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Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?

看板car標題Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?作者
jason89514
(節省很節省)
時間推噓31 推:31 噓:0 →:24

※ 引述《Ninja650r (忍者)》之銘言:
: TOYOTA有凌志的高級品牌
: 日產有無限
: 為什麼三菱不出一個高級品牌?
: 這樣不是可以把車價再抬高嗎?
三菱汽車在還在三菱重工旗下的時期

就已經推出過模仿 Lincoln Continental 的 Debonair (1964)

並且作為三菱集團的社內用車

當然由於三菱汽車本身就是一家中型車廠,要他們花大錢做豪華車其實很不切實際

因此 Debonair 在 1964 年推出之後一路到 1986 年才推出第二代

會有這個契機第一個是 CHRYSLER 的資本合作,讓三菱得以開發全新的 CYCLONE V6引擎

供應給美國市場的 CHRYSLER 車型使用

三菱則是用在第五代 Galant/Eterna HARDTOP 車型上面

第二個契機則是1985年韓國 HYUNDAI 現代集團找上三菱汽車進行技術授權合作

由於 1988年是漢城奧運,現代汽車極需要禮賓車的需求

在有了 CHRYSLER 資金開始研發二代 Debonair 的三菱當然不嫌錢少,直接授權給現代

原本的外觀設計早以定案,最後就用當時第五代 Galant/Eterna FF 平台加長

推出了 Debonair二代/Grandeur

也因為獲得 CHRYSLER 與 HYUNDAI 的雙重資金

讓三菱開始也想玩玩看豪華車,但因為重新開發新品牌代價太大

所以還是維持「三菱」品牌的路線

1989 年 4 月日本自動車稅制改革之下(五字頭/三字頭不再課稅,改以排氣量)

三菱花費重金研發全新 FF 三字頭車身專用平台

誕生了 Diamante/Sigma、GTO(3000GT) 以及 1992 年推出的 Debonair 第三代車款

無奈泡沫經濟影響,這些高級車並沒有辦法與 Nissan 或是 Toyota 抗衡

因此後來三菱就沿用了這個平台一路到2000年

而1995 年推出的 Diamante 二代則是一代的 Costdown 版本(受到澳洲市場影響)

所以評價也不如一代來的好

當然三菱還是有「最後一搏」的念頭,那就是與現代汽車一同研發的 Proudia/Dignity

與之前 Debonair/Grandeur 的做法不同,這次現代的意見參與程度更高

包括那 4.5 V8 8A80 GDI 引擎,也是現代要求三菱協助開發的

只是三菱之恥事件爆發之後,讓 Proudia/Dignity 全部僅供應給三菱集團社內車使用

到2001年3月就正式停產,產權則移轉給 Hyundai,也就是 EQUUS

而三菱在這個時候也不行了,所以高級車美夢完全破滅。

爾後 2011 年之後因為三菱集團有社內車需求

所以找上日產協助 OEM 的作業,但這完全僅供法人車,個人戶沒什麼人買


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.64.83 (臺灣)
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※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 02/11/2022 02:41:01 ※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 02/11/2022 02:44:37

ILoveKMT 02/11 04:18三菱只有走低價路線 在台灣才能活啦

kutkin 02/11 06:41因為他找了中華呀

sazabik 02/11 07:12前兩樓可能不知道,三菱在中國光靠賣引擎跟底盤授權

sazabik 02/11 07:12賺飽飽

dodo11060 02/11 07:13三菱跟韓國真是有緣

G773 02/11 07:22漢城奧運不是1988嗎?

已修改

monkey87080802/11 07:29三菱是很多國家的國產車之母啊

monkey87080802/11 07:29舉凡寶騰跟對岸一堆車廠,初期引擎跟底盤都是三菱的

fenderrb 02/11 07:34三菱之恥後三菱也在05年退出wrc 09結束dakar

fenderrb 02/11 07:35rally,退出兩大拉力賽事後,三菱ralliart部門

fenderrb 02/11 07:36也就停擺,三菱就此沒有真正意義上的新款性能車

ayuhb 02/11 07:41不勝唏噓

真的可惜啊

DWESOME 02/11 08:23可惜三菱的車頭是最有特色的

pilitiger 02/11 08:42有無三菱之恥事件懶人包?

