐怕等不到新年式車出來就要漲。
: 車商表示,以往多半是在新年式或是新車改款時才會漲價,不過今年情況特殊,一方面是: 汽車製造成本大增,一方面是新車供應不足,車廠礙於成本壓力,恐怕最近就會喊漲。由: 於和泰車為台灣車市龍頭,和泰車的對應措施直接影響整體車市。今年上半年因為原物料: 漲價,多家車廠都希望調整售價,但和泰車不漲,各家車廠不敢輕舉妄動。此次蘇純興首: 次鬆口,極可能在年式更換前調價,也讓多家車廠鬆口氣,有機會跟進。和泰車日前就透: 露,十月因有缺車問題,促銷活動只會做到九月底,如今又釋放出可能漲價的消息,導致: 車市氛圍突變。業界指出,由於車市需求仍大,漲價恐勢所難免,近期是否引發一波搶車: 潮,備受關注。
: 和泰車表示,以往和泰車多半以價格調高會影響銷售、衝擊市占率,來說服日本原廠不要: 調高售價。不過今年一方面製造、物流成本大幅攀升,二方面因為晶片嚴重短缺,日本豐: 田減產嚴重,既然已經供應不足、影響獲利,對於調高售價的態度更為明確,已經難以抵: 擋。
: 中華車也表示,目前的汽車成本已經高到不合理的狀況,例如車用晶片因為缺貨,車廠的: 取得成本高出原本數倍,原本認為是短期現象,結果這種問題卻已經維持多時。目前各家: 車廠都是不惜代價的生產與銷售。
: 疫情過後,車市買氣強勁,不只是農曆七月所在的八月車市超強表現,而且九月還比八月: 好,預期十月將有更好表現。蘇純興指出,目前和泰車雖有缺車的問題但整體市場更熱,: 今年的車市規模可望從四十四萬台預估,上修至四十五萬台。
: 心得/說明:(30字以上)
: 看來萬物齊漲,車廠龍頭便宜給大家的,還是要賺回來,看來舊車只能繼續開!
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
如果屬實,這樣國產車價格已經慢慢快追上進口平價車了。
我就好奇了,全世界有沒有像台灣這樣,國產車價格快追上進口車的例子?
cx5 2.0旗艦型: 116.9萬
福特 kuga 180旗艦x: 110.9萬
大同小異配備,也只便宜六萬。台灣的人力與相關成本有這麼高?
--
台灣人最愛開豐田 和泰躺著賺 加價20萬 還是爽爽賣
國產貴鬆鬆 真的不如買進口
關稅現在又不高 這樣的成本差異很容易被規模差異弭
平
我還沒提SKODA呢~~~ 怎麼國產越來越貴沒道理阿
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 09/30/2021 10:42:57買進口車 買家好像要多填一張跟進口有關的表單..?
進口車還要海運+港口倉儲,國產車不知道貴什麼
不知會不會很困難?
CX5折價印象中還有十萬 kuga不知道折多少 比成交價
口袋 老闆的口袋
股價說明一切
老闆的口袋成本最高
買新車要報什麼關 都馬交給業代處理就好
你該買的是和泰車 不是和泰的車
台灣的車價遠高於歐美日 還在哭三小 人民肥羊好宰
歐美日都是汽車生產大國 你拿甚麼跟人家比 差太遠
一切都回歸到 不爽不要買
同意樓上 覺得貴就不要買阿 能買進口何必買國產
沒競爭力還要求國家給優惠
現在中國成本高漲啦 你看長安福特賣多少錢
看看一些ID 不是業務就是車商 繼續護航車價愛台灣
就一堆腦殘在那吹國產妥善率 貶低進口妥善率啊
然後寧願開很貴國產車,享受那每五千就必須原廠保養
不然沒保固的優質產品
人力成本僅次日韓,算高。90%核心原料還是進口
說不定是台mic成分大於mit的國產車 XD
核心零件都進口 成本其實差不了太多
原PO你是不是還忽略了客貨車稅金VS進口關稅差距
你應該要鞭的是自製引擎的裕隆 幾時要降價XD
配備大同小異??要不要再比看看
5000就保養? 我都50000才保養
純進口以後會更慘,把國產車消失以後,進口商就壟斷
稅金影響沒那麼誇張 主要是國慘把台灣人當提款機
定價
大概回收會是新加坡路線,一台vios200萬
國產車護航大將軍aimlin又來了
進口車就國外國產車 不要神化了 嘻嘻
測撞在大車面前都一樣啦 幹嘛買那麼好
其實台灣的國產車廠毫無競爭力,應該讓他自然淘汰
推估中古車市會越來越熱絡,新車買氣低迷自然會降價
國產拼裝車 vs 原廠進口車
自製引擎的裕隆 沒有產量優勢,成本根本不可能跟年
產數萬輛以上的工廠比
暢銷車的優勢就是產量,能壓成本,同產品能售價不
變,但成本比較低,純利更高
國產貨車 各種省稅 結果端出這般垃圾
和泰不意外
拉屎菌:我也要我也要
買和泰的車不如買和泰車
進口商壟斷?你腦袋還好嗎?外匯車一堆
講的好像進口商都同一家一樣
國產就是又貴又爛,國外國產便宜到爆,就你台灣人
最下賤
其實去查一下進口車關稅 就知道國產根本把台灣人當
盤子在薛
國產車價要再打個8折差不多
說真的台灣人真的很盤,那價格當盤子賣
發展副業不用資金?
