Re: [新聞] 基隆輕軌評估已達中運量 市府:應正名為
借標題問一下基隆
小弟從小在地人
以前發展不好 大家都往台北跑
出社會工作後
發現其實基隆交通離很近離台北很方便
尤其安樂區 兩條高速公路交界
開車三十分鐘到台北東區
各種客運 火車 公車 也越來越多接軌台北各區
中古屋1x萬 新屋2x開頭
生活機能也都還不錯 但物價較低
當然大家詬病就是常常下雨 一年下300多天
不過現在好一些了
如果輕軌真的接通 形成真正大台北交通圈
未來大家的看法是?
--
基隆CP值很高 但有點能力的人不會只考慮CP值
學區 居民素質 地方建設與福利經費 這些很難逆轉
輕軌有可能比火車快嗎?題材而已
中央軌道的方向必定是台鐵直接走宜花東,捨棄基隆段的闌尾
這樣規劃效率是最佳的
只是之前林右昌跟小英把基隆輕軌講得太快,以至於根本沒整體規
劃就為了選舉丟出來
要替代目前基隆經汐止到北市的軌道交通,看起來中央想要的就是
民汐線延伸基隆
未來基隆河谷就是整合台鐵、宜蘭高鐵延伸跟民汐捷運三個工具
就算預算有限通常只會看到汐止邊陲地區,不會想看到基
隆市去,環境和通勤距離還是有差……
輕軌有個毛用?火車運量會輸嗎?再者整個基隆人口比一個三
重區還少,才30幾萬人耶!每年都還在流失到底是搞這個幹
啥?
人口雖少還是一個縣市等級的區域,有市長跟市政府很多豬肉分
哪來的民生汐止線延伸基隆...新聞看清楚一點
民汐線終點只有到汐止區公所吧
汐止邊陲慘輸基隆
所以你不覺得30幾萬人還弄一個縣市根本制度有問題嗎= =
地制法跟財劃法一堆該修的都不修,這些修完縣市合併搞一搞
,自然解決了
當然以上是做夢比較快拉
沒小孩可以,有小孩就會知道連公園乾淨溜滑梯都找不到
的痛苦...
其實汐止嚴格來說交通距離跟基隆來比也沒差多少 生活機能要
說比較好似乎也沒有 不知道為什麼差距那麼多
然後基隆房價漲起來 又有一堆人要哭了
大哥...不是看完全距離好嗎!不然你怎不說汐止跟信義區也
很近怎麼也差那麼多
北市>新北~新北>基隆
資源差那麼多
同意縣市劃分太多根本沒必要
可是新竹市也才四十幾萬 嘉義還更少只有二十幾萬
所以啊~上面才說法規要修,你講的這三個剛好台灣也就他
們三個這樣
根本嘉義縣市併,新竹縣市併!不然像竹市要蓋個什麼輕軌也
跟竹縣兩個在那邊五四三
大家都知道這樣不對要修法,但為啥沒人要修?不就政治利益
,合併了首長少一個,一級主管少一堆,地方議員選區面臨
重分配,危害他政治前途
可能你當阿公都還沒完工
上下班塞車時間通勤台北要2-3個小時
我怎麼塞也都40-50分鐘內到台北
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[閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見各位版友好,以下是個人對於市政府擁護輕軌的幾點看法,和大家討論,謝謝。 ======= 這一部份引用新聞裡頭,市政府發言人的說法: 台鐵擬「退出基隆火車站」 基隆市府:輕軌不會誤點、班次多更方便20
Re: [新聞] 讓路輕軌!台鐵火車確定不進基隆站花了點時間 看了一下 基隆輕軌的可行性研究計畫 覺得 有點可笑 明明是為了解決台鐵 基隆到台北的運輸問題 結果報告裡面 只列了 基隆到南港的運輸人口 疑...最多人去的台北車站呢?8
Fw: [新聞] 基隆輕軌評估已達中運量 市府:應正名為作者: ginomosy (明訓) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 基隆輕軌評估已達中運量 市府:應正名為 時間: Sun Oct 11 13:16:07 2020 1.媒體來源: 中央社4
Re: [問題] 基隆通勤到台北上班通常這個問題 1.看你通勤地點到哪裡及住基隆哪裡? 2.未來是否以基隆為居住地? 像我個人本來是板橋人,因為因緣際會來到基隆上班,雖然我真的覺得有錢當然還是住臺 北方便,但如果想要在臺北發展,有些地方還是有淺力的。
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