Re: [問題] autohold到底好不好用
說不好用的真的懷疑是不是沒有用過
或是沒用過好用的
光是紅燈不用一直踩著煞車
或是煞車後不用打空檔 拉(踩、按)手煞車
輕鬆度就差很多
兩種都用過
第一種停下來自己啟動 現在開的Volvo就是這種 老實說一開始很不習慣 原因下面說明
第二種踩到底的 我覺得是你不會用
以之前Benz為例 就是煞停後不離腳再深踩一下 就啟動了
根本就沒有你說的煞停後點頭的問題
取消就是再深踩一下 或是直接油門
我覺得第二種比較好用
因為第一種倒車時會很不方便
在倒車的時候 我們一般都是輕含煞車 慢慢後退
有時候會煞停確認後方狀況再輕放 就是這個煞停的動作
如果是第一種 你煞停的時候autohold便會啟動
啟動後 變成要再輕踩油門來解除 這時如果你離後方車(或障礙物很近時)輕踩油門來倒車便
所以第一種我停車時都會先取消autohold
停好車再恢復 會有一點點麻煩
但不管如何 autohold確實是幫助駕駛開車更輕鬆的好功能
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言：
: 目前開過兩種autohold
: 一種是BMW停下來autohold就自己啟動
: 這種沒話說 真的好用
: 只是停車好像要手動取消
: 另一種是煞停後再踩到底
: 這種真的很難用
: 尤其是休旅車 真的很難不點頭
: 煞車踩到後來幾乎都只剩下輕含煞車而已
: 但是這最後的輕含似乎系統判定都不算
: 所以這第二種煞車油門到底要怎麼踩？
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第二種我覺得超好用
講得很好 我兩種都用過 就如你所說的這樣
第一種停車時真的要先取消autohold
車上是第二種，覺得還不錯，選車時還曾嫌棄為什麼
不是第一種XDD
推 用過回不去 排斥輔助科技並不會凸顯自己多厲害
沒有錯 不過有時候覺得出路口auto hold也有點不方便
我車是第二種 比第一種好用也更接近傳統煞停習慣
福特是第一種autohold，倒車會自動暫時取消
第二種才是真的好用，會開車的人根本不會點頭
會點頭的都是沒在看前方號誌或路況的
賓士煞停觸發怠速熄火，深踩啟動Autohold,馬自達剛
好相反，印象中是這樣
第二種真的好用
第二種好用
我也prefer第二種。 會點頭的只是自己不會踩
這用過真的回不去，等紅燈腳一直踩著真的很累
福特R檔會暫時停用真的設計的不錯
開特斯拉沒有需要取消的問題
我頭又大第二種 用過開沒有歐偷齁的都覺得不行
還蠻好笑的autohold，一堆人不會用的auto哦~
沒錯 第一種真的比較麻煩
對 第一種倒車真的不太方便
馬就是第二種 真的方便 我也是起步停車都會關掉au
tochold
再棒的科技 也有不會用的蠢蛋
根本不用autohold
難怪我老婆說我不用買太好的車，因為一堆功能都沒在
用。
等紅燈除非地不平，不然拉手煞做什麼？
這就是一個保險的安全動作 跟打方向燈一樣 是一個自然的反射行為 以前沒autohold時 停紅綠 打空檔 拉手煞 綠燈 放手煞 打D檔 不知道你有沒有被放空檔的後退滑行撞過 我是有啦 還是開軍車的時候 好險對方有認錯 不然我可能洞八到退伍
市區等紅綠燈根本爽 那種60秒90秒的你慢慢踩
Fit是第一種很好用，路邊停車時再關掉就好
等下會有個鍵盤車神來跟你說是你不會控制油門y
馬是第二種，試車煞停時稍微往下踩就有了，蠻好觸發
都有人說KEYLESS 不好用 不意外
autohold是方便沒錯。但含油門要停止那個太細膩難抓
啟動
很怕踩太大力會直接衝撞前方的車。
不會用的人才在那邊嫌難用
真正好用是第二種，可惜我到是第一種，所以沒開過
你第一種不算完整的吧。福特的就不是這樣子你打R檔A
我2種都有 BMW第1 Porsche第2 其實我覺得差異不大
Autohold 就會自動不啟動 所以不需要手動關閉
j大 其實就跟一般煞車一樣 正常煞到停 多等一下下就
會啟動 開車的時候 如果你怕起步踩油門控制不好 可
以改用再踩一下煞車來解除
開特斯拉天天都在含油門 沒這問題
KUGA會自己"自動"暫停auto hold? 我怎麼不記得是這
倒車我還是有遇到 自己給我auto hold有夠擾人了
兩種都用過 心得跟你一樣
第一種有些車好像入R檔自動取消 感覺比較人性
就沒用過的才會一直懷疑他
第二種比較直覺吧 老賓士就有了很方便
我發現會覺得Autuhold好用的都是以前紅燈會打空檔
拉手剎車的，有Autohold等於兩個動作變成一個簡單
的動作，沒這個習慣的等於在紅燈時要多一個動作，
自然覺得不好用
確實，以前沒有autohold，停紅燈我都打N檔拉手煞車
，現在簡化之後真棒
你可以試試看你打R檔煞車踩死，鬆開煞車他會不會停
那是Volvo問題 Audi是第一種 但倒車時會自動取消AH
其實我覺得autohold好不好用的重點不在於怎麼啟動
個人覺得Audi這樣設計是最好的
而是怎麼解除 點一下煞車解除的比踩油門解除的好用
踩油門解除的在停車的時候超怕踩太大撞到
踩油門解除真的很怕撞前車=_=!
