[討論] 內湖交通收低消可行嗎
根據新聞資料
每天靠國道進內科的車流約20萬
1. 全台統一 早上7-9點；晚上17-19點 上高速單程低消80（可折抵過路費）
2. 內湖雙向收過路費單日200
第一點可以讓全台過路費暴增3倍
第二點可以可以年收5-60E （考慮收費後車流減半）
第一點可以分段實施
第一階段移除每車每日免費里程
第二階段預告期，APP提供未來每月收費水準
第三階段開始實施高速公路單程低消
然後可以依照實際情況增減
第二點可以拿增收的費用不管高架（直接跨內湖進南港）
或是地下化（基隆跨海）
畢竟費用都是千億級別
而且達到使用者付費的核心原則
再加上一些特點條件減免
例如內湖戶口過路費5-8折（按照設籍日期）
辦公地點500公尺內的車位可以抵免部分過路費
再排富、排豪車
這樣大部分的人都會同意吧？
--
你這樣弄，開RX330的工頭會森77。
那還不如尖鋒時間三人以下車輛，車末碼單雙號管制！
收費管制比單雙合理多了
增加私車成本就會增加大眾運輸利用率 但會降低選票
你是不是市府人員想問意見
呵
雙向收過路費選民會靠北 上班時間進去內湖收費 下班
我絕對贊成增加國道收費 因為我只偶爾走長途 短程通
勤就不是國道主要用途
限時高乘載比較實際
時間離開內湖收費 主要是要收那些開車去內科上班的
直接嚴格執行高乘載實際多了
當然好啊 我又不住在內湖 也沒在那裡工作
還好我都騎山豬，沒這問題
你知道有幾個洞要顧嗎？
乾脆限時投標，最高價的先出匝道
依照目前的車牌辨識科技，有可能可以做，但是考慮
到隱私問題，通知付費方式可能要考慮更多，免得被
嘴，模糊了焦點。
我也很贊成中和隧道交流道增加收費，你只要短程的
一律加倍收費，讓一些人考慮走其他路，不過其他路
也很塞就是了....真的難解。
不過還要說明這些額外收取的費用，將要拿來做什麼
，這滿重要的。
好 給你八年 1234坐到好
你要不要學美國.費率是浮動的。快速道路車越多費率
越高
應該要收費了，但要把收到的錢拿去弄免費多班次的公
車
額外的錢專款專項用於補貼大眾運輸工具是不錯
你這樣是在處罰在那邊上班的人
在那邊上班的人可以選擇其他方式通勤
限時段高乘載，但為了選票不可能實施
什麼都不作為才是讓那些人互相懲罰對方。
這樣選不上很麻煩
政府要公司在內湖設辦公室 但卻逞罰上班的人？
限制私人運具一直都是在都市交通計畫的一環 只是鬼
島都有自己的玩法
尖峰時間內湖捷運也是塞爆好嗎
市區塞爆 上下不得
架幾根ETC 在內科要道，這是花費最少（甚至倒賺），
效果最好，速度最快的交通改善方案
陳時中提的方案，沒有一個能在4年內完成的
應該是上高速公路就要低消了吧，過路費都繳不起也
別開車了
直接站軍警 一人汽車 就擊斃 保證不塞
就是要懲罰去那邊上班+開公司的啊。爽啊
不會收費+單雙號管制？
乾脆再弄課金制度或包月制好了
取消20km免費不就好了 全台國道短途上班成本大增
可行，可是沒人要做，大家都想要便利，沒人想犧牲
為什麼政客喜歡大型公共工程來「解決」問題？大家可
以想想看
一人汽車可以在內湖實行,一堆人自私的開車
把內湖搞爛人都出走就解決了
你就直接在五股跟汐止交流道設一個進城費就好，在
那白痴亂搞
亦或者身份證不是A開頭的車主直接收進城費更快
都比你設東設西好
