Re: [新聞] 何其無辜! 國道死者已煞停 遭後車推撞
什麼時候才能立法營業用車造成他人重傷或死亡時,沒收其車輛並銷毀之
這才真的會讓這些學長跟公司痛到啊
不然賠錢或關個幾年是有在怕的?
不過想想還是算了,唉,他們可是我國GDP支柱之一呢 呵呵
哀
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也好 讓一些三寶不敢上國道
正常人開國道誰會跟學長挨在一起 早就離的遠遠的
只有ACC仔會跟學長並行吧
小車千萬不要開在學長中間,不要用生命捍衛路權
後視鏡沒事看一下,有學長逼太近就自己讓一讓啊啊啊
啊
你不找麻煩 麻煩也會主動來找你
還有不要跟學長並行,看到學長要退三步或狠狠甩開
這些人都是低端
三寶才不怕,因為他們覺得沒那麼衰,不會發生在自
己身上
同意8樓,嘴三寶怎麼不先檢討學長?
防衛駕駛觀念是以防意外發生,但學長看起來根本沒
在怕的
有時路上到處都是學長,想閃也沒得閃啊
如果有哪個政黨願意推這法案 下次投票就投給他們
高雄小港加工出口區到處是學長,避也避不了
這問題跟問什麼時候要打房完全一樣
講這種也只是因為你不是開大車 哪個駕駛敢說
這輩子自己絕對不可能發生車禍 一旦發生不管原因
駕駛有責任顧好自己的車子車況,跟避免造成他人死傷 這是駕駛的責任跟義務,沒有了解到這點的根本沒資格上路 你觀念完全錯誤,可悲的是台灣一堆人如此 是,路上會有很多意外,但肇責在駕駛身上就是駕駛的問題 就是罰得重,駕駛跟公司才會去思考如何避免出事,加裝輔助顯影,不然都擺爛,反正出事後的成本根本比不上那些設備,我幹嘛裝 違停罰款比停車費還低的時候,當然沒人去停車場,一樣的
就是要罰道脫褲? 與其在那邊義和團式的罰
不如產官學好好研究如何讓大車更安全
否則以台灣這種勞資結構 永遠會有下一個
一堆用爛輪胎和方向盤當餐桌的 你跟我說產官學合作
讓大車更安全
就像台灣會有新聞說,沒油拋錨,暖心警察幫忙加油,
警民和諧之類的
看到這種狗屁就覺得可笑,國外因為沒加油拋錨,是要
罰錢的。台灣卻覺得無所謂,
駕駛本來就有義務顧好自己的車子車況,而不是說一句
忘了加油,就可以讓車拋錨在路上阻礙交通
偏偏台灣完全沒有車子是駕駛的責任這種概念,出問題
就兩手一攤,我也不知道,我忘了,笑死
沒收車輛 到時候宅配看要多久才會到
原來砂石車聯結車負責宅配啊
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 11/18/2021 10:58:47而且樓上標準的方便>人命的說法,是也不意外
沒錯,最瞎的是領現脫產繼續亂開,台灣沒人在乎喔
?學長撞死的比武肺還多結果台灣人都無感?
不要白目亂開撿檳榔重大違規肇事會被沒收嗎,笑死
這也能護航。
完全執政..完全不甩
學二輪 高速公路內線設個禁行小客車不就好了
講得大車送貨都是為了我的包裹,等不領薪水再來說宅
配多久到
是車上物資有價值 不是駕駛員
禁止四輪上封閉道路才安全啊,GDP才應該在快速道路
跟高速公路走,小四輪隨便就被夾死怎麼能上去
以後大車自駕有build起來 大車以後限定凌晨行駛可以
減低低端人口亂開車的風險
立委過半是誰
我想到解決方法了 禁行機車
還是先禁止重機上國道&快速、高架等等的,學長沒看
到一些垃圾重機飆仔在那亂衝,開車就會比較專心一點
飆仔都只敢嘴內線龜車,學長這2個字都沒說過,就該
知道無論如何一定要讓學長的
飆仔幾秒內就遠離學長了要是嘴學長做啥?跟龜車黏T
T的時間還比較久咧
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Re: [討論] 台灣是不是停車位太少?我反對買車強制買車位。 這樣的情形會變成跟房子一樣,車位正式變成投資炒作的商品。車位房地產化,看看現在 的房價... 我也反對政府去管制汽機車數量,一來人民自己有錢自己有購買商品的自由。 公然介入太多一來有打壓自由之嫌二來也影響經濟活動。16
Re: [新聞] 板橋砂石車違規左轉 2大型重機車煞不及事故車號:KEE-0500 所屬公司/統一編號:力泰建設/66410981 一查發現,該公司旗下車輛,違規成癮 公司根本沒在好好管理車輛1
Re: [問題] 國道上煞停有違規嗎?我不想要砲 但最近一堆朋友跟同事的觀念跟前面那一台車一樣智X 他們觀念是:前面車開始減速 就算距離還非常遠 也會提早大量降速 並且按警示燈 WTF!!!!!!9
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉大部人都討厭違停,但還是在違停 為什麼呢? 根本問題就是停車格不夠,又沒配套嘛 大家小時候都有聽過大禹治水的故事 一直想怎麼開單誰來開單,跟那些說要把下游河川圍牆蓋多高5
Re: [新聞] 阿嬤牽孫走斑馬線 6歲童遭無照騎士撞飛加重其刑到底有個屁用? 6歲小朋友還不是掛了 無照就罰個6000到底有什麼狗屎作用,早就說無照或出事車就是拿去壓掉,沒照為什麼可以有車跟用車,加上借他車的連帶受罰,問題可以直接少一半 在有些人眼裡別人性命哪有自己的愛車值錢,尤其是大車,什麼砂石車之類的被沒收壓掉,公司跟駕駛絕對痛到不行 可惜,沒人敢做敢修法- 其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話
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