Re: [請益] 環狀線顯著受益的地區
重慶北路四段,
這個地點不知道為什麼顯少被討論到,
往南不遠是西區門戶計劃,
往北臨近北士科,
四段尾就是環狀線Y24站,
目前除了日健的案子在蓋之外,
包括全陽已確定有兩個案子,
昇陽也有在整地的消息,
但房價還相對親民,以台北市來說算是有潛力的吧!!
※ 引述《pds1 (莫對惡人慈悲)》之銘言:
: 環狀線基本是確定興建了,完成後就在臺北盆地繞了一個圈,
: 這路線有經過北市最重要的產業聚落如內科
: 有經過傳產區如新北產業園區
: 也直接跟北市紅藍綠三條橫向大動脈串連
: 各位覺得建成後,大台北哪些區域實質受益會比較顯著呢?
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那邊生活機能不太行 寧願買社子
我說的社子是社正路 那邊 我之前就有說過
買不起正士林 洗到 社子 跟 三重重陽就差不多了
那邊跟社子算同區吧,還包括延平北五段、葫東、葫蘆街,
那邊不錯啊,士林到北市唯一不用過橋的地方,離國ㄧ又近
,未來還有環狀線車站
生活機能也沒有不行啊 市場全聯麥當勞都有
重慶北交流道,不提也罷
24小時大感有一半時間在回堵吧
重慶北四段那邊被橋打結了,日後步行轉捷運不算友善
,不如繼續等蘆洲銀河灣
葫蘆里比較老舊,重慶北四段新大樓多,而且開車500公尺上
國道 & 免過橋進大同區,直直走4公里即到新光三越站前,
不過範圍太小,沒人講也不意外
重慶北四段腹地太小,東邊被河堤擋著,南北被百齡橋跟高速公
路擋著,路寬又大,很難發展
環狀這些會吸引更多人在台北 但能負擔得起的就一般吧
說拉動房價沒那麼厲害吧
現在近來 都是保值而已 都已經漲一波了
不過重慶北這邊有一個北市社宅在蓋了
這段就沒機能啊 也沒有素地是要討論什麼
這一帶簡單講就大同士林交流道出口聚落
社子中正路以北會好一點 因為有環狀捷運站
頭前還漲輸竹北 那個什麼閱莊的 還開比竹北低 看北環通了
會不會噴一波 基期超低
上車下車直達內湖科學園區 大約25分鐘 應可以了?
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[閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點一個這麼後期蓋的交通樞紐,設計實在爛到爆。 暫且不論環狀線選線的問題,就依現址討論。 最大的敗筆,就是把這塊基地直接與台高鐵車站的聯通口,拿去蓋聯開停車場車道。 造成惡果,環狀線旅客,若要走地下聯通,從車站的閘門出站,必須先往北走到出口5, 下到地下,再往南走一大段地下道,才接回台高鐵車站。26
[閒聊] 西區門戶對誰獲益最多?台北雙子星終於開工,鐵板釘釘, 大家覺得受益區塊如何排名? 或哪個區塊受益最大? 1.大安16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地13
Re: [請益]大家怎麼看士林北投科學園區這塊超大素地?扣掉住宅用地跟公共設施用地後 辦公面積沒有內科那麼大 北士科科專用地面積大概25公頃 A7的郵政物流園區大概有17公頃 基本上也配了很多住宅用地跟公用地14
Re: [閒聊] 西區門戶計劃最受益的地區南大同和北萬華是大家最常討論的點。 但以居住環境和品質,我猜未來最好地方在北 中正沿著忠孝東路兩側到新生南北路這一段。 環境好、行人友善,現象級建設和綠地,吃到華山 特區,下班筆直散步回家很舒服。特別是行二行三8
[閒聊] 五泰板橋輕軌,直通環狀線或萬大線?最近很紅的議題就是,林佳龍打算把五泰板橋輕軌變成中運量, 起點是萬大線莒光站,終點是環狀線北機廠。 然而巧合的是,莒光站是萬大線的支線終點站, Y23是環狀線的區間車終點站, 所以這條五泰板輕軌升級而成的溪北捷運,若經過適當的規劃6
Re: [請益] 台北市下一個有機會爆發的地區在哪裡?幫你澆一下冷水 面積還好,因為包含了住宅與公共設施用地, 單看辦公室用地其實沒特別大,中型規模 承德路跟福國接上洲美後不錯, 不過有一點你說錯了,1
[閒聊] 都更我這裡都更的案子好多 但多數都是自己蓋的 所以很醜 另外我覺得在地震來的時候這些設計圖一定都不過關 所以我只會考慮新開的集體建案的 環狀線開了之後我覺得會更多案子