Re: [請益] 1500萬樹林青埔選擇
※ 引述《a5292710 (ㄎㄎ)》之銘言:
: 房版G大憂國憂民 替青埔居民擔憂高鐵通勤好辛苦 下雨淋濕腳怎麼辦很不捨。
講到高鐵通勤,
我好奇之下查了一下高鐵進出站人數
為了不要有疫情的影響,
直接看疫情前的2019 ,對比2023的一到八月
一邊是進站 一邊是出站
https://i.imgur.com/PYyYfpL.jpg
兩邊數字沒有差太多,所以可以看一邊就好…
仔細看可以發現,
1. 撇除板橋、南港,桃園是淨增加比例最高的
(遠高於全部站的平均)
2. 桃園也是絕對人數增加最多的,
和2019 一到七月相比,增加了80萬人次。
然後,有人可能說,
這增加是都因為搭高鐵出國的人變多了,
有…兩個原因可以說明應該不是出國…
1. 用2019 vs 2023應該排除這個因素了
2019 是疫情前,出國人潮應該是正常狀態
2023是開放出境,理論上比2020-22更客觀
2. 查一下桃機的出境人數,2023 vs 2019還是下滑了35%,所以搭高鐵的人應該也是比2019少
https://i.imgur.com/Z1KdXOM.jpg
一到八月相比2019,桃園站增加的80萬人次,每個月最少都增加8萬人次(進 or 出站),不知道是為什麼呢?
可能桃園…
突然多了什麼很強的景點,是吧?
--
計程車以前到機場要1000現在只要900
搭計程車的變少了 就這樣而已
計程車司機被減薪
這篇沒有kuso 或土城王 或 IBZ 我倒立自含
哦 kuso在一樓了
你去看看捷運 資料就知道了阿 還真的一堆都是路過
機場捷運增加數量都集中在 機場和高鐵間
路過就要過去 紅燈區嗎?
所以,你的意思是桃園高鐵這個大幅增加的進出站人潮,還要扣掉那些改搭機捷去機場 & 直接搭計程車去機場,進而分散了使用高鐵的人潮; 所以非出國因素而使用高鐵,遠比這增加的80萬更多?
多了很強的景點... xpark開幕吧
你中文好嗎
出口使用高鐵密度增加了
出國
就這樣 連叫車都降價了
兩人以下使用高鐵 單次 比計程車便宜太多 然後高鐵可
以直接收行李
或是叫車包車
比十年前還便宜喔
K大雖然青埔黑 但講的數據內容還是可參考的
所以我說一堆沒啥出國的人在講 一些事蠻好笑的
高鐵通車前我都是包計程車去機場出差阿
後來變成計程車到車站
這應該要用高鐵通車前 vs 高鐵通車後來比較;2019 vs 2023這兩個時間不管高鐵或計程 車的環境因素都沒有改變喔
很省耶
時間上省了也不少
我一天到晚路過也要變成定居嗎?那種感覺XD
可是出境人口比2019少了65%耶;整整少了500萬人次…怎麼看出國都不是主因素。
事實上就是從高鐵到機場人口大增而已
一堆都路過的
2019 vs 2023 桃園高鐵進出人次增加18% 增加80萬人次 2019 vs 2023 桃園機場出境人次減少35% 減少500萬人次 然後結論是… 高鐵去機場的人變多、都是路過。 這是…怎麼得到這個結論XD 當然啦,你的靶是… ‘’沒幾個人住青埔,搭高鐵通勤‘’ 那…箭這樣射也很正常就是了
機捷從機場離開多了 每日1.5萬你怎麼沒說?
然後高鐵捷運站也是大增
就是去搭高鐵離開桃園而已
畫虎爛很行阿
2022年邊境是關的喔 你這樣比真的很幽默XD
然後比對 機捷沿途人次就知道 增加最大的是機場航廈
到高鐵站的人流
你不懂干我屁事啊
我查過捷運沒公佈各站2019的數字耶 你怎麼知道的?你比2022大成長不是廢話XD 我還知道出國人數跟去年比,每個月都成長1600%,意義是啥XDDD
2023數字看不懂嗎?
