Re: [討論] 歪L IS 的定位是什麼?
※ 引述《leo255112 (咖啡成癮太容易)》之銘言:
: 人因目標而偉大
: 小弟正在物色人生第二輛車,給自己目標
: 主要在看BMW 320跟Lexus IS
: 不過實在滿好奇後者在品牌中的定位
: 中大型轎車已經有ES
: 往上轎跑也有RC F
: IS 系列是不是很尷尬?
: 算是處在一個價格跟性能的甜蜜點
: 但是在性能跟價格都跟320i這麼接近下
: 愛開這種sports 轎車的應該都會買320i吧?
: 實在滿奇怪&好奇的,板上各位對IS 300的看法是啥?
它的定位就是拿來打 賓士 C 跟 BMW 3
但是他在台灣 2.0T 引擎規格已經收攤了 (2.0t美國、日本繼續賣)
台灣有稅金問題
2.5 油電+ 搭配 IS 這種小車空間= 不好賣
以前2.0T 他賣16X萬起, 其實賣的動,路上IS300 很多人買
如果都要繳到2.5 油電稅金 很多人寧願買大台的 ES 300H
而且ES 還有一台運動版的 ES250 f sport也是一樣2.5稅金
(只考慮LEXUS轎車, 又不要太貴 ,喜歡運動風可能會考慮,es空間實用太多)
這種就是家用車 空間一定很多人會考慮
而且喜歡 lexus 入門or油電 還有UX200 UX250H選,人家還剛好2.0稅金
也不一定要選你IS300H 油電!
如果不在乎油電動力,還有大空間的(相對is) NX200、ES200 讓你買
IS300H這種車 沒人買很正常,它的定位不要說被雙B打
會被自己家的產品分裂了
而且IS300H 的油電系統還是老款的.........
基本上很在乎前驅、後驅 這種東西,也不太會來看Lexus
我如果是和泰 現階段在台灣 一定不會主打IS300H
客群非常小眾 ,客人你要,我再定!
ps: 期待 大改款 is, 放 新nx2.4 渦輪引擎
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確實半放棄了,我5月多要試駕都沒得試駕,業務都建
議我挑Es
IS300H 這種產品在台灣人普遍眼中是很矛盾的
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 10:40:02真的尷尬
ES路上看到真的很大一台
因為臺灣沒有 皇冠運動家吧
等他出IS125台灣特仕版還不是賣爆
就算大改只怕繼續被德國車和Model 3夾殺
直接電動化可能還有一條生路
ES就是一個七傷拳,上到中大型下到中型都打,連自
己的兄弟GS都直接被打到往生
新款320省油開起來精緻度也好
大改不至於被夾殺啦,現在的問題是產品線過於老舊
他的同鄉Q50也是同樣的情況,至於電動化,個人是比
較希望他繼續用內燃機
賣到沒車交,為什麼說賣不動?
IS300H最新的 路上能見度非常低 銷售排行你去看一下 台灣人購買心理 就是我上面說的,想都知道 客群很小眾,不是主流
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 11:01:01ES幾乎要5米,很大台
IS180賣個140萬,ㄧ定賣爆
IS屁股好醜…ES帥多了
這個級距本來應該是很好賣的 是產品策略出問題
IS越看越覺得有點怪
IS其實要再降一些會比較好賣吧
不然真的我去買ES就好,空間還舒服多了
以前油電車 貨物稅減半 300H賣更便宜 後來變成高單價不適用 ,價格就差很多了 加上本來2.5稅金 + 空間不大的小車,吸引力大降!
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 11:30:46 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 11:31:51 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 11:32:34賣到生不出大改款就知道賣多"好"了
這次小改只剩舊油電 配備也過時 不然原本2.0渦輪賣
像不錯
2.0T 繼續賣 16X 起跳 絕對賣的動 比單一 2.5 油電強太多了
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/28/2021 11:53:00就原廠不想開發轎車都只有休旅大改款
新的IS300H只是改個外型又變貴當然沒人買
沒車交是因為原廠進很少很少 只有堅持要買的才賣
以前IS不管哪代就是定價入門16X萬 換代時折扣很深可
以14X入手的,後來有NX UX以後IS就不用當入門車定位
NX UX入門車款外型跟定位都比較不性能取向 剛好也把
某些克群排除掉了 不然有幾年is也是很夯的很多改車
新的IS300H很明顯就是沒有想吃性能客群 給那些人去
買別的牌子 買外匯C class然後c300/c250滿街跑
品牌形象都low掉了 lexus卻可以避開這群客人...
原來是不想賣8+9車啊 但專精三寶客群品牌形象有比
較好嗎XD
我只是說剛好 到不覺得他們是故意... is全球賣不好
產品設定 品牌形象 都有影響... 母廠都沒投資源大改
台灣當然也不會大張旗鼓去進一堆不同車然後打廣告
不過多年前有跟LEXUS的公關公司跟業務聊過
他們是真的自豪於品牌客戶較少8+9 比較多科技新貴
這個有在台灣市調分析的 BMW就是很多8+9愛改愛胚
看國外幾乎都主打350 真的爽…
因為這種形象 連帶也影響某些客群買BMW的選擇意願
車板這裡男性較多 對規格配備性能也比較要求 但當年
買IS的女性車主比例將近50% 比Benz bmw高出2~30%
LEXUS全品牌女性車主的比例也比雙B都還高
女性車主選車的邏輯跟車板板眾當然是大不相同
引擎馬力數據跟加速度是很後面的順位才會去看
實用性的配備 品牌形象 外型 是放在前面
之前有說法 IS/NX300不再進跟歐六也有關
https://bit.ly/3FyuNwh 這篇講得比較詳細
現在有NX UX了 當然也不用再進入門IS去吃這市場
高階性能跑車市場 LEXUS進來是賺錢還是給自己找麻煩
當然是後者的成分居多... 何況現在還有Tesla 完全打
到200萬左右 要性能又要科技感的這個族群
所以IS350當然是根本連討論都不用討論
更正,性能轎跑車,不是跑車 XD
IS也不小台了其實
車格跟Golf同級距
本來當初有看這台 結果完全不改款
IS後座超級小...完全沒辦法跟3/new C比了
期待2.4t,ES快五米市區開太大台不愛
應該是在等跟馬6共同開發新平台
早一期的帥車 單身的時候買的 2.5NA好開到不行
新版is很稀有,一個禮拜可能看不到一隻
c跟3一堆8+9跟全貸二手外匯仔在開,注重形象的人不
會考慮。
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[討論] Altima VS CAMRY VS LEXUS IS前面那篇討論LEXUS ES跟 ALTIMA的比較 我這篇就拿Altima 跟 CAMRY、LEXUS IS 來相比 動力 CAMRY 2.5汽油版是最弱的,Altima跟Lexus IS汽油版的引擎 都是2.0T,0-100 Altima贏過Lexus IS15
Re: [新聞] 【內有影片】TOYOTA COROLLA CROSS花蓮這台實在是滿心動的 覺得打中型cuv市場真的是不錯 但幾個疑慮 1.RAV4都晃了,這台中心高應該一樣船 (坐artis還比較ok)7
Re: [新聞] 台灣預計明年第一季導入,Toyota 小改款 Camry 歐規版本還是那句話 2.5稅金的車子在台灣其實都會賣不太好 就算是RAV4也是一樣,至於Auris在台灣賣的算好嗎? 其實也不怎麼樣 因為Auris在台灣來說唯一的缺點就是稅金,空間那麼小,還要繳2.0稅金 這樣大家寧可去買Corolla Cross
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