上班進內湖下班出內湖一律收費
堤頂港墘那邊只有塞而已
國道塞車會舒緩，但車流會到平面
內湖先試行進城費，效果好可以推廣到其他區域
車流減半，天真！
然後下次就選不上了 ㄏㄏ
應該問，為何寧可塞車也要開車？內湖蓋些住宅專租
當地上班，車子瞬間少一堆
人家陳時中都要挖地下道過河了 跟上節奏好嗎
付費龜速進城後真的會不塞嗎XD
當地上班住當地有要做吧，但是公宅沒那麼好蓋就是
了…
工頭是工地主任嗎？ 那你太小看了 竹北工地主任 只
要案場如期完成的 都是幾百萬幾百萬獎金砸的 兄弟你
的年薪乘二可能還輸人家獎金
內湖的交通規劃沒跟上都市計畫的規模，只能期望東環
本來就該增加私人用車成本，補貼大眾運輸。結果政
府大眾運輸是做來賺錢的
能夠起到分流作用。比起文湖線要從東湖繞進南港，東
環從港墘走舊宗直接往松山方向切，確實順多了
單就油費停車費來看, 開車成本根本沒比搭公車捷運
貴到哪去...省下來的時間跟便利性差太多了
要我說國道過路費起馬double,然後拿掉免費里程
公車捷運票價全部打2折.這樣差距才會拉大才有誘因
先把捷運做好再來談阻止私人載具，不然一樣塞
特定交流道高乘載、過路費漲價搭配離峰、
低流量交流道折扣、港墘路尖峰禁止上交流道
先漲捷運票價，使用者付費，不然捷運賠到不醒人事全
馬上可以做的方法一堆
民買單一點都不公平
三線道就兩線道開hov跟機車啊，剩下單線道給一人汽
車玩
辦法不錯，但是歧視低端人口
車牌限行
內湖直接禁車啊 只准公車跟捷運 住宅移出 變成工業
區 內湖工業城 嘻嘻
從交通來解決內湖塞車問題就是外行的想法，這是整個
都市計畫的問題，還不如設立其他園區且用比內湖租金
便宜的方式，讓內科公司轉到其他地方，如此要去內湖
上班的人就減少了。
重點內湖就是那個租金低的地方啊
先問問為何內湖路邊停車位為何一小時只要30
信義區周邊 辦公室最便宜就內湖了
下班時間會塞車都馬是因為要擠著上國道 塞爛舊宗路
願意全面開汽車違停罰單就好了
控制上國道的車流不要侵佔其他方向的車流就可以解
決很大一部分問題了，國道問題是高公局要解決的
假日宜蘭都有類似做法了
收費高成這樣，你是當作沒有一般非上班民眾?
收巨額通行費啊，低端人口跟人家進什麼天龍國
其實當初北市科把公司分流就好
北市科重南下去沒多久，重南和內湖兩交流道不遠
把內科各項稅調高，市科地優惠，馬上內科變鬼城，什
麽都要交通負責？
捷運太小台根本沒辦法坐人 擠爆
台北還想有發展只能拆掉松機
這是懲罰上班的人，以後去內湖工作，談薪也會把交通
成本算進去，直接叫廠商都退出內湖更快
其實現在去內湖工作，談薪就應該把交通成本算進去了
智障
那些人就算沒開車，最後也是改騎機車..然後塞爆舊
宗路XD
會掉選票的事情誰敢做
警察站旁邊連路口淨空都做不到還是算了吧
車牌單雙號管制就好了 車子少一半
你是在懲罰內湖當地居民吧
公家停車格調成1小時100先試行看看好了
內科有多處私人停車場，算天的（例如一天200）
即便一天200還是很多人願意上班每天繳200
這樣是不想選第二任了？加上港湖候選人一定搞你
很好但你會選不上
為什麼要排富 要排窮人吧 沒錢乖乖搭捷運
爆
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