澳洲不是已無國產車,關台灣乾脆稅也跟進降成0大家
都買進口就好
壟斷有點好笑ㄏ
國產車的賺到爆,爽歪幾十年
中國是國際吧
所以幹嘛要保護國產...
你看和泰股價就知道多好賺
國產車進口價 這才是愛台灣
國產車也沒辦法外銷 只能薛台灣人的錢而已
傻子才買國產
就一堆人還是愛買國慘
進口車銷量早已超過國產車
進口為什麼一定要比較貴?
其實就是漲價還是有人買單
你漏算了德系重慶的價值
Rav4 也沒特別貴
人力成本高 是因為把老闆算在人力成本裡....
老闆嫌賺太少啊
老闆薪水算人力成本+1
人力=老闆家裡人數,成本=老闆生活開銷
我ok你先漏
先漲價賣看看
你先漲 我OK 然後盤子買
股價500多塊的和泰,好意思說成本扛不住?
和泰股價585 國人最肥的羊幫忙餵到千元以上好不好
所以你知道車商賺多久了
機車有些東南亞水貨車已經比國產便宜了 我看四輪也
快了
台灣市場那麼小幹嘛要有國產車?還是外銷...多嗎?
一下台灣人力成本高,一下薪資倒退20年,統一一下口
徑好不
最扯的是福特 以前是車賣便宜保養賺回來
現在是找偶像拍微電影然後很潮的高價賣年輕人
和泰這兩年EPS都二十幾,比台積電還高
說撐不住是搞笑嗎?政府不用保護了吧?
喊漲就好,幹嘛血汗還要念這麼多書
品牌有差吧 畢竟是馬自達阿.. 進口又怎麼了
某A講那種屁話晚上都不會心虛得睡不著覺啊?
KUGA、CR-V、X-TRAIL通通比RAV4貴還是一堆人買啊
哪有辦法
EPS10塊喊不敷成本,你台灣人再無腦挺阿媽的
取消貨物稅啦,幾十年前的實質奢侈稅產物,早該取消了
台灣車價問題又不在關稅 而是進口產地有設限未解禁
就拿特斯拉來說 都是進口車 日本都賣得比台灣還便宜
Kuga也沒有貨物稅,福特多賺15%
汽車生產供應鏈提供很多就業機會,但是衍生的不合理
車價就是讓消費者買單
特斯拉賣進日本要關稅喔?
29
[討論] 為什麼台灣一定要有國產車?最近板上關於國產車的議題又吵了起來 大多是以消費者的觀點來做切入 以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測 明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴? 這些在板上都討論到爛掉了34
Re: [問題] 選擇國產旗艦而不是進口車的理由從18就一路開BMW到現在30出 改買Kuga的路過 我覺得"進口車"這三個字根本就是誘拐純情台灣勁戰男的一個代名詞 以前不就只有分國產跟高級進口車兩種車款嗎? 中間可能還出現過美規進口8
[轉錄] 台灣龍頭車廠無法經營自有品牌?作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 台灣龍頭車廠無法經營自有品牌? 時間: Fri Oct 1 12:31:42 2021 【板主:MunezSu/saitou68201】[汽車] 版規5修正,請注意 系列《carꄊ[←]離開 [→]閱讀 [Ctrl-P]發表文章 [d]刪除 [z]精華區 [i]看板資訊/設定 [h]說明 編號 日 期 作 者 文 章 標 題 人氣:10822
[問卦] 台灣進口車很貴國產車卻扶不起來【板主:MunezSu/saitou68201】[汽車] 版規5修正,請注意 系列《car》 [←]離開 [→]閱讀 [Ctrl-P]發表文章 [d]刪除 [z]精華區 [i]看板資訊/設定 [h]說明 編號 日 期 作 者 文 章 標 題 人氣:813 1 ~49 9/30 harrisonfgh □ [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲 2 ~48 9/30 cutsadh R: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲
12
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗52
[情報] Porsche Cayenne全車系突破400萬8
[問題] 左轉專用道亮燈不左轉6
[問題] google map 語音輸入問題6
[問題] 窗框飾條的水痕如何去除6
[問題] 右轉車道如何判斷,能直行嗎?6
[分享] 德國自駕暨紐北體驗14
[問題] 人在韓國玩,請問這是什麼車?10
Re: [閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼?5
[問題] 保險桿維修請益4
Re: [情報] 華為自駕挑戰13
Re: [新聞] 保時捷沒油國道刁車!女駕駛「怕車刮花」2
[心得] 19年Focus MK4 門板異音可能解法15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相