Re: [問題] 踩油門習慣
我是那種對黃燈很敏感的人
快到路口
綠燈突然轉黃燈時
腦袋還來不及分析是不是要加速過
右腳就已經先從油門彈到煞車上了
沒有真踩只是預備
反應時間大概0.3~0.5秒吧
然後才會花半到1秒時間左右觀察一下決定是否通過
要反應這麼快只能腳始終在油門上
如果腳是從踏墊移到煞車上
比起從油門移動只要單純橫向移動
多加上一個抬腳
反應時間肯定拉更長
而在國道上遇到緊急事故時
甚至還要多加一個按雙黃燈的反應時間
開車不要開太爽啊
不要等到拖車車頭完全佔據你的後照鏡才來後悔餒
--
※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
跟三寶講緊急狀況,他們都覺得不會發生
→
這一篇才是正確觀念
推
與前車距離縮短,或是自己速度偏快就準備踩煞車比
→
較安全
推
有煞車機會時,基本上就要在剎車踏板準備,若後車
→
無安全距離甚至輕踩警示。
推
山路上以前只會出現fuso跟hino兩種單字。近幾年是勁
→
戰,現在我就不知道了
推
腳放油門轉向煞車絕對比從腳踏移到煞車快,畢竟動作
→
幅度最小
推
踏墊到煞車還有可能踩錯
推
那個時間差是連你用碼表都測不出來的差 不是重點
20
看到原文下面的回應才知道 原來油門不斷踩放的人是極少數!? 小弟我的車子變速箱是CVT 從開車以來都一直是油門踩個1-2秒就會放開重新踩的人 不過是那種很輕的踩>放>踩>放11
路上真的一堆人都是這樣開車,不要不信 常坐小黃就知道了 七成左右都這樣開車 尤其在高速公路更可以知道這習慣 因為高速放油門真的超級明顯20
真正會開車我覺得是用油門控制安全距離不是 煞車,煞車是速度降到四十以下後輕踩直到煞 停。 另外ACC設定好以後腳就移到靠近煞車踏板 的地毯上預備就好,不用抬起來放煞車踏板16
首Po先講一下個人習慣,以開高速為例, 習慣踩油門直到需要的速度後, 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上, 不會踩煞車,目的是為了可以快速應對緊急情況, 當速度減少後,會再將腳移到油門上踩。5
原文恕刪, 聽你的描述真的有夠像我姑丈的 你這種開法在高速公路上會變成:大腳一陣子然後放油門、大腳一陣子然後放油門...直到目的地 ACC什麼的不談,反正我的老車也沒這東西,不懂的東西我就不討論了。 你這開法會讓沒暈車的人也跟著暈車了1
我開的車有定速,沒acc 但個人是習慣大多數的時間在油門上 維持車速,就算是要放慢也是先離開 油門,而不是馬上踩煞車,當然反應時 間不夠,還是要馬上踩,記得有人說油
50
[閒聊] yt這車禍限速內騎真的就不會撞到嗎?看到留言蠻訝異的,這距離即使限速45~50騎,遇到對向硬轉, 從開始反應急煞到煞停要不碰到白車都很緊繃吧? 白車開始轉的時間剛好摩托車剛過停止線,摩托車左方還有一台黑色轎車, 摩托車視角看到白車硬轉大概是剛過黑車副駕位置才會看到,37
Re: [問卦] 重機和c300對撞的影片我很好奇這樣是要怎麼禮讓 影片裡面看監視器時間 車子開動到撞到之間大概隔了兩秒 而之前死者車友流出對話 說當時飆速到200以上1X
[問題] 怎麼避免踩煞車踩到油門?小弟最近剛考到駕照 想請問一下 車子設計煞車跟油門很接近 要怎麼避免踩錯? 實際上路也不能像駕訓班一樣先放好腳14
Re: [討論] 黃燈一亮就踩煞車的駕駛太姬芭了吧懶叫啦, 黃燈就是給緩衝的時間, 駕駛人依目前時速可決定是否要通過, 只會有兩個選項:剎車/等速通過 如果判斷等速通過不能過的話就剎車,15
[問卦] 在雙北以外 遇黃燈一律加速通過才對吧簡而言之就是 雙北的黃燈 是不是比台灣其他地方短很多?? 一直以來都秉持著 看到黃燈 就是減速 準備停紅燈 除非已經是在停止線前沒多遠看到變黃燈7X
[討論] 黃燈一亮就踩煞車的駕駛太姬芭了吧是這樣的,剛剛寶寶在路上開車 經過一個路口,已經快過了 結果綠燈變成黃燈,說時遲 那時快 前面的車就tm 的踩煞車差點釀成連環車禍 一看到黃燈就煞車的駕駛在想什麼啊8
Re: [新聞] 你也這樣開車嗎? 女駕駛左踩煞車、右踩油門 網吵翻天很好奇,雖然現在都有剎車優先系統 但這個系統還是有一些限制存在 一來是他不夠即時,真的同時油門和剎車,系統可能還會頓一下才把動力切掉 二來是如果真的是油門和剎車同時踩下去,你也不能知道是哪個先踩 甚至我可以預設,因為油門已經踩一半的情況踩到底,剎車則是從頭開始踩5
Re: [討論] 黃燈一亮就踩煞車的駕駛太姬芭了吧參考我的 我都看行人秒數 如果判斷過不了 我綠燈就先預踩煞車 到入口剛好黃燈然後過個1~2秒轉紅燈 這樣不僅可以讓後車有反應時間
爆
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