[閒聊] 電子渦輪,有搞頭嗎
如題
過去渦輪引擎在動力上的問題不外乎就是
動力不線性、小排量容易推不動渦輪
但現在有電子渦輪了
等於搞個超高轉電風扇往進氣口吹氣
滿壓時間都可以提前非常多
不知道有沒有機車車廠有在做類似的實驗?
--
Kawasaki 有人外找
還想說要不要寫機械增壓和渦輪增壓完原理不一樣......果然還是有人搞錯惹 剛剛去查了一下,原來川崎以前有搞過傳統的渦輪增壓,樓上抱歉,資料查詢不夠完善QQ 我好奇的是電子渦輪的方式,用電帶動渦輪這樣,目前很多汽車都有放48V電子渦輪
※ 編輯: tony24334 (49.216.53.16 臺灣), 08/14/2020 19:00:09 ※ 編輯: tony24334 (49.216.53.16 臺灣), 08/14/2020 19:01:20太耗電?
電瓶:…
48v 的版本就有搞頭,12v 就拿去淘寶騙屁孩吧
拿模型用的導風扇可能有搞頭吧 不過那個超耗電
喔沒有 好像是不一樣的東西
沒搞頭
你可以去研發......
好奇,引擎空間幾乎都爆滿了,真的有地方塞蝸牛嗎?
待轉實在很麻煩啊車子做大一點?
有那個空間重量和價錢做增壓器,不如多加一些引擎容
積...
600級距的車已經沒比公升便宜很多了,加個增壓變成
比公升貴一些,每年省一點點稅金,馬力還可能輸1.0N
A,外加只能吃98油等等小麻煩
你要塞在哪? 還有電子渦輪防水性?
機車動力已經過剩到要用電控了,要動力最簡單便宜就
是加大排氣量。搞渦輪什麼的只是找自己麻煩又貴又
不好賣。H2R比較類似品牌技術展現而已,不合乎市場
主流。
另外渦輪一般都要塞在排氣出口端,會跟水箱搶位置。
H2R用機械增壓還沒這問題
你先把補機系統升級到48V
國外蠻多六百,公升都 BOLT ON,個人認為技術,空間
,發電什麼的都小問題
電渦改善了傳統渦增的一些問題,但還是個新東西待
研發,量產車使用上並不多
主要是像樓上幾位說的,$$,電渦掛上去的價格超過
公升,不如買公升,自吸便宜又好保養
結論:會研發但不是現在,日本人有個特色,渦增玩完
玩機增,機增玩完玩渦增,或許哪天無聊就把電渦掛上
去了
我夢到Kawasaki有一台新車就是用電子機械增壓,但
形勢不太一樣
渦輪轉子轉速很高 會不會影響傾倒速度呀?
曾看過國外cb1300改渦輪影片
怕影響傾倒就裝兩個反向渦就好,倒是小事
為了電渦再加兩個反向渦 成本不合效益吧
這樣角動量會更大吧XD
乾脆搞油電混合可能性還比較高
機車的渦輪那麼小 慣量跟曲軸 變速箱軸比起來小那麼
多.....
沒有
12V我比較想接個電風扇市區可以吹自己
吹引擎散熱吧 七八月這種鬼天氣..
24
[分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?目前觀察未來汽車趨勢,隨著電動車逐漸興起,Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在 有限研發成本下的替代方案,像是:賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V Mild-hybrid等。 而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡?缺點又是什麼?和過往聽到hybrid就會聯想到的 日系混動有何不同之處?整理兩篇介紹不錯的影片,分享給對油電感興趣的各位21
[分享] 簡單認識『渦輪增壓』是如何運作的如果引擎想更有動力,就需要更多的汽油且快速燃燒,但除非有更多的空氣要不然多餘的 汽油也是浪費,由汽缸的大小有限,若是加大汽缸會使引擎更重啟動更慢,因此渦輪就誕 生了,順便介紹一下它的由來、如何運作、洩壓聲以及中冷器與雙渦輪等,透過影片簡單 了解『渦輪』概念,影片取自Donut Media甜甜圈媒體,並附上嵌入中文。 ( by: )17
Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到沒有渦輪的速霸陸,有這種結果不是很正常嗎??? 個人今年曾經試開過2019款的森林人, 光爬北投附近的山區,整體的感覺就很像vios的爬坡 (車上連我只有三個人) 尤其跟前一台試乘的Kuga 2.0,動力完全是兩回事16
[分享] 簡單認識『機械增壓』是如何運作的先前介紹過渦輪增壓的簡單影片,其實還有另外一種增壓器歷史淵源比起前者更早些,那 就是『機械增壓』!一個聽過卻不一定知道的增壓形式,我這邊整理國外甜甜圈媒體影片 ,並附註中文在旁。出處: 中文附時間戳記7
Re: [閒聊] 所以勁戰真的可以機械增壓喔?理論上可以,實際也做得到,但效果如何就是另一回事了。 : 我以為增壓裝置不是用在汽車,也至少是用在紅黃牌重機上 : 但用在勁戰上面真的靠譜嗎?還是土炮的純自慰而已? 基本上主流的增壓模式就兩種,渦輪跟機械增壓 渦輪是靠引擎排出的廢氣推動葉片,在透過進氣端的葉片吸入更多空氣5
[討論] 車廠團結的意義據說歐洲法規即將更嚴格 許多車開始搭配小渦輪 日本車廠除了本田與三凌 渦輪技術不是裝死 就是來一顆不省油的hev5
[問題] 渦輪增壓,水冷還是氣冷耐用?渦輪增壓引擎需要中冷器進行熱交換,中冷器又分水冷和氣冷 水冷式的中冷器因為進氣管線較短,可減少渦輪遲滯問題,且散熱效率佳所以動力表現好, 但長久下來是否容易產生漏水等故障問題呢? 氣冷(風冷)式雖然有渦輪遲滯,而且因為冷卻效率低,所以動力較差,但因為結構簡單,沒 有漏水的問題。4
Re: [問卦] 飛機的渦輪484在掩蓋反重力裝置?發動機分為 壓縮段:葉片轉動空氣 像壓縮機這樣壓縮空氣 壓力由低到高 溫度也在上升 燃燒段:接壓縮段最高壓力開始放油燃燒 壓力開始下降 溫度最高 因為壓力下降了 所以回不去壓縮段 渦輪段:接燃燒段被高壓高溫氣體推動渦輪葉片 帶動中間大軸 將動力傳達到前面壓縮段葉片壓縮空氣 : 2.好好渦輪不用,怎麼可能外掛風扇後效率更好