Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧?
小弟也是現役3.5 V6車主啦,而且是單一車輛通勤每天來回45公里左右,說實話NA V6帶給我的就只是「心靈上的滿足」。(聲浪跟運轉順暢度)
為什麼這麼說呢?因為工作需求,市面上各品牌7-80%的新車我都開過了,小至1.0T 大至5.0 V8 NA、4.0 TT全都開過一輪。
我只能說 3.5 V6 NA就是「沒這麼差」但「也不到很好」,能夠比小排量增壓車好的就只有輸出的線型跟「延伸性」。
做個比喻,兩個人跑步都跑的一樣快的狀況,一個很用力在跑,一個則是很輕鬆的跑。有開過這兩類車,對引擎有感覺的人肯定能懂。
但也就是「感覺」而已,就以2.0T增壓引擎來說,無論在中低轉速域的加速、實際再加速的力道、甚至各種行使場合的油耗,真的都是全面碾壓。加上台灣不合理的稅制「過3.0以上的就三級跳」,導致小排量在台灣真的比較適合。
曾經有一次開完AMG 45的M139引擎,在高速公路上隨便踩就是噴出去,真的射出去的那種,對比我的老VQ35,「幹這台根本就是火星車」,開自己的車回家時跟本覺得車是壞了吧......
不過V6 NA在台灣還有一個好處啦,跟同樣動力的2.0T車款比,引擎室的溫度真的是低很多,在常常塞車的北部,夏天都好過一些。
*然後附上今年油耗。(四月沒有是因為被撞整個月在修車)
https://i.imgur.com/bbhEcr9.jpg
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992 GT3表示:
我有992 GT3開 我也不會上來表示了XD
直六車主路過XD
我的直六加渦輪 一公升平均有8.5公里左右
順暢度是真的比較好 但現在的渦輪車越做越好也是事
實 加上相同馬力下油耗好很多 所以大排氣量的車只會
越來越少
大排量可能要人類量產內燃機下一個新燃料把價格壓
低才有可能回鍋了吧,現在連有錢人都越來越少大排
量新車可以選了
該不會是UDN小編吧 記得是停在停車場被撞
稅制合理,就是要抑制高排氣量高耗油的車款發展。你
想為什麼歐洲車是低排氣量掛渦輪居多。他們更嚴格。
油耗8真的慘
v6 3.5我剛加油...綜合油耗5.5
整串文爬下來未來已經是Turbo的形狀了
不用爬吧,現實世界燃油的末路早就是渦輪
未來是電的形狀
油耗8叫慘 笑死
敢問是de還是hr. vq推一個
這油耗還滿驚聳的xdddd. 純高速油耗如何呢?
280匹35DE平常很少有純高速,但大概9吧哈哈哈
3.5升直六混動 真的動力銜接舒適順暢
2GRFE SIENNA路過 油耗5
Benz gle53的3.0直六渦輪,油耗大概在8-9左右
S55直六 市區大概一公升5-6不大腳,至於大腳的我直
接選擇不想。
VQ系列馬力一直升但是扭力就是那個水準
跟大扭力渦輪車比肯定覺得壞掉
VQ系列配上那個電馬達可以解決問題,低速扭力跟高
轉延伸性兼顧,開起來真的很爽,可惜叫好不叫做,
跟渦輪比起來成本太高了
沒辦法 NA車要扭力 不增壓就是要靠排氣量
VQ37VHR路過 推一個,反正未來都是電車能開大CC就開
不在乎天長地久 只在乎曾經擁有
g35嗎 很棒的車 推 當年高速公路輕鬆拉掉
我的330
那時候330也是自然進氣 油號也慘
自吸大排量台灣以後要買應該只剩下L牌油電
w212 v6 NA 3.5,市區偏塞一公升大概 6-7 公里。高
速不超速順順開能有個 12,反正很慘
這油耗已經屌打納智捷2.2t了
這篇才是正解 非NA超跑貨色真的就是很普通而已
推VQ引擎
其實渦輪增壓技術到現在扭力曲線已經很前段了 以前
是壓榨尾端 現在靠散熱技術在前段反而更適合走走停
