Re: [閒聊] 桃園會蓋第二個高鐵站嗎?
※ 引述《yousking (京)》之銘言:
: 台灣政府官員,可以不要再出國考察了?
: 網路看一看就能做規劃
: 不要再浪費國家資源亂規劃一通可以嗎?
: 高鐵設一堆站點到底在衝蝦餃
: 「前瞻」軌道建設我是看不出多前瞻啦
: 明明高鐵/捷運/輕軌/鐵路都是相輔相成
: 阿就為了一些狗屁問題亂設計,我除了顆顆還能說什麼
與其高鐵台鐵化,不如台鐵高鐵化
幾十年前蓋的台鐵說實話已經太落後了,弄一大堆號次列車慢慢叩叩叩
很多地方點到點開車都比坐台鐵快
台灣就是個瘦長型的地形,又越來越都市化
像國1國3一樣,把縱向現有的台鐵,縮站升級高鐵化
被縮掉的站和橫向交通用客運、輕軌連接
南來北往才有效率
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挺好啊,但很難啊,台鐵又沒有土開價值
有土開價值的又為蓋而蓋,政府也幫忙吹
都改成區間快跟自強號
高鐵軌道必須全封閉,光這一點台鐵就不可能改成高鐵
除非全台灣大撒幣,全國地下化,
台鐵從南樹林穿過去直達桃園站,中壢台北壓到30分鍾
不過別想了,鶯歌到樹林的刁民不同意
萬大線搞到最後沒嗯進樹林車站,反正一群低端
純好奇 高鐵有全封閉嗎? 離開台北之後,幾乎都高架
的啊
台鐵的重點在於號誌更新…閉塞區間使用的號誌非常重要,
一定要更新…
號次之間密集度才能提高減少晚點
台鐵都要捷運化了,你還叫它高鐵化,它車子的速度就
提不上去,怎麼高鐵化?
來不及了,前幾年推捷運化新站塞下去了
以後台北桃園還有得要增加的
三鶯樹的居民是得罪某樓了? 怨念這麼深...
全封閉就是不會有平交道這種東西啦
高鐵不一定全都是封閉路線,所以德國的ICE就曾在漢
堡市郊撞卡車過,但這種設計通常都是靠普通路線升
級成為高鐵(台鐵高鐵化?)但是台灣的高鐵是全線
新設且採用日本系統,一開始就是全線封閉路線。
不可能
確實,台鐵就是太方便公車客運才倒了一堆
打太快都還沒倒,但大多經營不下了
窄軌改標準軌車速就快了,台鐵還在守在窄軌註定快不起來
認同,鐵道要有不同速度分階層的概念,這樣跨都市
遠距離的移動才能維持效率,一堆沒概念的人出來吵
,這些人只是顯現素質邏輯很低落而已。
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首Po近期發現,桃園區民眾漸漸警覺到高鐵重要性。 以前總是覺得高鐵站離自己太遠 現在才發現是自己離高鐵站太遠 如同新竹與竹北一樣 做夢可能也沒想到高鐵竟然沒倒還賺大錢1
資料參考: 日本人吃飽太閒幫你台灣畫的鐵路設計圖 看不懂日文請參照下面點法44
這個喔 原PO標題的問題當然是不可能 不過這個問題的出現,反映的是桃園人終於發現舊市區機能不夠,需要建設了。 這個跟5~10年前的台中, 進步軌跡一模一樣。17
你是不是該更新進度了? 台中舊城區一直在建設發展,干城整塊剷掉 鐵路高架 + 大智路打通 + 帝國糖廠重劃及引進購物中心 台中多的是建設放在舊城區的 : 新的軌道,應該是追求這條軌道的效率。26
高鐵台鐵化是必然的現象,畢竟每個縣市、直轄市都在爭取設站,或是第二站。 至於桃園第二站我覺得可以爭取看看,畢竟台北市、高雄市都有兩座高鐵站了,台中也正在 爭取第二座高鐵站,身為六都之一的桃園和新北,為什麼不能爭取兩個高鐵站?? 我覺得可以跟新北市長和桃園市長一起聯合建議,第二座高鐵站設在A8林口站,這樣可以滿 足新北和桃園兩地的用戶。
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊爆
[問卦] 高鐵是不是慢慢台鐵化了?昨天跟朋友去耶誕城 搭個高鐵 裡面直接擠爆 還有人上不了車 拍一張對號座的車廂是這番光景29
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫個人贊成台鐵宜蘭站設站,反對縣政中心設站, 看先前的討論串,認為有幾項爭點值得深入討論。 1. 宜蘭市設高鐵不會造成市區雍塞 目前宜蘭站旁就有客運, 高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上,26
Re: [閒聊] 台灣鐵道學會 對北中1.5小時政見之評論看完只有一句話,"紙上談兵",明明高鐵與台鐵的路線根本不重疊,各有各的優勢,兩者 本就可以做好長途運輸的市場區隔,一直要台鐵做好接駁,這也不打緊,如果假日來坐台 中於桃園段,嘉義與桃園段,就知道對號車座票有多難買,但你們的行為,就是要台鐵完 全放棄西部長途快車,這些學者們是矇了嗎,笑死;喊捷運化這麼多年,結果區間車越來9
[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化?台鐵票價99.999%漲定了,北高漲價後975塊 高鐵 台北高雄 1490,大約2小時直達更快 台鐵 台北高雄975,大約3小時38分鐘 差515塊但可以省一個半小時怎樣都划算。 現在高鐵只要假日連對號座走道都站滿滿的人,搭商務艙連上車都有困難,台鐵漲價根本5
[問卦] 高鐵台鐵化是不是只能漲價?小弟從雲林上高鐵啦 每次連假高鐵都搞得跟台鐵一樣 車廂都佔滿一堆人 是不是因為經濟20年來最好,大家都在搭高鐵8
Re: [新聞] 高鐵南延方案底定 卓榮泰:進高雄車站自從重工業遷出高雄之後 大家都開始關心高雄的經濟問題 後來想透過重大交通建設 可是捷運之後不看好輕軌跟高鐵南延 想透過高鐵來帶動南高雄的發展4
[問卦] 台鐵和高鐵誰會先漲價?如題啊 台鐵 一直賠錢 看起來要挑戰30年不漲價根本輕而易舉 火車捷運化X
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州之前我在版上問過高鐵轉彎半徑和高鐵南延方案。 有一說,六塊厝未來可能建成南部的國際機場和科學園區的土地。但為了這個特地把高鐵拉 到六塊厝,以後也很難有延伸的彈性。 如果現在的左營站變成高鐵支線, 在左營站前分岔一條「主線」沿著國道一號南下、大轉彎,在鳳山一帶的空地(衛武營附近2
[問卦] 高鐵 台鐵 捷運 是不是互看不爽你坐台鐵要坐到新烏日站 才能到高鐵設立的烏日客運南站。但台鐵烏日站距離捷運烏日站 比較近 坐台鐵做到新左營站,才能到高鐵左營站 但捷運左營跟高鐵左營比較近