Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆
※ 引述《tfct (小尼)》之銘言:
: 今天來香港
: 人家的機捷是高鐵等級
: https://i.imgur.com/d99G4v1.jpg
: 我們的機捷?真的很哭
: 到底是哪些人搞出來的機捷?真的是該當何罪
你可以翻一下數據,從台北車站出發,到第一航廈,直達車36分鐘就到了
比香港還快,如果搭捷運還可以直接從A3站辦登機,27分鐘到桃園機場
而且機捷用的是高運量系統,且列車全新,速度又快,非常舒服
上個月去日本就是搭捷運到新莊A3站,然後辦完登機直接不用帶行李搭捷運
到機場可以直接上飛機,不用人擠人排隊,有出國過就知道多爽,應該會是未來趨勢
為何會說是未來趨勢?你可以參考東京跟首爾市如何串接機場跟市區的
基本上就是這個模式
而且機捷之前唯一被詬病的就是票價高,造成通勤成本高,只適合旅遊使用
但上週政府公布機捷要列入1200月票的名單了,這對通勤族來說非常有利
結果被你說的跟垃圾一樣
講到史上最垃圾的捷運,絕對是文湖線第一名,遙遙領先第二名,垃圾度高到驚人
車廂小,又開的超慢,又是中低運量系統,行經的路線又是雙北幾個最雞肋的區
轉乘其他線又暴幹麻煩,你隨便搜尋都一堆新聞再說文湖線是最爛捷運線
故障率也是所有路線最高,高到需要把原本"炸湖線"改成"文湖線",這種迷信操作
"文湖線全台最糟?台北人抱怨曝2缺點"
慘...
--
你跟下巴認真.....
機捷超慢你真的搭過嗎?人家香港是停三站24分鐘欸
捷運厲不厲害看目的地啊= =
機捷幹嘛要多快啊,夠用就好了
機捷拿來通勤是真的慢吧
那個咖最愛捧文湖線,然後貶其他地方啊,殊不知自己住
的地方更雷
文湖線比他講的再厲害一點,桃捷也比你講的再厲害一點
都市化是一直進步的
比香港什麼快?
機捷其實蠻好用的啊
香港才機場到中環24分鐘 還不要說班次頻繁度。你前幾句就
錯了 要怎麼討論
文湖線很棒啊,缺點真的就是車廂太小
班次頻繁度不就單純使用密度問題嗎…
對了 我好像沒有吹捧文湖線 車廂不怎麼樣 只是台灣第一條捷
運罷了 中山國中也堪稱台灣第一批捷運站。我自己也不常搭 只
有去忠孝復興逛街偶爾搭搭 坐Uber 還是比較多
機捷靠1200拉起通勤人口的話,班次就不會是這樣而已了
文湖線行進的區是雞肋區??
同意樓上。台灣一堆刷信用卡就有專屬接駁車接送所以
使用頻率沒辦法像香港那麼高,看看以後月票推出後,
使用頻率如果提高,或許班次會多一點?
班次頻繁度是方便性啊 發呆空等也是時間
*同意15樓
搭機捷就看準時間去,幹嘛去現場發呆
木柵線沒先蓋起來 你們後面的捷運全部死翹翹啦
機捷就是慢、車廂小 班次不密 那當然ㄧ堆人搭過寧願改開車
那當然使用率衝不起來
機捷本來就不比香港機場快鐵慢
回程怎麼看準時間?
為啥不行?回程一樣可以去逛逛吃東西,時間差不多再過去,
為啥要發呆
笑死 你為了不要發呆 去吃東西浪費時間?
笑死,吃東西都算浪費時間了
文湖線是台灣第一條 別那麼挑剔 當初還一堆人說不需要捷運
他是在酸下巴啦
我講的是效率問題 ㄧ出關直接去搭 等不用幾分鐘 速速回家 才
是效率 都回國了 誰要吃機場那些東西
每次蓋捷運都會有一堆人跳出來說不需要捷運 能蓋成就該偷
笑了
下巴就整天他家最棒
效率問題還會去買中山國中,笑死
等下他又會跟你說出國多方便、坐uber去忠孝復興多快、走路
去長庚
現在哪還能像小蔣時代有那個權力力排眾議說蓋什麼就蓋什麼
同樣的 一出關就有車開 有車接送 你還要特意去美食街等直達
車時間 不覺得浪費時間嗎?就是因為這樣所以難用 使用率上
不來
中山國中到底在哪@@?
