Re: [新聞] 現代汽車今年前三季氫能車銷量居全球第一
根本不知道現代的氫能車叫什麼名字，看推文才知道是Nexo
原來是SUV，難怪賣贏死守轎車的豐田未來
是的，Mirai就是「未來」的日語發音
這個名字取得真好
現代的Ioniq是取自離子Ion
不知道Nexo是甚麼意思？
不知道現代是贏在SUV車型，還是連技術都贏了？
最可憐的是標榜技術的本田的本田技研
油電混合車、電動車、氫能車都輸
這樣憑甚麼標榜技術的本田，公司名應該改掉了
從以前關注最多的就是本田的消息，可以算是本田粉
可是油電車根本不省油、氫能車輸豐田，名字沒有人家響亮
現在連現代都崛起了
不過我們更該問，韓國積累這麼多技術，中華民國的官僚、教授、大學都在幹嘛？
這些不專業的人只會寄生政府，開辦TNCAP，到底有甚麼貢獻？
※ 引述《madeinheaven ()》之銘言：
: 原文連結：
: https://cn.yna.co.kr/view/ACK20221103003400881?section=news
: 原文內容：
: 現代汽車今年前三季氫能車銷量居全球第一
: 韓聯社首爾11月3日電 據市場調研機構SNE Research公司3日發佈資料，現代汽車氫能車: 型今年前9個月以8449輛的銷量位列全球第一，同比增長23.2%。
: 全球前9個月氫能新車註冊量為1.44萬輛，同比增長10.1%。全球氫能汽車市場的增長勢頭: 較去年放緩，車企普遍將電動汽車作為戰略重心，半導體等零部件、原材料供應瓶頸持續: ，俄烏戰爭也成為氫能汽車的利空因素。
: 2021年款NEXO持續暢銷拉動現代汽車業績向好，9月在美國售出27輛，在韓國以外的海外: 國家中銷量最多。而排名第二的豐田前三季度累計銷量2619輛，同比減少47.7%。現代汽: 車的全球市場份額高達58.7%，遠高於豐田的18.2%，兩大氫能車巨頭之間的市場份額差距: 拉大到40個百分點以上。（完）
: 心得/說明：(30字以上)
: 今年前三季氫能車銷量出爐了
: 現代汽車繼續保持第一
: 而且全球市佔比第二名豐田多40.5%
: 希望氫能車發展越來越好~!!!
--
豐田會輸還有一部份是車格因素吧，不是所有人都需
要5米豪華房車的，還是要等今年五月多發表的燃氫神
CC量產販售再看看
重點是它五米豪華房車 車內空間只有Vios等級
沒有人會想要這種車 買大車只有小車空間
那可能就是氫罐佔據的體積太大，技術的實用性低
※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 11/03/2022 22:12:38看看luxgen唉
跟特斯拉買中車卻有大車空間顛倒
htc好歹輝煌過 某L....
那你又在幹麻 wwwwww
目前氫能也不綠吧，生產過程蠻耗能的不是？
氫能永遠不會比電能更綠啊 多好幾個步驟
但Nexo的氫罐就沒有影響到車子正常使用
所以搞半天 現代比豐田實用 豐田只會做外觀好看
取名叫未來 好像很厲害
在幹麻？當然是保護啊，要不然就抹黑官商勾結啊，而
且台灣的理組又不行，只會做垃圾怪誰
台灣人就一直在嘴韓國 然後害得國家只能做出納智捷
噴整篇的廢文
Honda jet全世界小型商用機賣最好輪得到你來噴人家
不配技術二字？
樓上講車子你扯飛機幹痲？ 電車做不出來、油電被豐
田屌打 不都是事實嗎？
日本不想點電動車科技樹就叫沒技術，邏輯死亡喔？
還是本田技研底下只有賣車？不然為什麼沒電車就要
改名？
本田油電技術還是有小小天罡吧 不然eHEV哪來的
那你在幹嘛?你自己又積累了什麼新東西?
本田是想玩什麼就玩什麼,跟Yamaha 類似吧.....
本田何不出幾隻鋼琴震驚一下史太威？
YAMAHA：想達到跟我類似高度？科技樹多點幾條再來
從本田保養廠普設直笛教室開始打拼，用排氣管的流力
技術進化直笛
本田越來越鳥是事實
只剩F1還能說嘴
爆
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