[分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得
本身開2017 PRIUS,看到降價後油電FIT很有興趣,剛好家中要買小車
今天路過看到有擺試乘車就進去問問,不用預約就能試乘,比去看FOCUS
好多了。
1.內裝:
不意外幾乎都硬塑料,副駕的上收納蓋有用合成皮,以80萬來說質感會輸
ALTIS或FOCUS。
2.座椅:
前後座椅個人覺得很難坐,重心比PRIUS高不少,坐下去會有凹陷的感覺
,支撐力跟包覆性不夠,不過習慣坐沙發的可能會覺得不錯。
如果要像評測拿來操控這椅子完全不合格。
3.空間隔音:
前後座真滴大,跟休旅車有得比,但是行李箱就真的小,隔音個人覺得不錯
但是絕對沒車評說的很好。
4.動力:
沒有車評說的有力,頂多像1.5掛渦輪,對於1.5級距來說不錯而已。
靜止引擎啟動充電震動跟PRIUS差不多,噪音也是比一般油車怠速有感
HONDA這套可以在原地強制引擎幫電池充電充到飽的樣子,我試的時候
第四格充到第五格充一格會停下,時間大概30秒到1分鐘吧,業務說
一直重複可以幫電池充飽,停紅綠燈完可以用電池驅動,這點跟TOYOTA
的油電不太一樣。
起步的話踩輕一點就是電池驅動慢慢提速,但是只要踩深就變成引擎->發電機
->馬達來加速,這時候會聽到引擎聲,模式跟TOYOTA差不多。
放油門的話會有馬達牽引力,這點TOYOTA的不會。然後可能新車煞車很利,輕點就
一直點頭。
5.其他:
車機螢幕很小,解析度普普,儀表全英文這點對有些人來說可能不優。
油耗的話試開5KM市區用我開TOYOTA的方法儀表顯示約一公升22KM,
熟悉的話應該26~28沒什麼問題吧。
小車的話還蠻值得買的,一定比小鴨還是VIOS有力多了。
--
prius 來看吸引力應該不高
看車評測試我期待蠻高的,不過試過覺得還是有落差,PRIUS內裝質感已經夠爛 FIT大概還會差一點。時速四五十過彎的安定感沒PRIUS好,不過同車格FIT表現 應該不錯。
而且台灣 1.8 跟 1.5 稅金一樣
先幫推 關鍵廠牌沒有讚美關鍵零組件 要被批理盲了
altis 油電、CC油電都能挑 省油只是買車其中一項
靜止充電真的低能 燒油去充電是在
Fit完全被車媒過譽
油燃料電池的概念
行星齒輪屌打
其他車廠跳過油電比較實在
其他家油電比較算豐田油電的子集合,豐田這套算是集大成吧
就車格來說,FIT本來就低於Prius
不要對內裝抱持太大期待,它就是一台小車
幸好沒得比車美仕
台灣車媒收錢辦事(非全部),要求太多客觀分析有如
緣木求魚
不燒油 難道要在車上做愛發電?
看到有人說號稱保固5年是要另外購買2年才有。
這個還沒談到,只知道倒車顯影要另外買,不過保固我是不擔心,油電都很耐用
業務說起步深踩還是電池出力 會有引擎聲是車子的模
擬聲浪
要看引擎有沒有出力的判斷依據似乎是看儀表中車子
圖案中間有沒有變齒輪
我覺得你業務應該也不懂,建議要去試乘前可以搭配以下圖片然後去儀表切DRIVE FLOW 看動力配置
https://i.imgur.com/ERkO9f2.png
輕油門跟低速是用電池供電給馬達驅動,他電池能用的電量大概0.5KWH而已,不可能 大電流加速到80
https://i.imgur.com/5pqKBN9.png
踩深絕對都是混合模式,用引擎的輸出才夠力
https://i.imgur.com/9J31Dob.png
只有高速巡航才用引擎輸出這時候畫面會出現齒輪
這台的汽油引擎不是只拿來發電嗎?這樣不是應該是固
定出力發電(最大發電效率),怎麼還會因為油門改變
轉速?
發電是發電機,引擎動力傳給發電機發電,然後再傳到第二個動力馬達
你是不是用到B模式?
沒有
22km/L?業務會不會請你刪文?
她沒看我開多少XD
感謝分享 以小車來說 本田開著價格 我認為已經很有
競爭力了 整體賣像不錯
像1.5T還不能說有力喔
只有起步而已,中段加速感就是小馬達的宿命
感謝分享,不過7,80萬的小車要求內裝質感是否有點
奢求了XD
車評說不錯,還是得實際看才是真的
像1.5蝸牛,個人覺得夠力了,足夠超車
1.5掛渦輪已經吊打同價位很多車了吧
是起步而已,中後段就沒了
硬質塑膠不是問題...
想問一下Acc是低於30公里自動取消
還是可以跟到停,之後要高於30才會啟動?
這個我沒試,因為在試別的東西,想說ACC不是我想試的重點,等我家人一起去我再試試
這台哪來的模擬聲浪...
真的有聲浪,不過是讓引擎轉速有上下起伏達成的
原地強制引擎充電?有點畫蛇添足,感覺可以靠原廠
更新行車電腦韌體,改變一下運作邏輯。
這沒問題,你也可以不要強制充電,強制充電就是原地煞車跟油門同時踩著約十秒引擎 會開始運轉
1.5渦輪 那算是厲害了欸
本田本來就是引擎專賣店,有什麼好意外?
放油門有馬達牽引力不就跟特斯拉有點像?
而且開起來像1.5渦輪,那不就跟2.0NA差不多
大家別誤會,只有起步而已,大概等於2.0NA沒錯,絕對比小鴨1.5有力很多
這樣看起來FIT應該是不用怕油電三寶了
放油門的牽引力就是在回充 nissan的epower也是這樣
那不叫模擬聲浪 那是引擎真的有在轉啊...
很多人說0-80是純電,我覺得這樣說有錯,他就是馬達輸出當然是純電 但是電是靠引擎運轉來的
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:10:12 ※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:12:4776是豐田粉,不會對他牌有好話的,不用認真
之前就酸過福特日產,現在輪到本田而已
我不是豐田粉,我是油電粉,我對油電有興趣而已 而且我去試乘過,歡迎你去試乘討論,以上我說的你有不認同可以打臉我
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:30:41tml 這引擎聲還真的是模擬的
我以為的模擬聲浪是電子音效 這引擎是真的有在運作
所以是真實的引擎聲 這也算模擬聲浪嗎XD
只能說模擬換檔聲浪,但是引擎聲不是模擬來的,是引
擎真的在轉。
1.5加渦輪你要確定欸 這台車如果有1.5+渦輪差不多是
2400自然進氣的數據這台車會很可怕好嗎
扭力數據跟focus 1.5t一樣沒錯啊!為什麼要懷疑?
你去試一下小鴨後再去試fit就能知道我說什麼。
推,比車媒瘋狂讚美的文真實多了
3代車主覺得內裝精緻感提升很明顯,椅子很舒服
可不發引擎然後車上吹冷氣嗎?
純電大概可吹多久
76
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爆
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