[心得] 您的DQ200時辰已到~
如題,2014購入FABIA COMBI,二代車,目前里程11.5萬
昨天開車時,覺得有點怪怪的,感覺皮帶跟傳動會打滑,動力有被打折的感覺
但也只是稍微感覺,沒特別處理
今天出門,開不到500公尺,突然就動力消失,檔位燈閃爍
車子好像被打入N檔,油門怎麼踩都沒用,只有轉速一直拉高
當時速度約3~40,只好滑到路邊,熄火重發
重發後更慘,完全無法起步,還多亮一顆引擎異常燈
重發了2~3次,才又正常起步,但開沒幾步,又開始動力消失...
戰戰兢兢開到修車廠,插電腦看了看,確認是離合器死亡
需換電腦,整新品4.X萬,全新品6.X萬(原廠需超過9萬)
老闆還安慰我,說他的地瓜是DQ381,開4.5萬就爆了,維修還更貴
我的DQ200維修便宜,還可以開到11.5萬!
看了那麼多DQ200個案,真正遇到,還是有點小慌
前後左右都是車,要想辦法切到路邊
別人的狀況是還有動力,我卻是動力直接歸零... 哭
--
#懂得就懂
聰明的
用路人
歐車粉的最愛
2014的可以了啦
遇到這種情況真的很可怕,沒事就好
四萬五就爆? 老闆哭哭
不愧是vag,當家車款golf r 都一萬三燈了其他車款
應該好不到那去
樓下福斯粉請支援快速檢討駕駛開車方式
DQ200必修課程:閥體、離合器
離合器本來就是消耗品,手排車也是這樣
不是有維修包?還要這麽貴啊
歐洲車開8年已經很厲害了
買這牌不就已經知道會這樣了嗎
DSG總是充滿樂趣
活該不買日本車
有問題的那批應該都集中在2012~2014
離合器消耗品XD
VAG集團不意外,開的時候就要特別注意某些異狀
#聰明的就懂
老闆說真話?
嘻嘻
這品質?安全性太危險了吧?如果是載小孩 高速失去
動力怎麼辦啊
無聊 本來買這集團的車就該有耗材的認知好嗎
確定是離合器不是閥體嗎 DQ200離合器壽命差不多十
萬公里左右就要換了 在離合器完全掛掉之前有個徵兆
是打D檔放煞車時車不會動 要補一點油門才會前進 表
示你離合器已經快要無法接合了
以前收費站拿票失去動力過
現在沒收費站在高速很難想像失去動力是什麼感覺
不是在國道已經是大幸了,順勢換車下台別在DSG了
離合器10萬差不多 我覺得你這個看起來比較像閥體喔
沒錯 這症狀聽起來像閥體掛了
應該是閥體,因為如果是離合器我應該會比較有記憶
點,我只記得老闆說要換電腦
11.5萬差不多吧,很耐用了
買福斯車系484要隨時準備五萬塊在身上?
2014夠本了啦
依牛頭粉的邏輯會說是駕駛的問題
車上有載家人的時候遇到,就有好戲看,而且修好就不
會發生嗎,太天真了
車主才是消耗品
重點不是維修,是危險
如果是DQ200閥體 你可能修貴了...
太危險了,這種車最好別載人
什麼爛車只能開10萬,勁戰隨便都翻表
2014也好意思講 2022早就沒這個問題了 如果還有 我
2023再講一次
整新品25k,原廠50k。你是跑到哪家黑店
雖的人到處有 還好不是在高速公路
你要慶幸不是在國道上 常常看到板上學長都是在高速
上
離合器磨光了為什麼要換電腦?
夠了啦買台丐版福斯屎夠大,平常能在板上酸爆頭又大
已經超值了好嗎,要你修個耗材在那叫什麼?
換個電腦就處理好死亡閃光 賺到了啦
9萬爆路過
有錢人家裡總會有台福斯,且沒有過保的!!!
過保的當然丟到市場給一些小傻蛋們玩沙去
我也覺得DSG很神奇 不管壞什麼都要換電腦?
