Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧？

手上有兩張訂單剛好是相似的3.6 V6 NA和2.0 L4 Turbo。不過車種不同是JeepWranglerRubicon就是了，現在也還在考慮要留下哪一張訂單再把另外一台轉讓出去。

兩台車的配備一摸一樣，重量也是非常接近。只差在引擎選項，NA大排量VS小排量Turbo的討論最熱烈的是在北美市場。北美市場傳統上是比較喜歡大排氣量的NA引擎，但因為全球Down size 趨勢。在Wrangler JL系列2018年發表後，有別於行之有年的3.6 V6 NA，另外加入了2.0 L4 Turbo的選項。一開始也是被市場罵翻，許多人紛紛表示這樣讓Wrangler變成Civic，2.0聲音像Dyson，Turbo一定很快壞掉等等的，總之批評不斷。

但經過4年的市場考驗，2.0Turbo已經從當初人人喊罵的窘境，變成擁有廣大支持者（老3.6粉絲現稱呼日益壯大的2.0擁護者為2.0Boyz），銷售成績甚至超過3.6的受歡迎引擎。原因就在於更好的油耗以及「日常使用範圍」下更好的動力反應。

首先分享這兩顆引擎的數據

3.6 V6 NA
[email protected]

36kg/[email protected]
Avg MPG21（每公升8.8公里）
0-100 7.9s

2.0 L4 Turbo
[email protected]
40kg/[email protected]
Avg MPG24（每公升10.1公里）
0-100 7.0s

帳面上看起來差距不大，不過2.0在中低轉速域有更好的扭力表現，而3.6則是贏在高轉速的馬力延伸性。但在日常使用的前提下，無論是在城市或者是高速公路駕駛，應該很少會有人永遠都是油門一拜檔檔紅線。尤其是對一輛Wrangler而言，上篇原po講的QX60更是如此。它們都不是跑車，高轉速駕駛的機會不大，因此動力上3.6馬力延伸性優勢在大部分人日常使用的範圍內並不需要也無法體會。反而2.0在中轉速域的扭力優勢，恰好就是一般人最常使用到的，也就是說，大部分的情況下2.0更快且還更省油。

綜上，大排氣量NA和小排量Turbo比較中，3.6 NA贏在高轉速的馬力延伸，更線性的油門輸出，更精緻的運轉品質，更好聽的聲浪，以及留待時間證明，較穩定的妥善率。而2.0Turbo在日常使用的動力帶有優勢，更省油續航力更長。就看個人在意的點在哪邊了，但以目前大排氣量的主要市場北美來看，越來越多有家用需求的消費者也不會排斥2.0 Turbo。儘管這是一台Wrangler，但省了油就是省了錢（還不少錢），更何況還更快。

至於我個人而言，目前我還是喜歡3.6的NA稍多一些。雖然我很清楚的知道，以這台車的使用範圍，2.0 Turbo幾乎是在實用面全面碾壓。但我還是無法完全忽略大排氣量V型引擎那種線性，平穩，同時帶有甜美聲浪的運轉特質。這些都是感性的成分，只是還在拉扯中罷了，因為我現在開的是V8。

一點心得跟大家分享，如果有版友對於這樣的引擎大小排氣量討論有興趣的也分享一個北美論壇頁面，但是討論串實在太多，要有耐心慢慢看就是。報告完畢。

https://reurl.cc/Qbalkp

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現在沒3.8新車了只能直上6.4Hami

應該是說帳面上的數據跟實際上的體驗有差距，小排氣量渦輪中低轉速域的扭力優勢。真 的是要實際開過才能夠體會。就像台灣2010年前後這段時間剛小排量渦輪引擎開始逐漸進 入市場，當時出現了渦輪開過就回不去這種形容詞。北美因為市場導向的關係，這樣的趨 勢來的較晚。我覺得可以解釋成美國人正經歷我們之前對大排量NA及小排量渦輪的變革期 。 以我這篇文章講的Wrangler來說，真的是有許多3.6老粉在嘗試過2.0 Turbo後會說出那句 「Oh Sxxx this mother fxxxxx really moves」，然後沒多久就把自己的3.6換成2.0。 然後開始抱怨聲音真的難聽XD

我現在的車子是5.0 V8機械增壓，單純以動力表現來看的話我覺得是一個非常完美的組合 ，有低轉扭力有高轉延伸性，還沒有什麼Turbo lag。雖然油耗和稅金也真的花費不少就 是了。在各種環保法規的逼迫下這種引擎只會越來越少，要買大排氣量不管是自然進氣或 者是渦輪真的要趁這幾年了。

就是我手上這台，實在是愛不釋手

我是在台灣開的JLR，只是目前人在美國發文而已。不過妥善率而言目前快兩年6萬公里沒 什麼問題，倒是越野能力跟行路品質真的滿意。

2.0水貨新車已經不只300了，現在Rubicon新車看到300以內的一定缺配備且缺很多。以我 自己訂的 這兩台XR版滿配車來說，價格不論引擎選項都要350以上了。就算是標準版也要330以上。 更慘的是還要等車很久，因為北美市場自己也在搶。我已經等快一年了都不知道會不會要 等第二年XD

比較起來2.0真的是又划算能力又強，就是心中那個大排氣量的情懷還在拉鋸。