[情報] 六都車禍死亡率

kusomanfcu01/27 00:33https://i.imgur.com/iRtqU3S.jpg

kusomanfcu01/27 00:33園區工業區 密度

kusomanfcu01/27 00:34雙北基 苗栗嘉義 宜居都市

nitero01/27 00:35台北真的不錯

kyova01/27 00:38應該是每10萬人吧...算起來怪怪的阿

shermanch01/27 00:39台北開車會被飛機撞 騎車會被逆向撞 也很危險的

babyMclaren01/27 00:43台北車太多+警察多

eeewwweeewww01/27 00:44難怪台南房價這麼便宜 就是給貪小便宜 不注重安全

eeewwweeewww01/27 00:44的人去住

eeewwweeewww01/27 00:44一分錢一分獲 不是沒道理的

castalchen01/27 00:46有的城市打疫苗排隊有人抱怨上頭條 有的城市燒光光死

castalchen01/27 00:46幾十個一日新聞 你要住哪邊？

zeroyaking01/27 00:46果然竹北王很忌妒台南 嘻嘻

benny357901/27 00:51素質落差

fedona01/27 00:56常識，台北市素質本來就屌打

doa201/27 00:56台北可以搭大眾運輸阿 開車真的塞

ultradev01/27 00:58跟大眾運輸發達程度關係很大

supereva01/27 01:01這是車禍死亡率 跟大眾運輸有什麼關係？

supereva01/27 01:02去看車板 還有每人收多少罰單的統計 台北最高台南最低

supereva01/27 01:02規矩是罰出來的 不要期待人會自律

supereva01/27 01:05喔？ 分母是全市人數 那大眾運輸應該真的有差

qurs01/27 01:08講到人民素質戰不完的啦

qurs01/27 01:09不過南北生活過大家心裡有數

bboywhite01/27 01:26台北車多、速率普遍慢、也真的較守法，萬一發生車禍傷

bboywhite01/27 01:26害相對小

s875213401/27 01:29沒事啦, 這個講很多次了

s875213401/27 01:29瞧不起市區老房的 還是繼續瞧不起

s875213401/27 01:29當然買的起台北市區新房的 就站旁邊看兩邊互咬 XD

s551782101/27 01:40還是只有4%

s551782101/27 01:40阿北好棒

KingChang71101/27 01:55臺南真正實踐叢林法則

kyova01/27 03:30大眾運輸當然有差啊...北市使用率一半或更多吧...

kyova01/27 03:31新北一定也有受到好處。不然你說素質屌打台中高雄這我是不

kyova01/27 03:32信...台北警力也比較充沛。台南罰單少符合經驗，而且很多

kyova01/27 03:33地方車流不大或紅綠燈設的莫名其妙很容易超速或闖燈。違停

kyova01/27 03:33也是亂。就說了便宜治百病~

kyova01/27 03:36各都相比，10萬人差那幾個我是覺得沒到很關鍵...應該其他因

kyova01/27 03:37素更決定性。當然看的出來大眾運輸降低三寶比例是很大幫助

kyova01/27 03:39我覺得宮廟之類的抗性更強...

