Re: [心得] 最近看到理想的停車場規劃
其實直下式坡道會讓建商少賣好幾個車位,
精打細算的建商當然不太喜歡,
如下圖:
直下式坡道造成許多無法規劃車位的空間,比迴轉式坡道多了快一半,
而且這張圖為了示意,是用1:3的坡道,實際上不能這麼斜(需要1:6),影響的空間更多。
所以這就是市場使然吧,車位價值比以前高了很多,
利益驅使下,
導致直下式坡道越來越少見
※ 引述《s012505 (USD666666666)》之銘言:
: 最近看一間某上市營造的房子 離捷運站走路10分鐘內
: 停車場規劃真心滿喜歡的
: 第一點
: 進出樓層車道可以直接下去 稱作直下式?
: 到最底層可以直直往下開 非常快 不用迴圈
: 這點真心喜歡 可是大多建案不採用是基地大小問題?
: 第二點
: 有不小的通風天井
: 天井算是不小 就算在最底層 也沒有特別感到潮濕 或是味道
: 天井從上到下貫通 光線跟空氣 可惜這也滿少遇到有規劃的
: 第三點
: 除了有公用的收費充電樁
: 各層停車場已經預留住戶自己的線路
: 未來安裝充電樁的話 不用一定要從一樓或是B1拉
: 省去未來可能的麻煩 這點感覺越來越多建商在做
: 第四點
: 有三格公用洗車空間
: 自從自己的車開去原廠免費洗車被取消後
: 洗車不用到外面人擠人
: 有個地方可以稍微自己清潔還不錯
: 這也不常見
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還有天井也會少空間
這張圖有問題吧? 螺旋式的有迴轉半徑,剖面圖看不出來。
何不畫一張單層平面圖看看?
而且就是因為受限基地寬度才會螺旋式,你自己想想你的原圖
若1:6你的車道早就插入隔壁的基地啦。
謝謝分享
這樣太片面 還要考慮柱體的規劃
好專業
也有加寬坡道 直接讓斜坡也可規劃車格的作法
開過華廈的老式直下式,B1和B2進出很容易有死角,紅綠
燈的靈敏度也沒那麼好,不知道新的有怎樣改善!?
我公司跟一些商場就是直下式 沒這麼斜 可能基地大所以也
沒印象有浪費@@
車道兩邊滿滿車位
啊,更正一下 我那種開的感覺像直下式 但其實還是有一點
彎度
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