才11萬…我的都快14萬了…
福斯修車廠老闆都很會安慰人
賺了
有錢人家為什麼要有"大眾"汽車
別買這個集團的車吧 除非不怕修
2014,上篇問福斯妥善率的下面都說現在沒問題
現在開始有問題的是2012-2015差不多啦。2016以後的
時間還沒到
阿不是有人說DSG配小車就不會有事?
過保後才是考驗
杰運好像沒那麼貴
重點是2022了,整新閥體報4萬X.....可以說是那一家
嗎?
整新閥體印象中不超過3W 同是二代發第三顆閥體使用
中 離合器也換三組了 里程22萬
問一下 樓上是預防性更換還是都是有狀況才更換呢?
還有命修就不錯囉
十萬我就預備換新了,你還開
補充一下,4.x/6.x是德製品,後來選陸製品2.x/5.x
VW真的安全 車子很硬失去動力也不用擔心
以安全自豪的歐洲車呵呵
福粉會說修這都嫌貴不要開車了
不是不爆 時辰未到
dq200就消耗品 cvt是有機會會壞 雙離合是必壞
開11萬才爆算賺到嗎
不錯了 你還開八年 算賺到了
這種設計怎麼會這麼多人買單啊
不然你要買豐田?
誰叫你不選雙田
所以你到底是離合器 還是閥體 還是電腦
離合器不會說掛就掛 一定是異音先
嘻嘻
德國工藝不容懷疑
德制經典嘖嘖稱奇
不念舊惡,怨是用希。
DQ381用4.5萬就爆了??? 叫老闆拿工單出來啊 202
1年小改款地瓜才配DQ381一定在保固內 一定有工單
那是心理老師,好嗎。
笑死 一堆鍵盤 雙離合開不到20萬就是爛變速箱好嗎
10萬換離合片根本不合理
不要怪雙離合啊 現代雙離合器 一堆開多元的里程30萬
起 都沒壞過離合器 頂多EGR亮燈
德國造車工藝阿 品質堪慮 你敢嘴
好奇CVT掛掉是什麼情況
高級歐洲車
你終究要修歐洲車的 起碼它還讓你撐了8年…
車評:DQ200早改善很多啦
歐車粉的最愛
你唯一犯的錯就是沒在壞掉前賣車
聰明的就懂
壽命比現代的雙離合還短..
板上鳥粉瑟瑟發抖中……
看一下推文樣本數 4.5 7 11.5 大約8萬公里大修一次
修一次 陸製副廠3萬 德國原廠5萬 沒錯吧
平平都德國國民車 為什麼雙B的問題就沒這麼多
你是說離合器還是閥體???離合器本來就是消耗品~~
如果要換閥體也沒這麼貴阿 你是不是被唬了
看來是遇到不良店家
11萬耐用了?笑了......
拖鞋3-40萬公里表示:
你打方向燈有沒有被TIIDA加速關門?
福斯跑11萬才出問題你上輩子一定坐很多善事
看看下一篇Tercel 26年還在開
DQ200用生命開車
歐洲車正常發揮
2010的開5萬 2014的開11萬 2018以後的不就15萬穩穩
反正你車子很耐撞安啦
問就是頭又大歪L 本版信仰
換電腦?不是換變速箱的維修包嗎
修車也是展現財力的一種,有錢修車,沒錢才買開不
壞的車
每個月銷量就在那很明顯
開10萬賺到了
你早晚要...
整新品就要快五萬 能再撐10萬嗎?QQ
20W換過愛信修理包的默默經過
這是耗材
聰明的就推 車
vw配不起Zf跟愛信 慘
好慘
大卡車前面失去動力才是真的刺激,搞不好都不用修了
同樣是歐洲車的PSA,全改用愛信後,現在都沒變速箱
的困擾
慘。不過這顆變速箱狀況這麼多,在國外沒被告上法院
嗎?
有些說什麼壞了修一修就好了 事情真的發生的時候 超
恐怖
就算知道是消耗品又如何?如果是在高速公路怎麼辦
?這種變速箱真的會害死人
換個耗材而已 大驚小怪 你老了也是要換膝蓋啊!
11萬 算撐夠久了吧?
