Re: [問題] 真有人敢開ACC車維全程國道不扶方向盤?
自從用了AP神器，北高開車都不用休息，不用換人開了
反而覺得如果自己握著方向盤，施力跟車輛對抗也不是，不施力也不是
當然看到彎道或是隔壁車輛沒開在車道中央要去手扶一下是基本
用了AP神器，然後專注看前後左右，反而比較安全
以前自己開車時都會不小心開到180，或是離前車太近
現在讓車子自己開都變成了時速120，車距50公尺的乖寶寶
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確定不是反串?
推
ACC就是進階跟車版的定速，速度set好時就只會比它低
→
不會比它高，中途就算是可按+和 - ，你不把速度開
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到180,車子怎麼可能自己開到180?
推
而且依規定，你開到120,車距應為60, 乖個頭啦
推
另外車維是LKA或LTA，不是ACC控制的
推
這不是反串而是事實 www
噓
反串特粉不可取 給噓
噓
2樓 他都寫自己開了…
噓
時速120車距是至少60起跳 50才不是乖寶寶
噓
這種沒影片都唬爛引戰的
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特斯拉比較奇怪 轉個方向盤就給你解除車道維持 都
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不施力又會警告
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又要人施力又不讓人轉 很奇怪 我開23p可以自由換
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車道不會解除
推
23P不是標配吧！特加上FSD也跟你有一樣的功能啊！(F
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SD換車道不解除車維
推
其他車系我不知道，但新的C Class就已經標配23P（
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當然車價就…）
82
[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的最近剛牽了新車，有Honda Sensing。 裡面有包ACC跟車道維持LKAS。 前幾天上高速公路測試一下，發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。 我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候， 我就會放掉油門慢慢滑，然後準備煞車。![[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的](https://i.imgur.com/6G4UN2wb.jpg "[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的")
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[問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?最近在看汽車配件，偶然就跳出類似商品推薦網站: 這是可以扣在方向盤上的重力環。研究之後，應該是用來欺騙開啟ACC後，沒有用手 持續扶住方向盤的話，電腦會一直警示與提醒的物品，這樣就可以全程不扶手。![[問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?](https://i.imgur.com/ez1jT5db.jpg "[問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?")
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Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?目前開苦瓜半年 8成高速公路 里程約25k 雖然苦瓜的ACC已經可以做到乘客感覺不出來是電腦在開 但大概以下幾個狀況還是須要人力介入 1.高速公路：閘道 ACC開外線道遇到閘道，可能線太多會抓錯 自動取消 2.高速公路靜止障礙物 之前有人示範過 直接撞上去![Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?](https://img.youtube.com/vi/wgd7r1QIChc/mqdefault.jpg "Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?")
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Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?換了VW有LEVEL2等級的車 這套IQ Drive可信賴度滿高的，剛買的時候就測試過， ACC開啟時有車快速插入前方，對方車速快很多的話， 電腦不會被嚇到急煞，保持車速讓前車慢慢離開到設定車距， 準備超車，切方向燈出去開始加速的感覺都跟真人駕駛感相當。![Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?](https://i.ytimg.com/vi/ZqkShSs99Ps/maxresdefault.jpg "Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?")
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Re: [討論] 國道用ACC後疲勞程度差多少?結論：減輕50% up負擔 開車用到幾點身體 1.眼睛 2.右腳 3.手19
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄通常乘客說不穩 很多時候並不是你開車真的不穩 而是你開車的邏輯跟乘客的邏輯不一樣 讓乘客有不安心的感覺 譬如說：![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/vBsfS9Ras9A/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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