Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績
好奇問一下
2018 X3 XDrive 20d用時速76完成測試
https://www.youtube.com/watch?v=eXg0-Yz3OuI
2019 GLC 220d 這樣算是77 ? 還是76 ?
因為77也是有撞到第一根三角錐
https://www.youtube.com/watch?v=dPwTmUMode4
2017 XC60 D4 用77過了，但是右後輪懸空 ?
https://www.youtube.com/watch?v=x_H4zhjLe60
2017 Q5 2.0Tdi用80km過，但不知道運動模式跟懸吊可否調
https://www.youtube.com/watch?v=uqIjflKPSu0
2019 Macan入門款245hp的
https://www.youtube.com/watch?v=uqIjflKPSu0
開Normal 的話就是76過
汽油休旅車80算頂了
離地高度不知道詳細測試的每台車有沒有跟以下數據有差
Lexus很有趣，NX350 F Sport跟NX450H F Sport一樣都是195mm
一般款NX450H反而會低10mm，加上有電池重心又更低
搞不好麋鹿測試成績反而更好
NX350 F Sport : 195mm
X3 : 204mm
GLC : 可調式，查不到測試車款的狀態
XC 60 : 211mm
Q5 : 查到最低185mm
Macan : 202 (不可調的情況)
Model Y : 167mm
內燃機傳統SUV看起來就是75-80啦
NX350的確不是前段班
阿你Model Y就是Crossover，底盤最低重心本來就比較低
又是純電車，電池放最底重心最低
麋鹿測試當個王者很過分嗎? 同場加映故意挑這個?
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豐田黑被打臉好慘 先幫補血
你要被噓了 這板不能太誠實
81能過77不能 這個測試還有參考價值嗎
我開macan，不過我認為豪華油車休旅大都在75-77km
和酸檢測瑟瑟發抖。
麋鹿測試就只是esp標定問題,如測定過彎的同時大幅
減速的話,操控爛的車也能以很高的速度進入麋鹿測試
我不是Lexus粉絲也無意幫NX350護航 坦白說我相信NX350跟其他品牌的豪華SUV來比操控，應該會是末段班 看影片就能看出NX350雖然進入時速沒有比X3低到哪 但車手對車輛動態的掌控度，跟車子側傾的控制，X3是肉眼可見的比較好 我只是覺得原文是譁眾取寵，簡言之就是討戰 故意抓Model Y，然後得出一個垃圾結論，所以才回 因為如果抓X3或是GLC的話，戰意就不夠濃厚，就編不出這篇文章了 另外，再回去看RAV 4 2019的測試，用的配胎是Donlop PT30 225/60/R18
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
2021的版本改用Yokohama Avid GT 235/50/R19，表現就有提升
https://www.youtube.com/watch?v=nJprRYlVlJY
那實際上用NX350H來看，用到Bridgestone Alenza 001RTF 235/50/R20
https://www.youtube.com/watch?v=xkOptj98Hs8
那個操控表現難道沒提升嗎? 不要說進入時速的差異 肉眼也能看出來不同吧... 結果他還是硬能得出一個NX350就是換了logo的Rav 4這樣的結論 可悲阿
我大奧迪就是強
Q5有點猛 感覺還能更快欸
不管啦，我大歐車就是操控好。
對啊 奧迪歐洲車 懷疑啊
奧迪Quattro關係？
調校偏向吧 奧迪本來就偏轉向不足
怎麼到現在還在吵麋鹿測試，這八桿子跟操控沒關聯
性，VSC就是電控而已，還有屁股越重的車，麋鹿測試
成績越差
能跟x3 q5在同一條線上比較 雖然偷放了一顆電池
已經是變相肯定了 日系suv的期望值根本不在這
Q5可以，Tiguan應該也可以
太壞了叫多花幾百萬的白癡情何以堪
漏油漏水壞變速箱 吹牛歐車工藝 現在連操控也被看
破手腳
電控不就也是操控的一部分…難道屁股車重也是電控的
一部分？承認操控差很難嗎
笑死，臉有夠腫
X
ModelY不能放在這裡比啦 撇開電池重和低重心 它的離地高度只有17公分 約莫是CUV的等級 標準SUV離地高度是20公分 若NX彈簧剪個三公分 操控肯定是不同等級1
1. 不是啊，原文、起始推文有人先提雙B嗎？ 有朋友率先提GLC X3有多好藉此挑釁嘲笑NX嗎? 拜託我的凌友們，主要敵人在哪要先搞清楚 原po朋友沒表明自己開雙B，過往言論看來是對同樣我們黃種人品牌有興趣，起始推文朋友也是一堆他牌車主，怎麼雙B就突然變成被攻擊目標了10
拿麋鹿測試看操控就很好笑阿 沒屁用的指標 那model Y麋鹿測試通過速度高說嘴 這就很像是有人擺架式比泰森好看就說泰森打不贏他一樣 姿勢一百其他的....恩 model Y先跑贏Cayenne紐柏林賽道7分33秒的實戰成績再來說嘴 要戰操控的車都拿去紐柏林跑成績再說28
同一個測試頻道 2022 NX 最高過關速度75KM 勉強過關 同場加映GLC X3 GLC 最高過關速度74KM![Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績](https://img.youtube.com/vi/dPwTmUMode4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績")
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Lexus NX麋鹿測試爛就是爛 看看其他車廠 就是穩 方向盤怎麼灣都穩![Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績](https://img.youtube.com/vi/3yKFj5m8Bf0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績")
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首Po2022 Lexus NX350 f-sport 以時速75公里入彎都無法完成麋鹿測試，降速後，連最後出 彎速度都比Honda HR-V來得慢，看來果然是順順開就好的豪華車啊。 Lexus 2022 麋鹿測試影片：![[討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績](https://i.imgur.com/FaMTbghb.jpg "[討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績")
爆
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爆
[心得] Lexus 2022 IS300h F SPORT 購車紀錄在PTT潛水十幾年，縱使之前有申請過帳號，但也已經失效。 直到去年又開放註冊的時候，才又申請帳號，但也直到最近才登入滿100次... 所以此篇是第一篇PTT發文，而兩個禮拜前於01也有發表此心得文。 此次分享的是冷門的二次小改IS300h，一個月在路上有看到一兩次就不錯了！ 在十多年前還是大學生時期，看到二代IS250時就對這車款情有獨鍾！![[心得] Lexus 2022 IS300h F SPORT 購車紀錄](https://i.imgur.com/SR5e20cb.jpg "[心得] Lexus 2022 IS300h F SPORT 購車紀錄")
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