Re: [新聞] CNN認證台灣交通「惡名昭彰」不利觀光
以刑法傷害罪成立論四種類型事故
機車撞機車:互告傷害互抵消
機車撞汽車:機車告汽車駕駛傷害成立
汽車撞機車:機車告汽車駕駛傷害成立
汽車撞汽車:財損end
3個有關汽車車禍的 汽車作為加害者2件
3個有關機車車禍的 機車作為加害者0件
汽車成為加害者比例大於機車
汽車是馬路上最大亂源無誤
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噓
什麼鬼都馬可以告傷害,以刑逼民這種爛招都可以拿
→
來詭辯
推
汽車保險結案 機車受傷或死亡
推
那我可不可以說機車多到根沙丁魚造成汽車閃避不及
推
機車多到沙丁魚佔用人行道
→
這已經是必需要解決的問題
→
行人沒地方走 造成交通死亡率
→
你單看汽車還是機車死亡率是不全面的
推
汽車 機車 行人 車道 人行道 這所有問題是聯動的
→
我們目前可以著手解決的 也只有先限制機車數輛
→
等機車一定比利下降 像北歐辦得到 再來限制汽車
推
不管汽機車還是政府,全部一起改革才有救,汽機車佔
→
用人行道及騎樓,違停再佔據馬路,把行人向外推擠,
→
政府又不搞實體人行道不執法,難怪會被說是行人地獄
推
是阿
噓
這套邏輯套在腳踏車或行人上更慘,可以不要反串到這
→
麼邏輯死去嗎?
噓
: )
噓
可笑,這種水準與上一篇一樣
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Re: [新聞] 魂斷下班路! 11歲男童過馬路遭機車撞 騎原則上是反對只用感覺去論斷特定族群有沒有比較OO啦, 所以應該用數字讓人信服。 台灣2021年超速60公里以下的超速案件: 汽車216萬4269件 普通機車103萬1120件13
[問題] 校園禁機車卻不禁汽車的合理性針對機車跟汽車對校園的危險性, 我用下面幾個方向討論: 1.質量 汽車的質量比機車還大,所以同樣的速度汽車的動量更大, 如果被同樣20km/h速度的汽車跟機車撞到,汽車造成的傷害更大。- 這個就是機車騎士沒有社會經驗 你右轉 就是有肇責啊~ 甚至你的肇責還比機車多呢~ 然後機車肉包鐵啦~ 擦傷挫傷免不了 你開車的撞到機車 不要被告刑事傷害就偷笑了
1
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身機車也敢跟汽車相提並論? 車體大小,安全性差那麼多 汽車互A可能只是保桿壞掉程度的擦撞 換成汽車A機車,可能是騎士沒命 更不用說這種直接撞上去的1
Re: [新聞] 不再徒手抗暴 徐國勇:超商店員可配辣椒幹 這個政府真是智障 之前某新聞汽車跟機車擦撞 二人起口角後汽車駕駛拿球棒要扁人 結果機車騎士拿辣椒噴霧罐反擊
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