Re: [討論] 嘉偉到現在還沒測MG HS
https://www.youtube.com/watch?v=8RUR6bWInqI
嘉偉終於測這款車了
1.能耗數據恐怕更不理想,尤其是PHEV版
2.駕駛座其實坐起來偏窄,當然這是以嘉偉哥的身材來測的,不過這台真的不適合車主身材 偏肥胖的
3.椅子皮套不是透氣皮,沒有通風椅,天氣熱的時候只能把冷氣開強
4.配備是真的沒話說
5.ADAS在高速公路上的表現還有加強空間
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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要配備買Nissan 就好了 沙發廠
PHEV 能耗是要靠純電去拉抬,兩百多kg的重量不是假的
要把油有效率的使用,就是牛頭/HONDA/NISSAN那種混動
這應該是早就知道的吧.
至於純油1.5T ,官方數據油耗就低於 CRV 1.5T 了
不過.....購入價格......也要看一下
現在車評裡最沒參考價值的就嘉偉了吧！要看嘉偉介紹
不如去官網看型錄
胎壓哥這集很有水準,沒電的油耗很重要
HS PHEV 榨到沒電,就變成背著238公斤重量的 HS
就算有動能回充,以及可以電輔避開高耗油的操作
算是補一補
PHEV本來就是一個不上不下的東西，車位如果能充電
幹嘛不直接上純電，不能充電那買PHEV幹嘛?
對於平時跑短程，偶爾長程的，phev非常實用
如果開auto 當油電用應該還是省油很多吧？
樓上就是標準之前吵碗公車型的想法
沒有轎車低趴車價還高了一些也沒有suv的視野
PHEV 優勢在於短程純電，長程油電。隨著電車里程越
但顛倒過來等於像空間機能超棒能裝一堆的轎車跟不會
船很穩定的suv 端看自己需求跟觀點而已
來越長的狀況下，PHEV 優勢會變少，簡單說就是現在
市區走停的時侯油門不要太深也是純電
推 PHEV 已經有點晚了，早個幾年推還蠻有市場的。
phev好處是 平常市區代步根本不用耗到油 約80km都純
電行駛
但長途出去玩也不用有里程焦慮 上山下海要去哪都行
天氣熱把冷氣開強不合理嗎XD 覺得不夠冷溫度開低一
點就好阿，而且1.5T的油耗其實跟森林人、CX-5差不多
但價差倒是差距不小
未看先猜，評分一定又是82正負1
一般人長途出去玩的次數絕對比每日通勤次數少
因此純電車才是更適合一般人的產品
平時充電 偶爾出去玩再用超充
PHEV只是純電還沒到位之前的階段性替代產品
現今已經沒有存在的必要
純電能開到80km的根本沒幾台
說壞話 洗地帳號集合了
U-Car實測HS 純電續航只有40km 不過這可能含上坡
假日塞爆超充，住宿一定要訂到能充電的才行
嘉義太保超充從來塞不爆 總共17隻超充
剛好位置又是基隆墾丁的中間附近
說超充塞爆的到底有沒有開過特斯拉長途啊
好了啦 這個價錢還有什麼好嫌
沒電 當油電開的油耗 裡面有
油箱這麼小 長途高速純吃油 還不是有里程焦慮
黃金右腳開高速公路都只能開到11km/L 慘到爆
胎壓哥 哈哈哈哈
純電就是有里程焦慮啊
油車里程焦慮? 聽妳放屁
台灣很大 美國很小
美國2014純電就追過PHEV了
我出去玩又不一定經過太保
基本上就是特斯拉開賣 PHEV就被黃金交叉了
還要特地繞去太保充電
那你走哪條路線？除了太保特斯拉還有超過60個超充
如果有里程焦慮 為什麼PHEV永遠賣不贏純電
台灣很大 美國很小
靠油車賺夠的老人可以退休交給新人了
phev一般不支援快充也是要考慮的點 家裡沒得充電買
了根本意義不大 買一般hybrid就好了
然後家裡有得充 那真的可以買純電了 除非你常常
需要環島
我電車交車半年了 真的因為需求而用到超充 只有
一次….. 你家裡或是公司能充電就是這樣
不太懂副教主的論點,為何 PHEV 就是要賣贏電動車?
真是有趣了,這論點跟旅行車就是要賣贏休旅車才算贏?
那 Model 3 賣輸 Model Y ,要不要滾一邊喘????
人家選擇買 PHEV ,干你副教主啥屁事??
又不是每個人都想當充電巨嬰,還是免稅巨嬰,可以嗎?
板上就只有開特拉拉的這麼會到處咬,自卑感過剩嗎?
一百年前電動車就被滅族過了好吧......
環島電車也方便 現在遍地超充
我是覺得不要跟副教吵這個啦，反正他就是特狂粉啊
比特斯拉業務還像特斯拉業務，真的猛
我都直接一整晚環島過了 結果60個超充我只用了兩個
之前板上吹成神車的MG，11月銷量笑死人
phev能打的只剩百萬上下，超過120面對電車壓力很大
明後年就會出現130上下的電車，120的phev會被打爛
MG變GG
品質真的沒宣傳的這麼好，到底多能吹
產能太低 組裝水準待加強
PHEV不上不下的前提是國家的電網要完整，社區對充
電設備友善，不過台灣好像都還沒準備得很好吧
![[討論] 嘉偉到現在還沒測MG HS](https://yt3.ggpht.com/ytc/AMLnZu_b7BF09f6YBUqqNk_UssuUZZ0zPCQSdkOJu-tx=s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj "[討論] 嘉偉到現在還沒測MG HS")
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[試駕] MG HS PHEV 簡短試駕心得(但好像寫太長?)關於MG HS這台車，又或是說MG這個品牌，從回歸台灣之後其實討論度一直都蠻高的，不 管是好的或是壞的方面。從近期的風向看來，有關HS的相關討論有”刻意”被帶歪的現象 發生，通常最後都會淪為爭辯發文者是否為業配之爭，這樣似乎沒什麼營養。連我現在寫 這篇簡短的試駕心得，都不好說會不會被指控是來業配的，雖然實際上完全不是，也從來 沒人發過我業配。![[試駕] MG HS PHEV 簡短試駕心得(但好像寫太長?)](https://i.imgur.com/ohnfr56b.jpg "[試駕] MG HS PHEV 簡短試駕心得(但好像寫太長?)")
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[分享] MG 實車賞車心得最近轟轟烈烈的MG 剛好路過展示間 來看一下實車 不然網路看沒什麼感覺 看了真的覺得滿誇張的![[分享] MG 實車賞車心得](https://i.imgur.com/7V363kIb.jpg "[分享] MG 實車賞車心得")
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[分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機【小施又來了】新車亮氣囊燈後續/上馬力機挑戰官方數據! /2022 MG HS PHEV 馭電版 影片連結： 真的是傷心馬力機 XD HS PHEV原廠宣稱291馬力、49扭力 實測輪上輸出綜效馬力214、扭力34，![[分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機](https://img.youtube.com/vi/8CY_eGYT2lo/mqdefault.jpg "[分享] 小施MG HS PHEV全臺首拉-MainLine馬力機")
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Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片跳著看影片 看完大概知道幾件事情 1. 動力帳面數字大但不猛爆 直線加速0-100沒比同價油車好到哪 跟油車250-300匹的拉尾速，肯定比不上![Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片](https://i.imgur.com/RywWVqNb.jpg "Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片")
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