Francix01/27 03:41每千人錯了吧

menace01/27 04:25房價越高 車禍率越低 誰說房價高沒好處的？

qmzoak01/27 05:01台南怪罪前朝古都 已久 垃圾交通規劃

kyova01/27 05:01應該說大眾運輸發達的地方車禍會降低。大眾運輸發展推動房

kyova01/27 05:02價。但也可以說人口密集、發達的地方應該優先投入資源發展

kyova01/27 05:02大眾運輸路網。看有沒有北捷以前的數據拿來比較就知道了

qmzoak01/27 05:03看看台南多少十字路口 有內縮預留視角的

qmzoak01/27 05:03地大 人少 ，路口無預留內縮視角

kyova01/27 05:04這沒辦法啊~ 日據時期有大規模整頓都市和道路規劃的就北

kyova01/27 05:05中高。台南舊聚落太多，原本市區路又窄又亂~

menace01/27 05:19高雄道路規劃也是滿慘的

menace01/27 05:19應該說整個台灣道路設計規劃都亂七八糟

menace01/27 05:21目無法紀的人一堆 因為交通局標線也是亂畫一通 道

menace01/27 05:21路邊線 快慢車

menace01/27 05:21道分割線 傻傻分不清楚 10-15cm 很多警察也常常搞

menace01/27 05:21不清楚

menace01/27 05:23加上落後的都市規劃 停車位不足 騎樓亂停車 商圈併

menace01/27 05:23排違停 缺乏人

menace01/27 05:23行道 迫使人人必須開車騎車 更加惡性循環 政治人物

menace01/27 05:23民粹根本不敢

menace01/27 05:23動

menace01/27 05:31然後要蓋個大眾運輸還會有人反對XD

kewei01/27 06:216樓硬要扯，不知道逆向的那個是宜蘭來台北的嗎？

scitamehtam01/27 06:42戶籍人口算比率的話，對新北、桃園、台中都不公平

scitamehtam01/27 06:42，實居多戶籍很多

scitamehtam01/27 06:42台南、高雄數據要在往上加..

