Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？
※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言：
: 如題
: 機捷又慢又貴已經不是新聞
: 台北車站轉乘動線也設計不良
: 不管哪裡轉乘都要走很久
: 如果機場捷運稍微東延
: 台北端首站在善導寺或忠孝新生
: 可行性是如何呢
: 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘
純粹個人想像XDD
如果地下空間夠的話 我覺得可以這樣延
https://i.imgur.com/OHLVwfJ.jpg
因為文湖線是台北捷運唯一沒有跟機捷交會的路線 而且文湖線跟其他線的轉乘都偏麻煩所以第一階段可以延伸到南京復興 同時服務到市中心跟文湖線的旅客
第二階段延伸到松山機場 方便台北車站以西的旅客到松山機場 也可以讓內湖線的旅客更方便轉乘
松山機場後面可以預留走民權東路 跟民生汐止線或東環段交會
不過這路線感覺很多地方轉彎半徑都滿小的 路幅也不寬 結論上來說應該是不太可能
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南京復興轉乘到北門 忠孝復興轉乘到台北車站 大安轉乘到
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台北車站供參考 o.o
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還有 減少文湖線的轉乘等東環段通車就解決了 政府不會想
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再多蓋一條線的
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環狀線還是一樣要轉2次
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劍南路-大坪林-北門 一次
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好像不對
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只有中和新蘆線跟萬大線需要兩次而已 三鶯淡海安坑也是
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市民大道下面已經有台鐵高鐵了 別想著這條路了啦
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但是市民大道二段沒有，嘿嘿
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走二段接長安東路還行
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整條不可能就是了
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A3/Y20新北產業園區站表示：哈囉？
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A2三重站表示：？？？
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我是說就算環狀線蓋好後機場線->文湖線還是要轉2次
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機場線到文湖線 就北環段呀....(新北產業園區-劍南路)
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在劍南路站轉一次就可以啦～還是你說北捷機捷轉乘算1
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次？這樣北捷每條至少都要轉1次啊 XD
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反方向也是到動物園站就可以轉文湖了 :P
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應該沒必要，台北車站起站就已經很完美了
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去年潛水看各位大大討論這個題目 不曉得中央(交通部)和地方(桃園)、(台北) 是否有單位或議員在討論此事 ? 機捷往南延伸區段很多，深入整個桃園，甚至有往新竹擴展的趨勢 如果往北也可延伸至松山區或信義區 將會是一條貫穿台灣北部的便捷大眾運輸工具8
憑想像也太沒說服力。。。。 其實有心去調閱工程圖說， 可以發現機捷月台的GL夠深 比旁邊的構造物都深， 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到19
首Po如題 機捷又慢又貴已經不是新聞 台北車站轉乘動線也設計不良 不管哪裡轉乘都要走很久 如果機場捷運稍微東延![[問題] 機場捷運東延的可能性？](https://i.imgur.com/DGXfvYpb.png "[問題] 機場捷運東延的可能性？")
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記得很早很早以前的高架案 台北車站的設置點是在披薩屋跟市民大道之間的空隙 尾軌跟儲車軌設在逸仙公園附近 不知道那個地方的地點能不能在挖淺盾隧道就是了... 如今除了地下街跟披薩屋之間錯綜的地下通道外![Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？](https://i.imgur.com/OYfqnCpb.jpg "Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？")
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============================== 其實我覺得如果機場捷運在東延 如果有可能的話 且地下空間還足夠 最佳路線12
如果機場捷運台北車站因為做死了也沒地方東延了 有沒有可能列車到達台北車站後先往回開再繼續東延？ 也就是機場捷運從台北車站到東延路段是倒著開的 反正機場捷運的直達車有一半都是反方向 所以倒著開根本沒差 普通車更沒差 就是台北車站不要當終點站 台北車站只是中間站
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Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆你可以翻一下數據，從台北車站出發，到第一航廈，直達車36分鐘就到了 比香港還快，如果搭捷運還可以直接從A3站辦登機，27分鐘到桃園機場 而且機捷用的是高運量系統，且列車全新，速度又快，非常舒服 上個月去日本就是搭捷運到新莊A3站，然後辦完登機直接不用帶行李搭捷運 到機場可以直接上飛機，不用人擠人排隊，有出國過就知道多爽，應該會是未來趨勢![Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆](https://i.imgur.com/UYfvdlLb.jpg "Re: [閒聊] 機捷是不是大敗筆")
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[閒聊] 文湖環狀哪條好?網答案一面倒:根本不用比捷運「文湖線跟環狀線」哪條好？網答案一面倒：根本不用比 2020-09-25 13:42 聯合新聞網 / 綜合報導 有網友好奇發問「北捷文湖線跟環狀線哪一條比較好」，問題曝光掀起眾人熱議圖／ 聯合報系資料照片![[閒聊] 文湖環狀哪條好?網答案一面倒:根本不用比](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/09/25/1/8634186.png&s=Y&x=140&y=0&sw=1023&sh=682&exp=3600 "[閒聊] 文湖環狀哪條好?網答案一面倒:根本不用比")
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[交通] 三蘆線(橘線)轉乘到文湖線 (捷運菜寮站到西湖站)如題,想請問上班時間從捷運菜寮站轉乘到文湖線西湖站哪個方式較推薦? 謝謝 A. 橘線搭到[忠孝新生站]轉乘板南線(藍線)到[忠孝復興站]轉乘文湖線 B. 橘線搭到[民權西路站]轉乘淡水信義線(紅線)到[大安站]轉乘文湖線 C. 橘線搭到[松江南京站]轉乘松山新店線(綠線)到[南京復興站]轉乘文湖線 目前爬文看到有人分析 文湖線的三個轉乘點12
Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多說真的這條汐東捷運目前的規劃 對居住在汐止工作在台北市，或者工作在汐止的人來說不是最佳解 首先，路線從汐止市中心到東湖站，站外轉乘需要走 280 公尺才能到文湖線 會需要 6-7 分鐘出站進站換線(轉乘估計時間來自新聞報導)![Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多](https://i.imgur.com/26AF0QIb.png "Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多")
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[閒聊] 民汐線(台北段)與舊南北線整合可行嗎？前幾天新北市捷運局 完成汐東線的綜合規劃報告 並提報交通部審查 這條延宕多年的民生汐止線 在東湖站以東的路段應該不是有生之年系列了![[閒聊] 民汐線(台北段)與舊南北線整合可行嗎？](https://i.imgur.com/LOfElFzb.jpg "[閒聊] 民汐線(台北段)與舊南北線整合可行嗎？")
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[情報] 東環段公聽會--會議記錄(文山區)會議記錄連結 第一場次：文山區萬興區民活動中心 七、 里長及民眾意見： (一) 王ＯＯ君1
Re: [閒聊] 如果當初北捷橘線是這樣設計會比較好嗎？我想到另外一種答案 當初如果橘/棕/民汐變成這樣 三方都可以轉乘 新的橘線變成 新莊-動物園 新莊線(迴龍-中山國小)-民權東路-復興北南路-文湖線原線至動物園 新的棕線變成 內湖-南勢角
![[問題] 有沒有可能捷運完成西部全面無縫接軌](https://pic.pimg.tw/ice2006/1518679021-3340274363.jpg "[問題] 有沒有可能捷運完成西部全面無縫接軌")
![Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪](https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202309/20230915ax04S_o.jpg "Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪")