Re: [新聞] 2023下半年台灣導入MUSTANG MACH-E！

maniaque 12/22 17:20然後美規的 Mach-E 則是 CCS1 ......:D

maniaque 12/22 17:21還真諷刺,美國品牌的車,進台灣用 CCS2

maniaque 12/22 17:21歐洲品牌的車,進台灣用 CCS1

ASKA 12/22 17:21Tesla也是啊

maniaque 12/22 17:21問題是....特斯拉一個月賣幾台? 歐車一個月賣幾台?

maniaque 12/22 17:22要是今天台灣沒有特斯拉改用CCS2 ,而繼續沿用 TPC

maniaque 12/22 17:23台灣不會有 CCS2 的需求,Mach-E 自然就得用美規CCS1

maniaque 12/22 17:24只是那些歐洲牌的車,現在立場真的超尷尬~~~

lancelot123 12/22 17:24Tesla在美國是用自家TPC，用CCS1幹嘛

maniaque 12/22 17:26對啊,特斯拉要是繼續沿用 TPC ,台灣就只有TPC CCS1

maniaque 12/22 17:26兩種規格

maniaque 12/22 17:28現在變成第三方快充站沒做 TPC (雖然特斯拉有出轉接

maniaque 12/22 17:28CCS1 to TPC)

lancelot123 12/22 17:30很奇怪，為什麼有歐系車就要採歐洲充電規格、美系車

lancelot123 12/22 17:30採美國充電規格這種刻板印象？車廠為了市場開發各種

lancelot123 12/22 17:31規格再正常不過

maniaque 12/22 17:31歐車在歐洲,用的是 CCS2 ,但賣台灣就得改 CCS1

refgdata 12/22 17:31特斯拉還是躺著賣

lancelot123 12/22 17:32在地小車廠也就算了，大廠同時生產CCS1和2的車型很

lancelot123 12/22 17:32正常

lancelot123 12/22 17:33福特評估從歐洲進口比從美國進口划算，僅此而已，台

lancelot123 12/22 17:33灣哪種充電規格多那是其次，因為都很少

ASKA 12/22 17:38台灣可以收歐製韓規啊...

ASKA 12/22 17:39剛好福特好像沒賣韓國

maniaque 12/22 17:39有作CCS1 的應該都有CCS2 ,尷尬的是"歐洲品牌自建的

ASKA 12/22 17:39其實長遠下來還是比較看好CCS2...畢竟是美國爸爸推

maniaque 12/22 17:39快充站點" (我要講的就是這個)

maniaque 12/22 17:40假如一開始導入的是 CCS1 ,也有自己的 CCS1 站點

maniaque 12/22 17:40那.....接下來要導入的是 CCS1 or CCS2 ????

maniaque 12/22 17:42若改導入CCS2 ,那自建站點是不是要增加 CCS2 規格?

supereva 12/22 17:58我覺得最後還是會進ccs1吧 進ccs2不是自找麻煩而

supereva 12/22 17:58已嗎

supereva 12/22 17:59這裡也只說可能

supereva 12/22 18:05歐洲電車都從歐洲進口的 還不是ccs1 用哪裡進口來

supereva 12/22 18:05猜不太對

ASKA 12/22 18:06就出韓國的韓規阿... 台灣順便收

poobulu 12/22 18:47歐洲根本沒生產電馬啊

dslite 12/22 20:19一點都不尷尬 所有第三方快充站都是雙槍

ilovedirk41 12/22 21:48電馬不是墨西哥製造嗎?

hanchueh 12/23 15:39CCS1跟CCS2其實是可以互相轉接的