你都住在廢捷運這麼多年了,應該習慣了吧,照你說的搭uber
不就好了
可憐自以為贏香港,看看人家的硬體
中山國中站 在民生東路敦化北路民權東路 龍江路 包起來這塊
。中山國中就是茹絲葵後面那塊民生重劃區(不是民生社區)
裡面
文湖線行經雞肋區???
我好像說過 公車比捷運好搭 班次密集 站牌密集 不用上上下下
爬樓梯
查了一下 想說建北人數錯 才發現是板橋中山國中 XD
不錯
機捷的重點是炒房,運輸是其次
要效率你包車吧 都不用等
link大,原po中山國中、中山國小都「故意」搞不清楚的 不用
太認真
對啊 我這趟是自己開車停機場啊 算是最效率的
文湖線相對其他線 就是雞肋區啊 懷疑嗎
東湖那邊 是要幹嘛
最效率預約叫車直接去就好了
你把高捷放哪
民生重劃區到敦北為止,中山國中不要亂蹭
預約叫車也是一種 不過我喜歡自己開車停機場 不用出關打電
話 我等你你等我的
台北市最重要的其實是淡水信義線
北環線 這捷運才有意義 串聯的人口綜效非常大
當然機場接送最方便,車上睡個覺就到了
到市中心要轉好幾次 都不一定有比新北方便了
或是那種末段的 都不好用
講紅線就算了,北環?
洗到桃園林口 自己開汽車啦 機捷 不太實際
紅線藍線很難說,但要講都行徑精華區的話,藍線精華區比例
比紅線高
你嘴文湖跟他有什麼兩樣 笑鼠
我覺得幾個t開頭講話都87%像
扁文湖 讚新莊 笑死我
請問文湖線雞肋的區是哪邊?
文湖線的站址跟中運量 想吹也很難吧..
文湖線行經雞肋區? 笑死
https://i.imgur.com/UYfvdlL.jpg 等下要飛了 不聊了
機捷車廂小?什麼雲捷運人?
他就文湖垃圾線的出來臭機捷啊
坐飛機很邱耶 我怎麼覺得有那種小學生感覺
沒很邱啊 就說來辦事的 又不是來玩
辦事又怎樣
所以勒?
文湖線比機捷好多了,機捷直達車是有幾班,間隔多久
都講幾年垃圾話需要討論什麼嗎? 直接開槓不就好了?
香港機場快綫我不是第一天搭 搭N百遍了 早就想幹譙機捷了
雞肋區?? 新莊ID好了啦XDD
機捷上下林口台地那段要爬坡本就要慢,說慢的你以為快
文湖線雞肋區??
到像雲霄飛車你敢坐?
出國當然直接叫信用卡機場接送…
不然來個討論 藍》紅》綠》黃》機捷》粽 就未來發展是
不是這樣 科科
信不信粽最糟糕
機捷再怎樣都屌打粽
反指標出來講大家都懂了
笑死文湖中低運量好歹可以通勤 機捷就真的跟垃圾差不多
香港機票大約8000
機捷 到北車要轉車時間真的笑死
下週日本回來 想找個時間去香港吃燒鵝
還是南部有推薦的燒鵝店嗎 目前看到是台中
還有打錯了 是機捷>>>粽
其實吼,講件認真的冷知識,文湖線是北捷所有線路裡面,
平均速率最快的,比板南、淡水新店線都還要快,版主根本
就是不懂裝懂,老王賣瓜,不要笑死人了,導正一下你的觀
念,文湖線根本就不慢= =,回去做功課好嗎
藍>紅>橘>綠>黃>>>棕
文湖線雞肋區www桃園嫌內湖雞肋害我肚子好痛www
文湖線就車廂小、不連通、運量少,的確不好
下巴出國好厲害唷
機捷真的超慢
現在機捷重點站都快近萬運量了,這叫垃圾其他城市一堆站
輸的要不要廢掉?