2023 vs 2022的數字能表示什麼嗎? 比去年更多人使用捷運、高鐵?這是廢話。 客觀環境因素大幅變動(邊境封閉 vs 開啟) 你期望得到什麼? 解封了很多人出國,這樣嗎? 這大家都知道。 現在要討論的是… 高鐵桃園 在2023 解封(邊境開放)的使用人數 比2019(邊境開放)的高鐵使用人數 再搭配出境人數的比較, 可以知道 ‘’非出國‘’目的,使用高鐵的人數變化的趨勢。 然後你在看跟去年的比較XDDDDDD
先射箭再畫靶 不就是你自己在自介了
還有因為航空聯票 後面這個比例會增加更多
這些環境因素都是一樣的
其實就看增加班次,跟月票人數
超蹭的 路過都被蹭
然後排除週末數據
不是上次討論過了嗎XDDDD
K大你說的那些行銷策略 一直都存在啦
感覺他一直不知道為什麼要用2023比2019
不會是影響主因啦,不如說疫情期間
國旅興盛很多人來看水族館XDDDD
這其實算是更相對合理的理由,感覺他抓不到重點; 增加這80萬的關鍵原因…是在桃園多了什麼2019沒有的東西,絕對不是機場(因為出境人 數是減少35%的)
他就每次碰到青埔就失控失靈不知道幹嘛
客運和計程車數量往返都大砍 所以那些人是自己開車去
停機場 喔? 笑死
改程 時間更短然後更便宜的高鐵了
客運是疫情後砍班到現在都沒回覆
k大冷靜 先思考該怎麼回覆原po問題
單純就事論事討論
機場停車場去看過沒? 空位很多啊 和以前比
你‘’感覺‘’空位很多,有沒有更客觀的數字? 話說出境人口比2019少35%,假設交通工具使用的比例不變,少了35%人次…感覺空位變多 也很正常, 這還是無法解釋你說的… 2023 vs 2019 桃園高鐵使用人次增加80萬(+18%), 機場出境人數減少500萬(-35%), …是因為‘’你感覺‘’更多人都搭高鐵去機場。 除了你個人的感覺以外, 似乎沒證據佐證你的說法啊。
給個數據啦 空多空,拜託你房板數據神獸欸
用這種形容詞,不符合你高水準啦XD
抬轎仔就抬轎仔 講到最後都會不知所云
直達車應該取消停板橋,變成南港 台北 桃園
板橋站根本沒啥人
這樣一個小時班次又多了一兩班
有時都覺得高鐵排時刻表的是不是很死腦筋,都要天
怒人怨才要改
之前疫情也是被靠北到蘇光頭那裡才要檢討
出國人變少 桃園高鐵人數卻暴增 世界的青埔真不是蓋的
難怪麥當勞都忍不住了
話說 亂說我是青埔黑的自己看看 笑死 推文內就說低點
什麼時候了
一路好走
知道K大數據派啦 失敬失敬
AIE
說有什麼用,2019正常情況下(非豪宅
、非特殊物件),放在到現在看都低點
重點是有入場嗎?話說不是討論去機場交通數據嗎
結果去翻一個五年前的推文能證明什麼
一堆前年、去年對青埔自己說了什麼忘記了嗎XD
原來K大這麼早就開始用力的評論青埔喔…
對很多人來說當地無高薪就業 卻大把人願意浪費錢花在通
勤上是很不符邏輯的事情
但是這個被打造的環境跟未來 是大把人願意定居在這個地
方的主要原因 市場自然而然會給它定價
2019年的高鐵和機場跟現在有什麼不同嗎...還講到沒高鐵前的
習慣,笑死,高鐵通車是2007年,不是2020年耶
就沒買到1、2字頭在那邊7pupu啊!看錯就看錯
歡迎繼續看衰啦
出入境都要看比較準
不過過了好幾年青埔應該多了不少人吧
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Re: [標的] 長榮航 華航 複製航海走勢 討論補充一下 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計 4,158,588人 疫情後2023年4月桃園機場出入境人數合計71
Re: [問卦] 日本人來台觀光減少14萬人,因為物價太高看到推文一堆人沒有看到實際數據就在那邊互嗆覺得很好笑,所以就抓了數據做表看了一下 為了排除疫情影響,以2019年1~6月對比2023年1~6月,並抓出全國別、台灣、韓國三者來比較 由上表清楚得出幾個結論 1. 日本來台旅游人數減少的比日本全國別旅遊人數嚴重 (-83% vs -62%)37
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[分享] 高鐵111年12月份及全年各站進出人次高鐵111年12月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年 車站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------13
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