Re: [討論] Honda 在台灣為何只有兩三款車?
其實台灣本田已經徹底翻轉
台灣人對本田的企業形象了
時間回到二十年前
那時候本田等於喜美
喜美 等於
8+9車 便宜車
鈑金薄 跑得快 操控好 改裝多
飆起來海放賓士等進口車
對年輕人是件多麼快樂的事
但開得快 一旦出車禍
那種撞車的慘狀
絕對是現在人很難理解的
真的是一堆廢鐵
這些被戲稱 喜美仔
就是當時本田的品牌印象
代表著便宜 飆車 壞孩子開的
這種品牌印象 對本田 傷害很大
就像大家只要看到福特就想到上課
福斯就想到dsg變速箱一樣
一旦被定位是便宜品牌
高階車款 根本沒人會買
當年雅哥賣得超慘 被戲稱是 大一號的喜美
有錢人 首選進口車還有 Camry Cerfiro
但是經過這20年台灣本田
只賣CRV休旅車
而且國產還當進口賣
但是因為CRV實在好開好養
結果現在本田形象 已經跟 牛頭牌差不多
這點非常的重要
這次Fit e:HEV 其實是入門油電車種
要是賣得動 代表有一群人接受本田入門車的價格
ZRV訂價應該會學這次Fit訂兩種規格
測試大眾接受度
如果成功 那本田就會變成
不想買牛頭牌 停車就車聚的首選
不想買RAV4的買CRV
CC ZRV
yaris Fit
這市場就非常大了
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Sent from JPTT on my LGE LM-G820.
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Fit / City 表示:過去二十年活在平行宇宙
想太多了~沒有如果
20年來國產還當進口賣應該是把國人當盤子的形象深植
人心吧
還我Civic
明明就是關稅問題 能賺錢誰不想賺
我家還有一台進口的
Hrv吧,台灣有要進ZR??
ZRV?
產能就那樣,人家要的是利潤高的車子穩穩賣,要讓
Civic進來就是CRV不能賣太好,要讓產線空出來
主要是Honda品牌形象跟20年前完全不一樣了
原來買 fit 不會車聚 ...筆記
對岸1.5t CIVIC爽爽開 鬼島只能1.5NA還要謝主隆恩
不知進取
那些年死的年輕人也多
事實就是台灣人肯用那種價格 買本土
本田 導致台本只賣這些 反正一樣賣得好
本田根本也是停車就車聚的品牌吧
好笑的是一直講本田魂的都是一些老人
當初也是想city VS altis結果沒成功啊
全亞洲就台灣沒Civic 笑死 對岸 東南亞 爽開
是不是我誤會了,CRV不是也超常車聚?
內行的就懂
家裡的長輩覺得這次喜美的Fit油電還不錯啊
Hr
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[討論] Mazda與Honda孰高孰低?Mazda3跟喜美 曾都是特定族群的喜好車款 如今馬自達已改為全日本進口 本田在台灣還是以國產車為主 以價格論高下的話42
[問卦] 何謂「本田魂」?剛剛在路上看到一台CRV 車身印了本田魂三個字 以前好像也看過 也聽說過Honda車主喜歡在車上貼本田魂的貼紙 那在車上貼本田魂是想表示什麼意思? 有沒有本田魂的八卦? -----34
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比,因為台灣市場不大,中國市場是全世界第一大,可以選擇的 品牌與車型不要說台灣,也遠遠超過其他市場,光知道的汽車廠商就有110家以上,消費 者選擇太多了。 再來,中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率,但本土品牌也可以吃下40%的市場,30
[討論] 為什麼平價推薦首選不是本田?如題 一般對於不懂車的新手到有錢人上市櫃大老闆 大部分人99%都是唯一推薦豐田 為什麼很少看到推薦同為日系平價品牌夯打? 空間超大、保養便宜、妥善率也高、29
Re: [情報] 2022. HRV老實說我實在搞不懂為什麼台灣本田粉這麼多, 我是FK8的車主,不過我完全沒開過台本賣的車, 另一台開過的本田車是日本自駕時的Shuttle hybrid。 以Shuttle這種平價車的同級車來講, 本田車也只有馬力大一點點,懸吊硬一點點,29
Re: [情報] 2022. HRV開過本田的喜美還有CRV 也開過 牛頭牌的altis 大概可以了解 為什麼會有本田迷 本田 基本上就是有一些操控 再加上 Vtech 引擎拉轉熱血 妥善率也很好 牛頭牌的車子 就是決定當一個好男人15
[問卦] 本田魂是三小路上的本田車 十台有八台試爆改超大聲的老喜美 剩下兩台可能是CRV之類的休旅車 本田魂到底是三小 改吵死人排氣管上街擾民嗎3
[問卦] 本田有生產飛彈嗎昨天本田好像在台灣進行了一場武器測試 武器型號是 Honda CBR650R Anti-Benz Smart missile 看新聞報導,測試結果蠻成功的,飛彈靶幾乎失去作戰能力 不過這種智慧飛彈好像蠻麻煩的,製作一發也需要十幾年 作為二戰後發展起來的企業,本田有作發動機、汽機車也有飛機
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