Re: [閒聊] 社區有人裝充電樁但其他人不能裝?
基本上2020之前竣工的房子,要大家都有難度非常高
要真的可以裝的大概要2022後取得取得建照的
主要因為電車變多,跟大家都有需求,才會設計
電車充電系統沒那麼簡單
一堆都說我家不會跳電壓,所以可以
大樓電力系統
進大樓的饋線容量
大樓地下室的變壓器跟機電設備
當初沒有設計,建商容量不可能多非常多
一台電車慢充11k/h
一般家庭電熱水器+ih+冷氣同時運作也才8k多,去掉爐具也才0.5-4k
100戶社區社區同時全輸出800k,沒全輸出下大概300k極限
如果今天社區有天然瓦斯的,百戶社區
也不過配置個500k-700而已含公設
今天如果是一戶有車位社區,1/3的人有電車,裡面1/3正在充電
光10電車充電就110k,30台充電330k
樓上住戶跟公設剩下170k-370k
隨時整棟跳電或燒
再來就是電動車吃家裡電表的最危險
一般大樓電表都在自己那層梯間
如果在地下室可以過電表後接合法的話還好
如果一定要走配電盤代表管道間,會多出超多電線,電線有無做好平衡,線徑剛好還是加大
沒弄好管道間高溫嗯
但還是回到大樓則總容量,跟線路配置,不是家裡不跳電就可以
而舊社區多半是踩先申裝先贏
滿了就不能請
如果要....
1.改大樓饋線 直接請高壓進來
2.大樓的變壓器要換掉,還有控制設備等
3.設備變大誰要犧牲他的車位,要錢社區台灣鯛一定講話,免費提供給社區當然可以
4.可怕工程費
5.社區斷電施工
所以難....
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實務面
建商可以考慮買房送頂級特斯拉!配電可以全車位滿載!
這種有吸引力的建案,在這市場冷的情況,一定秒殺
目前最大問題一樣是電車地下室起火無解
買特斯拉。BMW這類至少賠得起
電車問世,建案沒有配套阿 就這麼簡單
現在建案的設計幾乎都沒考量到家家戶戶都是開電車
有阿 現在好幾個建案都標配地下室EMS
還有預留管線
我社區是2020前的大樓但可裝充電樁,有需要怕滿先裝
嗎?即使還要幾年才會換電車
推,還好住透天
充電樁未來是越來越便宜還是越貴呢
不用先裝吧 搬家怎麼辦
而且你放在那邊沒用 放幾年可能就故障了
現在一般大樓電錶在b1或配電室吧。同樓層才是少數。
我看過真的很老的大樓才會在地下室 不然說真的幹線到你家20樓阻抗吃光光 粗的到上面分才對 不過如果不能接表後開關,只能你家配電盤出來 11kw的家用慢充,單相220需要50A 至少需要14平方,還要看環境長度 我記得之前有人說8就夠,那是短距離明線 8平方台電也只願意送40A 14的50A 22的60A 雖然PE線某些環境8的可到50甚至60 14的可以到75 22的可100但台電不願意給竣工 如果你長度家裡20樓到b1就至少80公尺沒有繞情況,如果你是B4走到你車位都來到150-20 0公尺 50a的低壓至少要做30平方才安全同理如果你家室內也一樣 如果這種距離家裡要100a電線要來到50平方以上,甚至60平方 建商不是笨蛋 為何不做大電線去樓上分 我只能說除非一開始設計好 大樓吃家裡電表的充電樁都是火災高風險 吃公設的還好 問題每度單價天差地遠
※ 編輯: a386036 (111.71.6.64 臺灣), 10/10/2025 19:51:41 ※ 編輯: a386036 (111.71.6.64 臺灣), 10/10/2025 19:54:09沒人叫你一定要充11KW, 規約設定=每戶NFB限制30A = 6.6KW
要就自己獨立拉線,動到大樓總容量的投票反對就是,預留
的安全額度為什麼要被用光,那是預留當保險的不是拿來被
用掉的理由
之後出事跳電甚至燒起來台電不用付任何責任,為什麼不
自己拉,嫌自己拉貴就侵占他人權利嗎
電車就智商稅,純油車跟油電才是五十年內的主流
那是很舊社區吧,新社區只要申請都可以找管委會配合合法
廠商的統一施工,沒這種問題
等等會出現油車也會燒的言論
但大部分地下室消防系統是能應對油車火災的
電車可能要麻煩車主拿防火毯冒險蓋了
大樓充電有EMS,同時充電會降載,外面充電樁11kw中速
充一個就要60A的開關專用,除非你堅持拉家用錶後,但
你要加大到至少120A,費用貴就算了,家用電錶不可能
申請成電車專用,費率根本不划算
而且開電車都很窮,停車費不願意繳,充電要付很貴還是
是很會算,有很機車 自我優越感上身
要付臨停就不願意付。要不然為何外面停車場11KW的中速
充那麼少人用。有的寧願快充跟家用充,省時跟省錢
16安充8小時就能走200公里了,更別說電流可以更高充電時
間可以更長,一般家庭那需要到50安,你是每天回到家就趕
著出門嗎
社區總容量不變 多幾台社區就會爆掉 才會有設置的上限
為何你的很多認知跟現實不符…
10個電車車主9個自私到天 自以為電車很了不起 大樓機電設施真的很有限 多幾台電車ems給你降到2k時後呢? 6k充8小時還可以有近50度,可以跑300是夠用 2k時候剩下16度,跑不到100 台灣還沒到大陸那種充電會打架的數量 電車到一個數量就會了 電車議題外台灣缺電,電車會造成電力負擔時候,台灣又不缺電了
※ 編輯: a386036 (111.71.6.64 臺灣), 10/11/2025 11:10:32反對的都是窮鬼買不起電車
專設一戶 不懂就別亂講
台灣夜間都火力發電當然要推廣電車 這樣一堆晚上加班
島民才會肺線癌
爆
Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處隨便查,認證一下我是副教主黑不可能幫他說話 但你的說法,按照同樣邏輯,有高功率的電器都不應該裝 然而現實是沒人反對其他高功率電器,所以這就只是個雙重標準 : 台電的電表系統是這樣玩的 : 假設每戶給的瞬間容量上限是100,一個大樓有50戶![Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處 Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處](https://i.imgur.com/fC0PpBcb.jpg)
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[問題] 管委會有權禁止電動車停地下室嗎?補充說明: 車位有獨立權狀的 非公設車位 電梯的載重為2噸 ( model 3, EV6, BZ4X應該都可以) 朋友社區的管委會以以下理由 禁止電動車停在社區停車場![[問題] 管委會有權禁止電動車停地下室嗎? [問題] 管委會有權禁止電動車停地下室嗎?](https://i.imgur.com/j0HMK5Cb.jpg)
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,![[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂 [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/07/18/195.jpg)
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Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處副教主真的太誇張了,什麼都不懂也能這樣鬼扯 台電的電表系統是這樣玩的 假設每戶給的瞬間容量上限是100,一個大樓有50戶 那大樓總表的瞬間容量上限會是3000,不會是你說的5000 你回家打開看看你自己家裡的開關箱![Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處 Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處](https://i.imgur.com/pvdZz7Gb.jpg)
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Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS先講結論:現在推EMS,就是台電阻擋電車,廠商趁機撈錢的產物。 怎麼說呢? 目前大部分電動車充電需求,因為生活作息、獎勵措施等,可以控制在夜間離峰時段,對 電力容量影響不大。 但台電為推動這樣的控制環境,強推要1-200萬的EMS給社區大樓,在現今電動車佔比不到![Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS](https://i.imgur.com/TG5Phbfb.jpg?fb)
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Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝你算運氣好的吧 管委會不懂電 讓你先拉好了 問題其實滿簡單的 台電 - 社區 - 電錶 - 住戶 A B C 20 年的老社區 台電走到社區的電線8
Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁會 : 。 : : 他說有案例是即使建商預留了,但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能 真 : 的![Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁 Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁](https://i.imgur.com/7ZAXaa9b.jpg)
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Re: [閒聊] 有沒有十年左右社區架設充電樁心得想太多~ 除非你充電樁弄在地面 電車停在地面 只要在地下室充電 區權會我絕對反對到底!!! 先問啦~1
Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMSEMS最大的好處是走線漂亮 至於設備容量....憑良心講還沒看過大樓電動車充電 導致大樓跳電的案例 當然也許等到電動車市佔率>50%後 可能就會發生大樓容量不足問題 不過屆時 這個問題也就變成大家的共同責任 而不是少數開電動車的那幾戶的責任 所以實在沒有必要去煩惱這個容量的問題
![[閒聊] 社區有人裝充電樁但其他人不能裝? [閒聊] 社區有人裝充電樁但其他人不能裝?](https://i.imgur.com/YvVhAllb.jpeg)