miuccina01/27 07:25高雄交通真的爛，駕駛素質低劣到不行

justin03766601/27 07:38看標題就知道台南no.1

smartblue01/27 07:58你有看過塞車時會撞死人嗎？

YouGot556601/27 08:06台南不意外 只有小吃能說嘴的地方

foxbite01/27 08:19台北基本上會遵守速限以為的所有規則，而台南則相反

sdhpipt01/27 08:22基隆的大眾運輸使用率也不輸台北

zzahoward01/27 08:27推文講的好像高雄台南台中都不塞車？

zzahoward01/27 08:30台北其實駕駛開的更兇 違規也是超多 不過比較不敢視為

zzahoward01/27 08:30理所當然

ru04hj401/27 08:30台南有移動式神祖牌啊

ru04hj401/27 08:30這個數據搭配罰單數量就知道台南問題

scitamehtam01/27 08:52桃園高雄實據人口差不多，但戶籍人口差50萬..數據

scitamehtam01/27 08:52要調整比較貼近事實

scitamehtam01/27 08:53台北市違規取締的太有效率，也反應出台北市行人環

scitamehtam01/27 08:53境真的比較安全

scitamehtam01/27 08:54之前在台北租房子，有違規停車，大概幾分鐘內就被

scitamehtam01/27 08:54人打電話110了

scitamehtam01/27 08:54差很多

checkman01/27 08:56台灣價值最高的三都 嘖嘖 不意外啊

supereva01/27 08:56分母是全部人口 我覺得就不能跟素質硬連結了 大眾運

supereva01/27 08:56輸影響太多

danny085701/27 08:59台南真是可笑

k8556401/27 09:03北部素質好不意外

weekman01/27 09:46台南高雄有奇耙式兩段式待轉,真的不意外囧

cylu01/27 09:46台南交通就是笑死人

justin03766601/27 09:49台南蠻常遇到紅綠燈才剛綠燈按喇叭，不知道按三小

qwert6573201/27 09:51台南不意外 民主之都 死一兩個都是對麥家的貢獻

f2460f01/27 09:52中南部人行車真的很恐怖...燈號啥的好像參考用

rainbow32101/27 09:55台南開車人真的低端

rainbow32101/27 09:57一年死兩千多人是不是要比照防疫中心每天報告啊

drin01/27 09:58有在台北開車應該都知道為什麼吧，基本上就是因為塞車，車速

drin01/27 09:59慢，加上大車少，跟什麼素質一點關係也沒有

piliwu01/27 10:00台北大多數人開不起車

Vince411701/27 10:00都在塞車 車禍就變擦撞啊

piliwu01/27 10:01光看死亡人數沒有什麼意義

drin01/27 10:01大車禁行的路段很多，也是安全的原因之一

supereva01/27 10:02台北人很多連騎機車都不會 這樣怎麼出死亡車禍？

piliwu01/27 10:02新北第一環比台北市還難開

alonzohorse01/27 10:06大眾運輸＋重罰

frank11101/27 10:07台北車難開，到處塞，路口號誌不連鎖個個停，開不快當然

frank11101/27 10:08不會撞死人

frank11101/27 10:10出台北進新北，油門一踩就撞死人了

zzahoward01/27 10:12其實台北開車很兇的 上下班時間前後距離都超短

zzahoward01/27 10:13一堆人都在拚紅綠燈 差一個紅綠燈就可能是五分鐘

cksai01/27 10:15一個城市先不先進，看機車數量就好了

migration26501/27 10:15桃園這麼高喔

zzahoward01/27 10:16新北台北其實機車數量最多.....

alotofjeff01/27 10:22粗暴的數據....

chocopoodle01/27 10:25很希望台北市機車數量持續減少

chocopoodle01/27 10:27北漂朋友 明明租屋離公司不遠還是堅持騎機車上下班

chocopoodle01/27 10:27的很多

ohyakmu01/27 10:37城市先不先進，看車輛會不會禮讓行人才對

Sam2701/27 10:41台北機車沒比較多拉，主要是人口太多太擠

Sam2701/27 10:42每人享有道路面積，台北7，新北11，東京14，台中23

Sam2701/27 10:43台北5成的人不開車不騎車.....其他縣市大概是1成

Sam2701/27 10:43也就是在台北開車騎車碰到意外其實沒比較低...

Sam2701/27 10:43事實上很多中南部的人到台大，尤其住長興街的...

Sam2701/27 10:44大概有九成都會覺得基隆路比中南部危險太多了

Sam2701/27 10:45我第一次騎車會恐懼也是在台北......公車實在太多了

Sam2701/27 10:47後來在瑞光路上班，我寧願1小時通勤也不敢騎機車30分鐘

spmark01/27 10:48公共交通建設發達，死亡率自然低

u98701/27 10:49猛一看以為是台灣價值指數

chocopoodle01/27 10:59基隆路騎車真的超可怕 坐車上看機車在旁邊鑽險象環

chocopoodle01/27 10:59生

nenpow01/27 11:31在台北市被撞的機會就是比較低，能不開車不騎車就是優點

smile3601/27 11:33就說新竹交通很爛嘛 煩

McKing01/27 11:48台北都在塞車要車禍很難吧

Arietta01/27 11:50這跟大眾運輸系統有關，所以要降低車禍死亡的話，把捷運

Arietta01/27 11:50整個建置起來就能有效壓低了

knife110401/27 12:04南部車速快 死亡率當然就高，比較受傷的數量 其實沒太

knife110401/27 12:04差別 新北 高雄都差不多人數

inwindwei01/27 12:08竹北竹科勒？

Sam2701/27 12:14其實這換算成每千人多少人騎機車也是一樣...

Sam2701/27 12:14全國A1，2700左右，機車腳踏車就佔約2400了...

