Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很
大家不知道
特斯拉的model y
在去年2023年
已經是全球最暢銷車款了嗎
這是包含和油車一起比喔
明後年新版model y LR里程預計上800km
基本上現在只剩文組 還沒有在關心電池技術的進步了
電車在2030年之前 續航里程遲早破1000km
而1000km 就是油車的水準
電池衰退問題 也不用擔心
特斯拉電池平均要開30萬公里 極限衰退大概15%
表示電池壽命已經比汽車壽命長了
至於充電 0-80%大概15分鐘
然後充電樁的問題
台灣超充密度「樁車比」是歐盟的兩倍
密度高到嚇死人 隨便都有位置不用排隊
加上國土鼻屎大
「單位國土面積的充電站數量」打爆歐美
所以 現在台灣 你買電車沒充電樁
基本上沒太大問題
5年前我會跟你說不方便
現在 密度高到嚇死人
一堆站都在削價競爭
跟當年網咖一窩蜂一樣
續航沒問題 充電沒問題
開電車 目的也不是環保 而是要消滅內燃機
電動機的乘坐品質 太高了
為了如此的乘坐品質
一定要讓內燃機從汽車領域逐步淘汰
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好的下一台繼續買油車
台灣只要沒有下一個核電廠之前 絕對是油車當道
當年智慧型手機剛推的時候 也是一堆傻逼說「誰要用這麼小的螢幕上網」 異曲同工之妙 15年後這群人還是選擇繼續站在歷史錯誤的一邊
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:25:25
怕燒起來滅不掉 很恐怖
「半固態電池」已經量產了 更不會燒 里程預計輕鬆破1000公里 至於「全固態電池」還在實驗室 問題要「全固態電池」幹嘛? 汽車根本沒必要里程破2000 3000公里以上 所以全固態電池 留給飛機吧
電動車開高速公路下交流道等充電
麻煩死了
吵要裝充電樁的真的很煩 去別的社區吧
休息站就有充電 幹嘛下交流道 沒讀書喔xd 開了1000公里 你膀胱不用休息? 服務站尿個尿 買個東西 電就滿80%了 全台灣高速公路服務站都有超充了 台灣充電方便太多了 大樓裝充電樁比去外面充 經濟上還不划算
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:30:11※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:31:18
建置充電樁的社區都很高端
目前我計算過 大樓住戶自己安裝充電樁 從ems拉線 要5-8萬 你在家充省下的電費 要很久才會回本 沒有比去外面充電划算多少 在家充電純粹是方便 為了「方便」而願意「多花錢」的社區 本來就是比較有錢的社區 比較有錢的社區住戶 也比較理工腦 窮社區就文組腦 用情緒在治理社區的
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 01:34:10
現在問題是 你確定你社區每個車格都能裝電樁嗎
一堆舊的EMS根本推不起來 表後的話 抱歉那更不可能每戶都
能裝 到一定數量台電就卡你了
外面超充站這麼便宜 密度又高 又不用排隊 現在真的不需要私人充電樁了 再者 台灣有一半的汽車 車主本身是沒有車位的 就算全台灣車位都裝充電樁 也還是有一半的汽車 那些租車位的不能再自己車位安裝充電樁 所以 私用充電樁本來就沒必要存在 主要是廣設超充站就行了 和目的地充電樁 例如外面停車場 商場停車廠 等等
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 02:09:20
沒事上高速公路服務區找電動樁?吃飽太閒?
都火燒屋還想推喔?
換房子比較快
還在自慰型手機,ㄏㄏ
一開始做智慧型手機的易利信,nokia ,WM,黑莓HTC都下去了。
看未來台灣油價跟電價哪個便宜吧
還是繼續買油車
跑長途我真的都在休息站充,現在幾乎每一站都有,而且
幾乎沒遇過排隊的。去上廁所買個飲料回來就可以繼續上
路了。
電池燒起來怎辦?請教你
油車常燒起來怎辦?請教你
那我就等到技術起來了再說阿 早買有甚麼好處
整天用文理組在分類人是多自卑?
理工腦個屌
理工人直接選油電或FCEV了喇
油電是落後過渡產品 給電力發電基礎設施落後的國家使用的 例如非洲 每天都停電 當然要用油電車 油電車依然無法擺脫內燃機 在供電基礎設施好的國家 基本不用那種半吊子產品
我一個月開沒500公里,只有假日開,就沒裝充電樁,鄰居
有裝,不過他的車常不在,裝了應該就更方便
理工人都直接在要去的地方買房,誰跟你開車
整天想說服別人接受電車,人各有喜好,自己喜歡就好
油車住戶:我是有在地下室設加油站膩?
看一下台北市幾個早期的豪宅建案 現在幾乎車位都電動化了 比方說仁愛帝寶 當年不可能有充電樁設置 現在也全線通過了 豪宅就是豪宅 思維還是跟窮社區不同 2020以後的新建案都是標配 這些有錢人 除了本身一堆跑車 真的也會買特斯拉來玩玩 你看看林志穎 跑車一堆 也買了好幾台特斯拉玩玩 有錢社區和沒錢的看一下就知道了 沒有裝的 幾乎是窮社區啦 台中七期好幾個高價的老建案 區權會就通過了安裝了
※ 編輯: d4015394 (43.225.189.111 美國), 10/11/2024 09:34:40電動車的住戶這麼有錢,可以去買豪宅社區展現尊榮
何必辛苦跟文組鄰居溝通要充電樁
不用豪宅社區 2020以後的新建案 法規規定建商全部都要先蓋好XD 對於未來的住宅來說 這些都是標配 一個車位可以多賣30-50萬
一直以來社區對電車質疑的就是"安全性"的問題
性能、續航力、充電速度對社區沒開電車的人一點都不重要
這些質疑你聽一下就知道還在拿10年前的來質疑 總統都已經換賴清德了 還在拿陳水扁的弊案來質疑 那根本不用跟他廢話 不然為什麼台灣政府規定新建案大樓必須為標配XD
光手機接頭都換多少代了 我不能等電車再成熟一點再
去裝?