停的情況
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首PoINFINITI新的QX60,內裝跟外觀跟前一代比都進步不少,而且終於讓招牌的大排量V6 NA 引擎回歸,而且還是給9AT而不再是CVT 對INFINITI車迷算是好事一樁吧! 不過我看不少人在之前預售新聞的留言,都在那邊嫌3. 5的稅金很高,怎麼不是給小排量渦輪引擎… 如果今天出來的是普通的房車,確實小排氣量渦輪才會是主流。但今天QX60可是一台重達20
手上有兩張訂單剛好是相似的3.6 V6 NA和2.0 L4 Turbo。不過車種不同是JeepWrangler Rubicon就是了,現在也還在考慮要留下哪一張訂單再把另外一台轉讓出去。 兩台車的配備一摸一樣,重量也是非常接近。只差在引擎選項,NA大排量VS小排量Turbo 的討論最熱烈的是在北美市場。北美市場傳統上是比較喜歡大排氣量的NA引擎,但因為全 球Down size 趨勢。在Wrangler JL系列2018年發表後,有別於行之有年的3.6 V6 NA,另19
3.5V6現役車主路過,交替使用的是另外一台日系2.0T的SUV,平常也有很多機會開到歐系 的1.5T/2.0T。 新的渦輪引擎,Turbo lag真的已經很輕微,而且渦輪啟動的反應很快,帶上來的瞬間扭 力也很強,比大排氣量NA還猛爆。 但是,我覺得NA的感覺最重要的還是,源源不絕的動力順暢感,未必可以帶來很爽快的瞬
爆
Re: [問題] VTuber 到底跟賣乳的實況主播差在哪裡?還是有差欸 我就拿我的親身經驗來說 啊相不相信就隨人 我在Ho之前也是不知道生活中一堆虛擬文 他媽的洗到很煩爆
[閒聊] 曾經很喜歡但現在覺得可惜的藝人曾經我非常喜歡朴有天 在東方神起的時候就覺得他很有才華 當然五個人我都很喜歡 但若要說本命的話絕對是朴有天 後來離開了東方神起後當時真的超級難過爆
[討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車大家好,魯叔的Golf 7.5出了點狀況,所以開始看下一台通勤車。由於這台車99.9%都是通 勤使用,所以多數狀況只有自己一個人開車,所以開始想看一些比較保值且有樂趣的車。通 勤距離為單程60公里,95%高速公路,每月約1000公里 需求大概是:預算150萬以下,可捏到170萬,不排斥新古車,2人座以上,平常通勤,很偶 爾跑下山路,油耗不要太差就好(平均油耗10以上),有一定的行李箱空間(會放樣品與運爆
[心得] 我就說..各位要買MAZDA的先考慮一下此為本人自身經驗 我說我負責 小弟為2021CX5車主 3月底不幸碰到一個女三寶從巷口衝出側撞(三寶口述:我趕著追垃圾車沒看到你..) 好了那位女三寶開豐田2000年之前的破爛可樂娜(重點誤)39
Re: [討論] 米漿SUV操控也比較強嗎?以我有接觸過的來說 不用到X4m或Macan Turbo啦 G02 X4 M40i跟Macan GTS 就很強了 甚至不輸一些性能轎車24
Re: [情報] Infiniti QX60 台灣預售→ a0921387223 : 品牌以前帥度第一 現在不勝唏噓 08/03 17:03 FX35 37 到後來的Qx70都很帥 重點當年花200萬出頭就有300馬力,那個NA自吸隨踩隨到+V6聲浪 真的有獨特的魅力, 改或不改都很好聽,跟很多L4 渦輪聲音相比,就像薩克斯風跟鎖吶的對比 現在新車2.0小排量渦輪打到300馬力的也沒幾台啦,去看BBA 250-60有沒七人跟300馬力
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