Sam2701/27 12:15你只要不碰機車......機率就降低很多很多了

spiritman01/27 13:12雙北至少就是不想騎開車的有替代選擇…像我就超級討厭

spiritman01/27 13:12騎車

spiritman01/27 13:13真的覺得應該學日本 搭大眾運輸的費用要由公司補助才

spiritman01/27 13:13對

scitamehtam01/27 13:20大眾運輸+1 減少交通意外、也減少空氣污染

chipretender01/27 13:21台北市騎腳踏車很安全的，我等腳踏車松山大安信義跑

chipretender01/27 13:21，其他地方怕爆……

sdhpipt01/27 13:21以前有啊 40年前很多公司有補助公車月票 你要搭嗎? XD

sdhpipt01/27 13:22有了私人運具之後 公司補助車票 大部分人還是選折現啦

sdhpipt01/27 13:22所以後來公車月票沒人買 才會最終廢除

OxFFFF01/27 13:34扣除台北，結論就是高雄沒藉口的最爛

karachi01/27 13:39撇除台南，台北台中高雄都是日本人規劃的道路，屌打亂蓋

karachi01/27 13:39一通的新北，但某些城市的死亡率還比新北高，就知道駕駛

karachi01/27 13:39素質了

karachi01/27 13:40台北會低不意外，新北蠻讓人意外的

karachi01/27 13:40這麼爛的道路規劃，死亡率居然還比中南部低

sdhpipt01/27 13:41台南也一樣是日本人規劃的道路啊 同年代的市區改正計畫

sdhpipt01/27 13:42台北台南基本上同期的 西區那些狹窄的路才是日本人手筆

sdhpipt01/27 13:42高雄/台中/北市東區比較接近新建市區

sdhpipt01/27 13:44道路太寬大與格子狀 反而不利於大眾運輸發展 大家會選擇

sdhpipt01/27 13:44自己開車騎車 高雄市公車在1970年代曾經日運量超過50萬人

Sam2701/27 13:45那是騎機車的比率，雙北有一半的人不騎車當然低

sdhpipt01/27 13:45後來大家都騎機車開車了 大眾運輸就瓦解了

Sam2701/27 13:46在台大都知道，一堆台北大一才開始學騎腳踏車

sdhpipt01/27 13:47很正常啊 從小就沒必要騎腳踏車

kusomanfcu01/27 13:48拜託 我到現在都只會開車

Sam2701/27 13:55所以你在台北騎車，並不會比在高雄騎車安全

Sam2701/27 13:56主要還是台北騎車的人少

kusomanfcu01/27 14:05https://i.imgur.com/3WZxBK7.jpg

kusomanfcu01/27 14:06我等你們講完再補數據

kusomanfcu01/27 14:07好了 你們說的和數據想法 加油喔

kusomanfcu01/27 14:07相反

kusomanfcu01/27 14:08單純就飆仔相對多而已

kusomanfcu01/27 14:09因為雙北的車禍率是逐年下降的

kusomanfcu01/27 14:09不是就這樣不動

Sam2701/27 14:13我看不懂你在講甚麼耶，你講得看起來跟我講的是一樣

Sam2701/27 14:14每萬輛機車肇事數，台北144，台中146，高雄138，新北130

Sam2701/27 14:14在高雄騎機車其實比台北安全...應該很多高雄人到台北有感

Sam2701/27 14:16中南部是有車幾乎天天騎，台北還不一定會天天騎...

