Re: [請益] 1500萬樹林青埔選擇

deepinheart 發表於 2023/10/2 下午3:57:46

看板home-sale標題Re: [請益] 1500萬樹林青埔選擇作者

deepinheart

(心深處)時間Oct 2 15:57:46 2023推噓26 推:26 噓:0 →:61

PTT評價

※ 引述《a5292710 (ㄎㄎ)》之銘言：
: 房版G大憂國憂民替青埔居民擔憂高鐵通勤好辛苦下雨淋濕腳怎麼辦很不捨。

講到高鐵通勤，
我好奇之下查了一下高鐵進出站人數

為了不要有疫情的影響，
直接看疫情前的2019 ，對比2023的一到八月

一邊是進站一邊是出站
https://i.imgur.com/PYyYfpL.jpg

兩邊數字沒有差太多，所以可以看一邊就好…

仔細看可以發現，

1. 撇除板橋、南港，桃園是淨增加比例最高的
（遠高於全部站的平均）

2. 桃園也是絕對人數增加最多的，
和2019 一到七月相比，增加了80萬人次。

然後，有人可能說，
這增加是都因為搭高鐵出國的人變多了，
有…兩個原因可以說明應該不是出國…

1. 用2019 vs 2023應該排除這個因素了
2019 是疫情前，出國人潮應該是正常狀態
2023是開放出境，理論上比2020-22更客觀

2. 查一下桃機的出境人數，2023 vs 2019還是下滑了35%，所以搭高鐵的人應該也是比2019少

https://i.imgur.com/Z1KdXOM.jpg

一到八月相比2019，桃園站增加的80萬人次，每個月最少都增加8萬人次（進 or 出站），不知道是為什麼呢？

可能桃園…
突然多了什麼很強的景點，是吧？

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.188.102 (臺灣)

※ PTT 網址

推

kusomanfcu10/02 16:01計程車以前到機場要1000現在只要900

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kusomanfcu10/02 16:01搭計程車的變少了就這樣而已

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kage0110/02 16:11計程車司機被減薪

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Dontco10/02 16:17這篇沒有kuso 或土城王或 IBZ 我倒立自含

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Dontco10/02 16:18哦 kuso在一樓了

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kusomanfcu10/02 16:18你去看看捷運資料就知道了阿還真的一堆都是路過

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kusomanfcu10/02 16:19機場捷運增加數量都集中在機場和高鐵間

推

kusomanfcu10/02 16:22路過就要過去紅燈區嗎？

所以，你的意思是桃園高鐵這個大幅增加的進出站人潮，還要扣掉那些改搭機捷去機場 & 直接搭計程車去機場，進而分散了使用高鐵的人潮；所以非出國因素而使用高鐵，遠比這增加的80萬更多？

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lescholar10/02 17:24多了很強的景點... xpark開幕吧

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kusomanfcu10/02 17:24你中文好嗎

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kusomanfcu10/02 17:25出口使用高鐵密度增加了

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kusomanfcu10/02 17:25出國

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kusomanfcu10/02 17:25就這樣連叫車都降價了

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kusomanfcu10/02 17:26兩人以下使用高鐵單次比計程車便宜太多然後高鐵可

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kusomanfcu10/02 17:26以直接收行李

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kusomanfcu10/02 17:26或是叫車包車

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kusomanfcu10/02 17:27比十年前還便宜喔

推

a529271010/02 17:29K大雖然青埔黑但講的數據內容還是可參考的

推

kusomanfcu10/02 17:30所以我說一堆沒啥出國的人在講一些事蠻好笑的

推

kusomanfcu10/02 17:32高鐵通車前我都是包計程車去機場出差阿

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kusomanfcu10/02 17:33後來變成計程車到車站

這應該要用高鐵通車前 vs 高鐵通車後來比較；2019 vs 2023這兩個時間不管高鐵或計程車的環境因素都沒有改變喔

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kusomanfcu10/02 17:33很省耶

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kusomanfcu10/02 17:33時間上省了也不少

推

kusomanfcu10/02 17:42我一天到晚路過也要變成定居嗎？那種感覺XD

可是出境人口比2019少了65%耶；整整少了500萬人次…怎麼看出國都不是主因素。

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kusomanfcu10/02 18:05事實上就是從高鐵到機場人口大增而已

