[討論] 為什麼離心式機械增壓不流行？

ialeou 11/17 20:38效率沒有渦輪好，效能天花板也沒有渦輪高

hy654 11/17 20:38效率不好啊 油耗也不如渦輪增壓

hy654 11/17 20:39而且現在的渦輪增壓也能作到沒什麼遲滯了

DYE 11/17 20:49離心式的增壓器要有效增壓轉速較高，用皮帶帶動需

DYE 11/17 20:50要齒輪箱

DYE 11/17 20:51所以這種結構在引擎低轉時壓力也不佳，也就是扭力

DYE 11/17 20:51曲線較陡峭

DYE 11/17 20:54離心式的壓縮機因為轉速高，所以較不適合轉速高高

DYE 11/17 20:54低低變化的工作環境

DYE 11/17 20:55離心式還有喘振問題

DYE 11/17 20:59魯式或是螺杆式的壓縮器出氣量幾乎正比轉速，所以

DYE 11/17 20:59引擎出力容易做平穩

YJM1106 11/17 22:32離心式surge幾次就掰掰了

TokiwaKurumi11/18 02:53現在渦輪主要是為了排放法規吧

tofukingkion11/18 05:48推D大解釋

wisdom 11/18 07:22只要機械增壓的效率就不如排氣渦輪，基本原理

domago 11/18 07:59下一題 為什麼沒有電動機增壓引擎

madaoraifu 11/18 08:14樓上，那不就是E-Turbo？

domago 11/18 08:27喔喔 原來有

DYE 11/18 09:28談效率的時候，要說清楚是整個引擎的效率還是單指

DYE 11/18 09:28壓縮機(鼓風機)的效率。機械增壓引擎整體效率不如

DYE 11/18 09:28渦輪引擎的根本原因在機械增壓耗用引擎輸出帶動，

DYE 11/18 09:28而渦輪耗用的能量有大部分是回用排氣的能量。

DYE 11/18 09:29可能機械增壓引擎500匹的輸出，就需要耗用100匹來

DYE 11/18 09:30做增壓器的帶動。

DYE 11/18 09:31但是渦輪引擎的渦輪機其實也是活塞的動力間接推動

DYE 11/18 09:31，因為增加的渦輪造成排氣壓力上升同樣也增加引擎

DYE 11/18 09:32的阻力。

DYE 11/18 09:32但是比例上回用了一部分本來浪費的能量。

DYE 11/18 09:32回到本文的問題

DYE 11/18 09:33同樣在都是機械增壓也就是都是皮帶或是齒輪帶動下

DYE 11/18 09:33，的效率問題。

DYE 11/18 09:34這就沒有排氣能量的回用

DYE 11/18 09:35談的是壓縮機(鼓風機)自身出氣量與耗用能量的比例

DYE 11/18 09:35的效率問題

DYE 11/18 09:40這個單位是每出氣一立方米需要耗用多少功率

DYE 11/18 09:41在講這個部分得時候，還有一個關鍵因素是 壓力

DYE 11/18 09:43在氣體的輸送或是泵壓上，在內燃機的使用範圍其實

DYE 11/18 09:43都還是很低的壓力

DYE 11/18 09:45一般多數人認知裡，內燃機高增壓2kg已經會爆管嚇死

DYE 11/18 09:45人

DYE 11/18 09:47在工業用途2kg/m2約略0.2mpa還在鼓風機的範圍

DYE 11/18 09:56一般人能接觸的，像洗車的時候的氣槍，大概6-8公斤

DYE 11/18 09:56，如果2公斤用氣槍像是用嘴吹那樣沒力

DYE 11/18 09:57在這樣1kg/m2以下或是一兩公斤，用離心式是有利的

DYE 11/18 09:59離心式的長項低壓大流量用途

DYE 11/18 09:59但是沒辦法做低流量高壓

DYE 11/18 10:01如果要到一般常用的空氣壓縮機的適用壓力範圍6-8kg

DYE 11/18 10:01/m2，用離心式需要二到三級增壓，就是壓縮機串聯。

DYE 11/18 10:02適用的流量也需要較大，這時候的效率也已經不太好

DYE 11/18 10:02。

DYE 11/18 10:04單就出氣量與壓力上限，離心式鼓風機用在內燃機是

DYE 11/18 10:04還可以的

DYE 11/18 10:05但是前文提到，離心式工作的有效轉速比較窄，轉速

DYE 11/18 10:06相對引擎轉速高得多

DYE 11/18 10:07所以需要高速的齒輪箱，耐用度與潤滑就需要去特別

DYE 11/18 10:07加強

DYE 11/18 10:08引擎的轉速高高低低變化大，對壓縮器的工作也有不

DYE 11/18 10:08良問題需要克服

DYE 11/18 10:17在哪裡適合離心式的壓縮機，例如現在俄烏的天然氣

DYE 11/18 10:17的泵送

DYE 11/18 10:18大流量穩定，需要壓力不是很高，介質不會被污染，

DYE 11/18 10:19這樣的用途。

domago 11/18 10:24耐用 ≠ 性能

mudmud 11/18 10:25推專業

mudmud 11/18 10:25那引擎排出的廢熱還有進一步利用的可能嗎？

mudmud 11/18 10:26請問為什麼開閥門造成回壓下降反而低轉扭力會不夠呀

mudmud 11/18 10:26？

DYE 11/18 10:52抱歉是kg/cm2

DYE 11/18 10:56首先要了解引擎為什麼需要排氣的回壓，了解了引擎

DYE 11/18 10:56為什麼需要回壓就可以理解回壓下降造成的扭力降低

DYE 11/18 10:56。

DYE 11/18 10:57引擎的廢熱的回用主要問題還是在車輛允許增加的體

DYE 11/18 10:57積與重量限制

DYE 11/18 10:58增加個大設備去回用廢熱，結果反而增加油耗

domago 11/18 11:01在水箱裡啊 要不下些火鍋料煮火鍋

QuentinHu 11/18 12:14推推文DYE大

soulllful 11/18 12:34有渦輪就能搞很多東西了，離心式機增感覺是要給中小

soulllful 11/18 12:34排量的NA改裝用的

soulllful 11/18 12:36而且現在環保法規 全部新車都上輕油電，渦輪延遲更

soulllful 11/18 12:36不明顯了

PPTer 11/18 13:58感謝DYE大詳細解說 原來葉輪機增劣勢這麼多 還以為

PPTer 11/18 13:59是解決渦輪遲滯和機增吃動力的神發明 結果也沒想像

PPTer 11/18 13:59中萬用 太可惜了

madaoraifu 11/18 21:46感謝D大分享知識

mmppeegg 11/19 06:59推

wisdom 11/19 10:57我指的效率是指整體效率，就是機增要耗用引擎動力這

wisdom 11/19 10:57部分