Sam2701/27 14:16你用人口當分母會得到死亡率很低就因為台北騎車的人少而已

kusomanfcu01/27 14:16https://i.imgur.com/3xIaQRO.jpg

Sam2701/27 14:17但同樣在台北騎車跟其他縣市騎車...台北還稍微危險一點

kusomanfcu01/27 14:20https://i.imgur.com/6ty7krK.jpg

kusomanfcu01/27 14:21就中南部無照相對多而已

kusomanfcu01/27 14:22https://i.imgur.com/kXhJIdi.jpg

kusomanfcu01/27 14:22高齡無照

kusomanfcu01/27 14:23https://i.imgur.com/riqZlHG.jpg

Sam2701/27 14:23你貼的其實我都看不太懂

kusomanfcu01/27 14:23https://i.imgur.com/vWUQoqg.jpg

Sam2701/27 14:24https://imgur.com/a/HBYveJ2 這張表應該簡單易懂吧

kusomanfcu01/27 14:24台中比 桃竹低的原因看懂沒？ 單純警察執法 相對好了

kusomanfcu01/27 14:25https://i.imgur.com/7hP7Chi.jpg

kusomanfcu01/27 14:26和什麼車騎不騎沒關係 因為照人口比例和日塞車長度跟

kusomanfcu01/27 14:26你說的完全不同，就無照還有飆仔密度問題

kusomanfcu01/27 14:27基本上相對危險因為密度高，但是密度高 你卻說騎車的

kusomanfcu01/27 14:27少，然後汽機車密度一點都沒少多少 就這樣 相對 事故

kusomanfcu01/27 14:27比例

kusomanfcu01/27 14:29分母看登記數量 然後登記數量還會移動 基本上 雙北實

kusomanfcu01/27 14:29際數量比登記高

kusomanfcu01/27 14:29然後無照增加 不意外

ncg6943801/27 14:35台北騎車的人少是哪個平行時空錯覺啊

ncg6943801/27 14:36不是每個地區人都和高雄一樣 大路小路看到紅燈就想右轉

ncg6943801/27 14:36路邊違停成習慣，看到沒人就想衝。

ncg6943801/27 14:38台北市主要幹道公車有專用道，公車跟機車同道是新北十幾

ncg6943801/27 14:39年蓋捷運在新莊、中永和才有那種狀況吧

bornwinner01/27 14:39台南真的不意外，交通超恐怖

ncg6943801/27 14:40在台北市騎車騎到會怕，很大機率是你騎到公車專用道...

ncg6943801/27 14:44是路太寬會怕嗎？

Sam2701/27 14:48台北騎車的人本來就不多，這有啥好講

Sam2701/27 14:49https://imgur.com/a/HBYveJ2 在台北騎車並沒比較安全

Sam2701/27 14:49你只要不騎機車，就可以避開九成的危險了......

s875213401/27 15:17其實原PO給的數據很簡單

s875213401/27 15:17在台北市, 每千人發生車禍, 死亡率台北市最低\

s875213401/27 15:18不管你想解釋成台北比較不會事故 或是台北醫療機能好

s875213401/27 15:18最終的結論都是, 台北市車禍致死率最低這點沒變

s875213401/27 15:19至於發生車禍事故的比例差不多, 為何致死率差那麼多

s875213401/27 15:19有興趣可以另外研究討論

s875213401/27 15:20原PO講致死率低, 下面正文也提到是跟火災之類的相比\

s875213401/27 15:20其實不難理解原PO想表達的, 看文看的懂文章重點比較重要

checkman01/27 16:24高雄人要的不是捷運 是多一點警察

ncg6943801/27 16:51有啥好講 還講一堆 很介意吼

AIronKuma01/27 16:57多撞死幾個房蟲人渣 這樣我們就支持酒駕不重罰

chipretender01/27 17:06馬的一堆人讀到台大不僅要學騎機車，連停腳踏車走

chipretender01/27 17:06路靠邊都不會……by 118巷居民

fs111801/27 17:23台南出門就是玩命，交通很可怕

yenpo31141301/27 17:59交通部有汽機車使用調查 裡面有頻率喔 但2年辦一次

nenpow01/27 18:17看這數字要一直強調南部沒比較差真蠻辛苦的

skyray72201/27 18:18畢竟是死忠的

pal4220401/27 19:04雙北花最多大眾運輸的錢，交通還比較爛就丟臉了

drin01/27 19:16新北高人口密度地區一樣塞車地獄，車速慢撞不死人

bboywhite01/28 00:13說台北機車少應該比常日很少在台北吧

bboywhite01/28 00:13每天光中永和三重板橋湧入大量機車瀑布上班人潮

f86050601/28 09:52台北騎車人口少 但很多新北的騎車進來啊 機車密度絕對比

f86050601/28 09:52會比中南部密多了？

pssbc1001/28 09:53希望高雄捷運輕軌路網趕快完成，

pssbc1001/28 09:54不然騎機車要吸廢氣、坐公車要看司機臉色

f86050601/28 09:54重陽台北中興華翠光復華中福和橋早上去站個半小時吧

MacD8901/28 11:16台北每天坐捷運到公司 又有人行道 車禍的機率當然少

miaoking01/30 15:03工業區多大貨車大卡車、勞工騎機車上下班基礎不同