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Re: [討論] 原來某些車會含煞車過彎

看板car標題Re: [討論] 原來某些車會含煞車過彎作者
wisdom
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自從ESP普及以後,這類增進操控性的設計就大量被車廠採用。

ESP可以偵測車輛動態(陀螺儀)、四顆輪子的單獨轉速、方向盤角度&可以對單一輪制動,還有線傳油門也是ESP的必要條件

因此硬體基本上就能滿足偵測車輛狀態、駕駛意圖以及透過煞車對任一輪施加制動以調整車身動態,其實這就是ESP救車的方式。

只不過這些硬體既有的功能透過軟體延伸出新的應用。

車輛過彎時如果對內側輪施加制動(讓內側輪轉慢一點),會增強車輛的過彎性能,減少過彎半徑。(同理對外側輪增加動力也會有一樣效果,但對單一輪增加動力需要有主動分配差速器,這是額外的硬體&成本)。

這類似的功能其實很多車廠都有,譬如三菱的AYC( 在EVO上的AYC同時有主動分配跟煞車分配,在Outlander跟Eclipse cross上的AYC就只有煞車分配),福特的TVC,...各家幾乎都有這功能,命名不同而已。原理全都一樣,效果可能各家校調差異也有出入。

所以說白了,這其實就是現有硬體下透過軟體延伸一些新功能,可以在不增加硬體成本的前提下低成本提升車輛功能的方法。

譬如EDL(電子差速鎖定)也是一樣狀況,透過偵測打滑空轉的輪子,用煞車夾住打滑輪,讓動力透過開放差速器分配給另側還有抓地力的輪子達到脫困需求。使用的也是ESP現有硬體搭配軟體實現。


※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言:
: 剛剛有問到能不能含煞車過彎
: 剛好查到有些車款可以含煞車過彎
: 和滿酷的
: 第二段45秒開始看
: https://youtu.be/7Dc6pJBbJIM
: 剛剛看原廠的資料
: 過彎含著煞車可以幫助過彎
: 快速脫困過小的彎道
: https://youtu.be/yTW3epbsqSg
: 蠻神奇的
: 這樣子差速器不會掛掉嗎?
: 以前當兵的時候有說除非緊急
: 禁止拉原地迴轉的桿子
: 差速器會爆
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afune12369 09/22 10:01ESP應該是被動的吧 應該是GVC那類的系統才是主動的

其實食材相同,不同廚師炒出的菜各有千秋而已 馬自達的GVC,也是拿ESP的硬體來延伸 GVC基本是取方向盤角度資訊,跟TCS(包含在ESP內),入彎時主動降低引擎扭力(TCS的硬體功能),讓重心往前,增加轉向輪接地正向力,出彎時回復引擎扭力讓重心往後輪。這就是一般我們在跑山路時進彎時含著煞車,出彎時補油是一樣原理,只是GVC由電腦幫你完成,更精準。 GVC+會在出彎完成時點一下外側煞車,減少方向盤回正瞬間的晃動。 而馬自達另一套KPC(Kinematic Posture Control) 其實才更接近AYC、TVC這類系統目標。 GVC 比較強調的是駕駛舒適性。 AYC、TVC比較強調更優異的過彎能力。 但說到底,硬體就這一套,怎麼變花樣看各廠創意。

afune12369 09/22 10:03喔喔AYC、TVC也是 長知識了

※ 編輯: wisdom (27.246.3.165 臺灣), 09/22/2022 10:23:29

aoi2501 09/22 11:36Nice 漲知識

QuentinHu 09/22 20:00