文湖線下雨跟夏天都很慘
以後月票出來還會成長更多
馬特拉不拉我們拉
機捷真的很慢
廢文
機捷慢又垃圾怕人講?
預辦登機不就那幾家航空
機捷當初就應該學國道1號直接從大科坑穿去林口 至於
為什麼硬要繞路去下新莊跟a7 現在看答案也很明顯
機捷就是廢 沒啥可辨
文湖爛的地方是過松山繞一大段到內科,但偏偏一堆公
司在陽光街甚至好市多那一區,所以很多上班族覺得很
垃圾,只能等未來東環輔助
萬芳,內湖,機場,動物園,中山國中,這條根本搞笑
不過讓大家知道捷運該怎麼做才不會像文湖線一樣爛,也
算有貢獻
月票納入機捷是一大加分,也許可以幫助林口紓解
誰在台北車站想走去機捷啊 這麽遠
機捷會什麼要上林口?因為光靠機場客不夠啊,建設都要有
財務規畫、有土地開發,不然就是錢坑
木柵線是擠不上去,繞路小問題
我響應某市長搭大眾,手扶梯排10分鐘。我就乖乖自己開車騎
車了
文湖叫雞肋區…我笑了
機捷就算直達也要8分鐘一班 還說文湖線喔
文湖蓋的時候是很古早前好嗎
小碧潭:
炸湖線真的是爛中之爛,尖峰時刻忠孝復興直接崩潰
地下轉高架的設計浪費使用者多少時間
而且這條線和淡水線基本上同一年開工,不要再幫他
找藉口
廢文
馬特拉系統還搞到外交問題,台灣軌道史最可笑
不是詐胡太難聽嗎XD
正在搭香港機場快捷
四人票250港幣
各位覺得划算?我個人嫌貴
那幾個帳號是跟內湖有仇嗎..一直罵..
機捷這種垃圾比文湖線是要笑死人喔,不是台北人在那
邊叫。要坐飛機直接叫車就好行李也有人幫你搬
文湖線打掉重蓋重新規畫路網比較實在
機捷明明就很不方便 從台北車站還要徒步十五分鐘才能
走到 到了再等十分鐘才能搭車 那我還不如直接搭高鐵
再換計程車
機捷只有直達車可以,其他慢的要命…然後火車站出來離真
的遠
所以我都搭客運…
設計歸設計, 直接看運量是不是比較準一點?
其實在日本,轉個車常常也上上下下走來走去啊…
忠孝復興20年前只有板南 木柵線的時候就崩潰了吧
覺得機捷比文湖好搭耶,文湖線車廂小又慢
住台北幹嘛用機捷 除非你外地來
機捷那個班距太長了 開得又慢 不好用
機捷這種垃圾都能吹
機捷開的算快 只是班次太長是真的
#班距太長
機捷就是台北人在用的,真心建議市民卡打3折
機捷真的不方便
甚麼垃圾文一堆推
你在台北 跑去A1預辦登機? 那我乾脆直接做去機場算了
等雙子星蓋好或許還不錯
高鐵走到機捷其實很快 我可以5分鐘走到機捷車廂..
但去北捷真的遠
坐客運去機場超快好嗎
機捷的速度 站點 動線問題很大 有沒有人謀不臧難說
廁所就下巴接班人啊
整天除了自己住的地方其他地方都嘴
然後也蠻政治的 你問他房產細節他就倒了
只會跟你說 我有房 我爸媽也有房可以讓我繼承
機捷的問題是北車捷運要轉乘超爆遠
淡水輕軌表示..
嫌歸嫌 平日上下班時間還是滿
等北環段蓋出來你就知道機捷的方便了
路網的效率肯定會比單線強
我當兵就在林口海陸 每個台北人都馬直接機捷不到30分
鐘就到了
內湖線經過的是雞肋區??
難坐難轉車是真的,但就是因為精華還是會天天坐...