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kusomanfcu10/02 18:05一堆都路過的

2019 vs 2023 桃園高鐵進出人次增加18% 增加80萬人次 2019 vs 2023 桃園機場出境人次減少35% 減少500萬人次然後結論是… 高鐵去機場的人變多、都是路過。這是…怎麼得到這個結論XD 當然啦，你的靶是… ‘’沒幾個人住青埔，搭高鐵通勤‘’ 那…箭這樣射也很正常就是了

推

kusomanfcu10/02 18:27https://i.imgur.com/urIgic1.jpg

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kusomanfcu10/02 18:27機捷從機場離開多了每日1.5萬你怎麼沒說？

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kusomanfcu10/02 18:28然後高鐵捷運站也是大增

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kusomanfcu10/02 18:28就是去搭高鐵離開桃園而已

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kusomanfcu10/02 18:28畫虎爛很行阿

2022年邊境是關的喔你這樣比真的很幽默XD

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kusomanfcu10/02 18:29然後比對機捷沿途人次就知道增加最大的是機場航廈

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kusomanfcu10/02 18:29到高鐵站的人流

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kusomanfcu10/02 18:30你不懂干我屁事啊

我查過捷運沒公佈各站2019的數字耶你怎麼知道的？你比2022大成長不是廢話XD 我還知道出國人數跟去年比，每個月都成長1600%，意義是啥XDDD

推

kusomanfcu10/02 18:342023數字看不懂嗎？

2023 vs 2022的數字能表示什麼嗎？比去年更多人使用捷運、高鐵？這是廢話。客觀環境因素大幅變動（邊境封閉 vs 開啟）你期望得到什麼？解封了很多人出國，這樣嗎？這大家都知道。現在要討論的是… 高鐵桃園在2023 解封（邊境開放）的使用人數比2019（邊境開放）的高鐵使用人數再搭配出境人數的比較，可以知道 ‘’非出國‘’目的，使用高鐵的人數變化的趨勢。然後你在看跟去年的比較XDDDDDD

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kusomanfcu10/02 18:35先射箭再畫靶不就是你自己在自介了

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kusomanfcu10/02 18:39還有因為航空聯票後面這個比例會增加更多

這些環境因素都是一樣的

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yiliang110710/02 18:41其實就看增加班次，跟月票人數

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kusomanfcu10/02 18:41超蹭的路過都被蹭

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yiliang110710/02 18:41然後排除週末數據

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yiliang110710/02 18:41不是上次討論過了嗎XDDDD

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yiliang110710/02 18:42K大你說的那些行銷策略一直都存在啦

感覺他一直不知道為什麼要用2023比2019

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yiliang110710/02 18:43不會是影響主因啦，不如說疫情期間

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yiliang110710/02 18:46國旅興盛很多人來看水族館XDDDD

這其實算是更相對合理的理由，感覺他抓不到重點；增加這80萬的關鍵原因…是在桃園多了什麼2019沒有的東西，絕對不是機場（因為出境人數是減少35%的）

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yiliang110710/02 18:47他就每次碰到青埔就失控失靈不知道幹嘛

推

kusomanfcu10/02 18:50客運和計程車數量往返都大砍所以那些人是自己開車去

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kusomanfcu10/02 18:50停機場喔？笑死

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kusomanfcu10/02 18:50改程時間更短然後更便宜的高鐵了

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kusomanfcu10/02 18:51客運是疫情後砍班到現在都沒回覆

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yiliang110710/02 18:53k大冷靜先思考該怎麼回覆原po問題

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yiliang110710/02 18:53單純就事論事討論

推

kusomanfcu10/02 18:53機場停車場去看過沒？空位很多啊和以前比

你‘’感覺‘’空位很多，有沒有更客觀的數字？話說出境人口比2019少35%，假設交通工具使用的比例不變，少了35%人次…感覺空位變多也很正常，這還是無法解釋你說的… 2023 vs 2019 桃園高鐵使用人次增加80萬（+18%），機場出境人數減少500萬（-35%）， …是因為‘’你感覺‘’更多人都搭高鐵去機場。除了你個人的感覺以外，似乎沒證據佐證你的說法啊。

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yiliang110710/02 18:54給個數據啦空多空，拜託你房板數據神獸欸

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yiliang110710/02 18:55用這種形容詞，不符合你高水準啦XD

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Dontco10/02 18:58抬轎仔就抬轎仔講到最後都會不知所云

※ 編輯: deepinheart (39.10.65.141 臺灣), 10/02/2023 19:05:56

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mopackm5363710/02 19:39直達車應該取消停板橋，變成南港台北桃園

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mopackm5363710/02 19:39板橋站根本沒啥人

推