DQ381也會爆? 我才剛要下單Kodiaq,而且我還99%市區
1%高速,瑟瑟發抖中
你11萬才壞已經是人瑞等級
這聽起來是爆閥體的樣子啊不像是離合器片磨損
聰明的 就不買
11萬變速箱就掛喔? 新車怎麼這麼不耐操?
我聽過的4AT 都超過20萬公里 還沒事喔!
這種東西還能賣真這是商界奇蹟
31萬公里 國產4at 變速箱沒任何問題
因為DSG是VAG集團為了不想被ZF、愛信等變速箱廠綁
住,不想給別人賺,而自己專門開發的(這點福特也差
不多)
其他東西都開始壞 變速箱就操不壞 難怪日廠要改用
玻璃cvt
四速自排太難壞 車廠覺得不開心
2014的爆了,業務表示2018之後的都沒問題
等到2018的爆了,業務表示2022之後的沒問題,永動機
聰明的就買
11萬還好吧
跟版問DQ381維修多少錢
國產4AT 25萬沒出問題+1
至少不是在高速公路...
嗯 變速箱是我最後沒買福X的一大主因
DQ200 11萬才爆真的是運氣很不錯了......
有些人車子開六年就換車,這就沒什麼影響了
汽車的零件本來就是消耗品,所以才有‘’六年換車
潮‘’一說
樓上有本事過保就換 的群體我認為很多也不會買平價
車 通常有這種經濟能力很多都是買高檔車
DSG被酸壽命 CVT被酸輸出爛 鄉民好難搞
報價單寫「閥體電腦」,更換陸製整新品25k,保固1
年或2萬公里
2014就剛好在有災情的那批,16、17年之後的也就比
較沒聽到了,現在DQ200開破10萬沒問題的很多啊
你終究要修歐洲車的
10年過去dsg一樣沒進步 為什麼bag堅持這不耐的東西
?vag
與其修變速箱 為什麼不買hybrid 電池一樣6萬 還更
省油錢只要雙離合器車 ㄧ律不考慮
一言以蔽之 浪漫
推文跟文章不一樣阿 閥體而已 3萬內搞定
XD
沒動力還可以滑到路邊 反應真好 我可能不行
買歐洲車還想要怎樣
11萬夠..
以下開放V粉護駕
94
[心得] DSG DQ200還是要修理了約三個月前,我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的,有一次在左轉時突然踩不到油門,ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去,那時就有不好的想法。 又過了一個月,有次開車途中出現無法加速,電腦顯示踩剎車的提示,於是趕緊切掉路邊停車再開,這時出現黃色機械圖示,因為仍可以開,而且圖示隔天自行消失,然後也沒什麼排檔震動的問題,因為車子已經六年,想說先去外廠看一下,順便保養,技師說到下次出現就要還要修! 三月初,問題開始嚴重起來,從地下室爬坡道上來,顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示,查了一下並非死亡閃光,但已經知道不能善了,所以請教同事,決定去找專門的VW變速箱維修廠家,因個人工作用車因素,又過了二個星期,終於在0331晚上進廠,0402維修完成。採用變速箱修理包的方式,單件是貳萬伍仟元整. 雙離合器開起來的確很爽,但十萬公里的坑還是中了,沒有逃過換閥體的命運,跟我當初的判斷不同,反正就是當作高級耗材。 開始出現問題時,嘗試切換手排模式,非但沒有幫助,還加速惡化的時間,總之,大家回廠檢查時,可以檢視變速箱壓力數據是否正常,我是從頭到尾沒有出現死亡閃光,但判斷 閥體是不堪使用了,後來是覺得加速變慢爬坡無力,至於行駛中突然無法加速,也不用慌張,慢慢切到路邊,停車再開,又是一尾活龍了(誤)。其實是危險,但說也奇怪,後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺,被M了。85
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Re: [心得] 六代勁戰動力提升我的六代一買來就單套force2.0汽缸+噴油嘴, 只能說原廠125的動力真的太慘了起步比GP還慢,單套完汽缸其實尾速沒什麼差,但是起步加 速的感覺很好多了尤其是VVA開的當下有一點點點CB400VTEC開的感覺?33
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