Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很

大家不知道

特斯拉的model y

在去年2023年

已經是全球最暢銷車款了嗎

這是包含和油車一起比喔

明後年新版model y LR里程預計上800km

基本上現在只剩文組 還沒有在關心電池技術的進步了

電車在2030年之前 續航里程遲早破1000km

而1000km 就是油車的水準

電池衰退問題 也不用擔心

特斯拉電池平均要開30萬公里 極限衰退大概15%

表示電池壽命已經比汽車壽命長了

至於充電 0-80%大概15分鐘

然後充電樁的問題

台灣超充密度「樁車比」是歐盟的兩倍

密度高到嚇死人 隨便都有位置不用排隊

加上國土鼻屎大

「單位國土面積的充電站數量」打爆歐美

所以 現在台灣 你買電車沒充電樁

基本上沒太大問題

5年前我會跟你說不方便

現在 密度高到嚇死人

一堆站都在削價競爭

跟當年網咖一窩蜂一樣

續航沒問題 充電沒問題

開電車 目的也不是環保 而是要消滅內燃機

電動機的乘坐品質 太高了

為了如此的乘坐品質

一定要讓內燃機從汽車領域逐步淘汰

--

當年智慧型手機剛推的時候 也是一堆傻逼說「誰要用這麼小的螢幕上網」 異曲同工之妙 15年後這群人還是選擇繼續站在歷史錯誤的一邊

「半固態電池」已經量產了 更不會燒 里程預計輕鬆破1000公里 至於「全固態電池」還在實驗室 問題要「全固態電池」幹嘛？ 汽車根本沒必要里程破2000 3000公里以上 所以全固態電池 留給飛機吧

休息站就有充電 幹嘛下交流道 沒讀書喔xd 開了1000公里 你膀胱不用休息？ 服務站尿個尿 買個東西 電就滿80%了 全台灣高速公路服務站都有超充了 台灣充電方便太多了 大樓裝充電樁比去外面充 經濟上還不划算

目前我計算過 大樓住戶自己安裝充電樁 從ems拉線 要5-8萬 你在家充省下的電費 要很久才會回本 沒有比去外面充電划算多少 在家充電純粹是方便 為了「方便」而願意「多花錢」的社區 本來就是比較有錢的社區 比較有錢的社區住戶 也比較理工腦 窮社區就文組腦 用情緒在治理社區的

外面超充站這麼便宜 密度又高 又不用排隊 現在真的不需要私人充電樁了 再者 台灣有一半的汽車 車主本身是沒有車位的 就算全台灣車位都裝充電樁 也還是有一半的汽車 那些租車位的不能再自己車位安裝充電樁 所以 私用充電樁本來就沒必要存在 主要是廣設超充站就行了 和目的地充電樁 例如外面停車場 商場停車廠 等等