Subaru倒車時用踩煞車解除 前進時用踩油門解除
賓士用踩油門、踩剎車都能解除
Cx-5是第二種，根本解放右腳
踩油門解除輕點看到燈號消失就可以放了
停車時 autohold 就解除吧 反正只要按一下
不管哪種都好用阿，尤其是林口...
馬自達屬於第二種 本田好像是第一種的 第二種真的
好用
賓士第二種很好使用阿 正常的煞車到停 再踩一下就好
地瓜是第二種超好用，輕點油門解除也很EASY
看起來vag集團正逐步扔掉第一種
倒車是因為你不會微操 不然其實有一個間距可以不
啟動
賓士第二種很好用啊
就憨慢啊
Kuga第一種 倒車如果要微操真的要關 不然會被氣死
model3也是第一種 但倒車完全不受影響XD
Kuga 倒車會自動關閉autohold 很人性化 XD
小心等等有人出來說嫌停紅燈踩煞車麻煩的乾脆不要開
車，我們那個年代齁…(下略300字
我VOLVO的 其實它停下不會馬上hold
有一秒左右的空檔 弄順D/R切換也不用關
我也懷疑沒用過，真的超棒
賓士好用 輕鬆很多 懷疑上一篇樓主酸葡萄
Fit第一種，在P或R檔會自動取消，真的好用
我是第二種，不太懂踩油門解除為什麼怕撞前車，是平
常習慣起步重踩油門嗎？
在斜坡上路邊停車 離前後車距都不大 踩油門解除真的
要操控蠻細膩 樓上也有人提到 停車時按一下解除就好
真的好用
為何沒有打倒車檔，就自動取消autohold的設計...
4
倒車關掉就好
倒車就取消也不好 我上次在斜坡倒車就超級需要
我習慣放開就啟動，賓士的話就難用，有時深踩出不來
要多踩一次，市區反而更酸..
XV第二種 而且輕踩煞車也可以解除 超方便
audi是第一種但是倒車自動取消autohold
Focus mk4 是第二種 而且倒車沒有 好用
樓上，Focus是第一種吧？
我覺的停下再踩深才會有耶
通常都含煞到停再輕點一下
起步也是輕點油門再順踩
會有個開關感
我是沒開過，但上面有人回文，和其他推文都說是第
一種，感覺可能是需要稍微等一下再放？不用踩深。
找到之前的討論 真怪
4
本魯目前的T牌也有auto hold， 應該也是腳踩煞車到停後啟動功能。 從行駛到停倒是不會有頓頭感， 但從停止到啟動時， 除非是斜上坡啟動，3
我自己是開SUBARU的車 則是屬於第二種的 我個人沒開過第一種的，但是我光想就覺得第一種不好用 小施也在影片中說過，第一種的他不喜歡（也是在倒車時不好用） 我之前去試駕Levorg 1.6（有自動熄火）的時候，就有試過13
Focus mk4 的 auto hold 算是第一種變形 1. 前進時： 煞車踩至速度降至 0 完全停止後約一秒啟動，解除只需要「輕點」油門。 真的是輕點就可以了 。4
想請教一下，大家都說停車的時候先轉N檔再拉手煞車再轉P檔對車子比較好。 之前這麼做沒開autohold的時候可以感覺到車子有微動一下，可是開了autohold似乎就沒有這個感覺，所以想請教一下。 如果要停車時要先關掉autohold再做以上步驟嗎？還是不用關autohold就可以做以上步驟？ ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 3.12
mazda 只要跟平常煞車一樣 踩剎車到車子停下來就會自動啟動 腳就可以放開 起步時爆
首Po目前開過兩種autohold 一種是BMW停下來autohold就自己啟動 這種沒話說 真的好用 只是停車好像要手動取消 另一種是煞停後再踩到底
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