aimlin 02/11 08:48就原廠明知大車有瑕疵裝死不召回

aimlin 02/11 08:49結果卡車輪子飛出去砸死一對母子

aimlin 02/11 08:50發生幾次事件以後,一通神秘電話打到檢調單位告密

veryloveyou 02/11 09:00因為三菱之恥事件,車賣不出去,只好技術輸出換錢

sdiaa 02/11 09:00不召回就算了 內部知道有問題之後也沒在保修加強檢

sdiaa 02/11 09:02查 放任事件發生

※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 02/11/2022 09:11:14

a901922001 02/11 09:12那三菱文具可以買嗎

aimlin 02/11 09:15真 恥輪

birdman4368 02/11 09:28新一代outlander phev在日本賣快一萬台超出預期,ra

birdman4368 02/11 09:28lliart也要重出江湖,希望三菱未來還是能好好表現啊

nvidiam 02/11 09:32三菱鉛筆跟三菱集團沒關係啦

BlacKlonely 02/11 09:39三菱的高級品牌就五凌啊

yulbin98 02/11 09:42樓上那個快笑死XD

bruce2248 02/11 10:05genesis也可以說是三菱的高級車 現代自己把GDI引擎

bruce2248 02/11 10:05逆向工程的相當成功

roger18012 02/11 10:12趕快復刻evo比較實際

luckylance 02/11 10:14漲姿勢惹 推

iMANIA 02/11 10:38財團很多都一個樣 不只三菱之恥 別忘了還有10年前

iMANIA 02/11 10:38的豐田暴衝 也堪稱豐田之恥吧?

iMANIA 02/11 10:38https://i.imgur.com/quXnK2C.png

iMANIA 02/11 10:38https://i.imgur.com/K3BjdtK.png

iMANIA 02/11 10:39https://bit.ly/37Tlo4o

但問題是豐田當時處理很明快,該道歉就道歉、該賠錢就賠錢 三菱是死不承認,拖到死一堆人才在那邊道歉已經沒用了

※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 02/11/2022 11:01:28

fenderrb 02/11 11:31三菱原本要推出e-evaluation可惜疫情...

iMANIA 02/11 11:49照新聞說2007年豐田知道瑕疵 到2010年已數十人喪生

iMANIA 02/11 11:49 處理明快? 該道歉就道歉? 你可以對罹難者家屬說哦

iMANIA 02/11 11:49而且討論誰大惡誰小惡 顯得誰比較不邪惡 沒有意義

豐田3年,三菱最早從80年代隱瞞到2000年,你說哪個嚴重?

※ 編輯: jason89514 (125.228.64.83 臺灣), 02/11/2022 11:53:34

iMANIA 02/11 11:57都不能被接受 所以你要說三菱比較嚴重我也沒差

sammy98 02/11 12:03真假都不能接受?給你一億元賠償金額你也不能接受?

sammy98 02/11 12:06普悠瑪 太魯閣 死亡這麼多人 口以接受嗎?

iMANIA 02/11 12:12不能接受是指這種財團明知故犯的行為 消費者很弱勢

iMANIA 02/11 12:12 你要偷換概念成撒錢就可以彌補錯誤 我也沒差

sammy98 02/11 12:14真假 那你大概沒有什麼交通工具可以坐的 ^_<

iMANIA 02/11 12:16嗯 你要滑坡成那樣我也沒差^.<

sammy98 02/11 12:16101大樓 只要有一間公司雇用非法外勞 那整棟101我視

sammy98 02/11 12:16同犯罪集團 從此101上面的公司我都不交涉

sammy98 02/11 12:20啊 剛好上面這一題 大法官有釋憲過 你可以參考看看

a9564208 02/11 14:56三菱不是到後面問題也沒解決嗎?拖到車報廢

a9564208 02/11 14:58有一部電影在講這件事:飛上天空的輪胎

darktasi 02/11 20:53日本對於道路安全的執著很可怕的

sazabik 02/12 13:26同樓上,希望台灣政府跟人民也能對交通安全執著,以

sazabik 02/12 13:26減少天倫破滅的被產生的悲慘事件