機捷超慢班次少
啊就不行啊講那麼多
其實香港人如果不是住快線附近 大多還是搭巴士
文湖線班距很短啊 蛋黃區好用啊
機捷直達車15分鐘一班 香港機場快線也差不多15分一班直
達車 為什麼這樣會變成香港班次密集台灣機捷要等很久?
??
文湖線有段時間我每天搭 覺得很好啊
你各位最好都不要搭文湖線 車廂太小不要來人擠人受氣蛤
文湖線車廂小但班次很多 機捷是班次很少
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[分享] 幻想一下泰山和平線之前看到版上有人問 為何沒有和平線? 確實 小弟住在科技大樓附近 也覺得若有和平線應該運量不錯! 跟各位分享一下小弟規劃的泰山和平線 與之前版友的規劃類似 然而我覺得直接從六張犁東延到三張犁 跟環狀線轉乘應較為合適 另外古亭以西的走向也有我的版本 歡迎對站名以及路線給予建議~19
[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線如題想問 當初機捷怎麼不往桃園高鐵站方向蓋就好,不要往台北方向蓋,在機捷以前解約的那個時間點或者更早之前。 這個路線也是以前的桃園藍線規劃想說可以往中壢平鎮蓋過去,要出國的人南上北下都能在高鐵站轉捷運,轉乘時間把跟機場中間的路線拉直做直達車十分鐘應該就能到吧。 這樣捷運一邊發展桃園並當作機場聯外鐵路應該比較好吧,也不用處理林口爬坡問題經費也能縮減很多並且更快蓋完。 還是說當時有考慮什麼嗎23
[閒聊] 機捷班次最密集可到什麼程度?大家都知道機捷現在運量低,所以15分鐘一班普通車+直達車還應付得了。 不過機捷沿線從三重 新莊 泰山 龜山 林口 蘆竹,一路上全是重劃區。如果重劃區未來 發展得起來的話,機捷運量肯定還有成長的空間。 1. 很好奇假如不考慮新購車的問題,以機捷目前的軌道,班次最密集能到什麼程度呢? 2. 目前A3、A5a、A8 、A9-A10 都有普通車避車軌,如果班次開到最密集的話,這些避車10
Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道?我有個想法不知道可不可行? 機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口?不繞到輔大迴龍體育大學一帶 也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建 發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車 新路線只走直達車 舊路線只走普通車9
Re: [討論] 台中藍線車廂配置學機捷如何?中運量是指單向每小時載客數在5000~20000之間的運輸系統 高運量則是20000以上(或是超過 不確定等號是否成立) 因此介於中運量跟高運量之間的捷運系統在有跟沒有之間 一般決定一個系統為何運量等級是看系統最大負荷能力 但有可能因為實際需求影響供給量5
Re: [問題] 機場捷運東延的可能性?純粹個人想像XDD 如果地下空間夠的話 我覺得可以這樣延 因為文湖線是台北捷運唯一沒有跟機捷交會的路線 而且文湖線跟其他線的轉乘都偏麻煩 所以第一階段可以延伸到南京復興 同時服務到市中心跟文湖線的旅客5
Re: [問卦] 桃園人:我們捷運可以到台北,高雄?那個桃園人大概一定不是真桃園人 看過目前所謂的桃園機場捷運行經桃園市的路線 體育大學 長庚醫院 山鼻 坑口 一航廈 二航廈 機旅 大園 橫山 領航 桃園高鐵站 桃園體育園區 興南 環北 途中經過的 扣掉長庚醫院 其實都是桃園市人口低密度區域 也就是 就算去台北通勤的人口 根本沒多少人會搭機場捷運去通勤
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Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」42
[請益] 預售未交屋 鷹架落架後發現外牆磁磚色差很大像補釘還有救嗎?25
[閒聊] 委內瑞拉基本工資才2.79美金?!21
[閒聊] 七八年級生的下一代有房無房差距會多少?10
Re: [閒聊] 再繼續炒房 下一代皮膚會變顏色8
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Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」6
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[閒聊] 為啥台灣買房主流是買塔樓4
Re: [請益] 泰國房地產3
Re: [請益] 泰國房地產3
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」1
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」2
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」1
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」