台灣的接頭已經大勢已定 預計走向歐盟ccs2規格了 這東西不會變了 原因是美規的ccs1已經被世界主流車廠拋棄了 北美市場已經被特斯拉的頭統一了 未來汽車大廠 只會針對北美市場生產特斯拉充電口 針對歐盟市場生產ccs2充電口 ccs1充電口的產線全部停 原本美國國家推的 ccs1 確定被市場淘汰 XDDD 連納智捷推出的電動車n7 第二代長城版 也把充電口改成歐盟口 第一代用美規口的直接被放生 哈哈哈 未來台灣主流就是歐盟口 美規口會在世界上絕跡 北美市場全部是特斯拉口
※ 編輯: d4015394 (193.148.18.54 美國), 10/11/2024 10:07:31 ※ 編輯: d4015394 (193.148.18.54 美國), 10/11/2024 10:14:41現在就是要私人充電樁你扯那麼多
放長遠看 充電樁弄下去 除能 太陽能順便 這套完整的 有
點像是把電費一次付清 但 這大樓玩不了
不知所云,大樓社區只在乎安全性,你通篇沒提到"安全性"
有任何改善,你要吹電車有多厲害就去車版慢慢吹
美國一堆後悔換回油車的情形你怎麼說?
好喔 繼續買油車
去休息站充不用排隊?上次台中清水服務區暴怒男忘了?
好的等等去訂一台油車了 謝謝推薦
不要宣傳啦高速公路都在塞了你拉一堆人搶電樁幹嘛,
讓電車在爽幾年不好?
美國消費市場買車的主要考量是省不省錢,乘坐品質到是其次
,所以無法拿來跟iphone類比。
我不太清楚依照美國電價,所以無法評價,但從你拿手機比來
看,很明顯你對這個行業缺乏最基礎的了解
看過好幾間公寓一樓外面裝特斯拉充電器 宣示主權用的吧
代表我這個位置有特斯拉要停車充電 外車請勿佔用
你要一群只會買頭又大的買電車 難喔
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整件事情的重點是… 加裝充電樁 加裝電纜… 對非電車車主的一般住戶而言 「完全沒有好處」 風險的部份2
不用那麼絕情啦,我來提供一下國外社區的兩光作法 之前投資一間預售公寓,買的時候加大約兩萬台幣可以買到EV-ready車位,我就買了 未來式嘛,幹嘛不買 交屋的時候發現原來是車頭前面給一個120V NEMA 5-15的插座 XD 每個EV-ready的車位沒有另外再連到用戶自己的電表40
我好奇了,國外是怎麼解決這件事? 國外住透天就算了,要怎麼改裝車庫跟在家裡做炸藥都不會有人管你... 但是大樓呢? 國外一堆都快百年的大樓, 怎麼解決加裝充電樁這件事? 有例子嗎?6
你好 阿肥我有段時間在波士頓當三級貧民戶 加上波士頓的歷史定位 應該夠資格分享國外百年大樓心得 首先你要知道國外百年大樓沒人給你開電動車 百年大樓因為沒有蓋地下停車場 所以車子只能停路邊 車子停路邊也不是能隨便停20
也是 沒看過火燒大樓 焦油這麽多的 消防員面罩 那整個94恐怖56
: : 整件事情的重點是… : : 加裝充電樁 加裝電纜… :54
好了啦~ 不然就不要再討論… 加裝原本沒規劃的充電樁 會不會造成整棟大樓電系不穩 進而發生火災
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[討論] 高里程該選油車還是電車?因為工作性質 常常要開車跑來跑去 里程數還滿高的 一直在考慮要買電車還是油車 問過身邊買電車的朋友 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省59
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電32
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式25
[電車] 【電驅新聞】特斯拉2022影響力報告:【Model Y】 ‧特斯拉Model Y是全世界最高效的純電休旅車,效率比Toyota Prius高,性能比保時捷 好 ‧Model Y 長程版效率高達 4.0 EPA 英里/kWh 【全自動駕駛FSD beta】28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少16
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區,距離短,常常開冷氣,有家用慢充充電樁 或是超長里程,每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車,實際上馬力什麼都不是問題13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的8
Re: [討論] 電車這麼棒,還買油車在想啥?對多數人來說電車目前只有特斯拉(Model 3)能買 其他牌的要不太貴,不然就是太鳥 特斯拉目前只有台北台中高雄有維修點 除非你很喜歡DIY,不然如果你住外縣市 想換個冷氣濾網、換個12V電池、換個雨刷、修個小東西....都得開車來回至少兩 小時才能處理 有些東西雖然家裡附近汽車百貨可以幫你處理 但會買160萬價位以上進口車的人 我相
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[請益] 斡旋這樣還要再加價嗎17
Re: [閒聊] M1A2T幾乎全部要部屬在北部QQ13
Re: [閒聊] 事實證明科技業高薪也撐不起高房價9
[閒聊] 淺談本季台北、台中、台南漲幅3
[閒聊] 建商沒賠錢賣前 房價不會跌?