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Re: [情報] iOS 18.1 將開放 NFC SE API

看板iOS標題Re: [情報] iOS 18.1 將開放 NFC SE API作者
Subscript9
(小火車過客)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:38

雖然台灣還沒上,但可以看一個細節,有關於大眾運輸的部分,原文是寫closed-loop transit

在支付系統裡我們可以分為Open loop,即開放式支付系統,以及Closed loop,封閉式支付系統

Open loop的例子非常多,充斥於我們的生活周遭,信用卡跟悠遊卡等電子票證就是,我手上拿著一個符合標準的憑證也就是卡片,就可以在任何同一標準的商店做支付,屬於一對多的開放型態

所以同理可見,Closed loop就是一對一的封閉場域,例如捷運的單程票就只能拿去搭車,不能拿去買東西的概念

也就是說,Apple雖然開放了NFC的API,但根據Policy可能只能用在Closed loop的場域,也就是以台灣的鐵路大眾運輸來說,高雄捷運、台北捷運或台灣高鐵,都在自己的app裡面開出一張NFC車票,然後用完就失效,但在高捷北捷都陸續淘汰掉Token單程票的前提下,大概不會再花錢買API,畢竟我自家app生成QR Code又不用錢

至於悠遊付的嗶乘車,我在想至今都沒開放小額支付有可能是為了規避Open loop,所以僅出現在部分大眾運輸可以用的情況,但要方便性的話,終究得開放的

最後再說一次,悠遊卡是悠遊卡公司的資產,台北捷運並沒有在賣造型悠遊卡,台北捷運的業務是人口輸送(?)

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.206.143 (臺灣)

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※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 10:57:05

xoy08/15 11:03嗶乘車的確是一樣一樣交通工具打通的,最近為了加入北部TPAS

xoy08/15 11:03S打通的速度有比較快

那就看之後有沒有戲上iOS吧

EPIRB40608/15 11:13悠遊付小額用條碼付款不用嗶乘車啊

用條碼就自然不受NFC的Policy控制

※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:15:07

berserkman08/15 11:17要壓低成本還是得走高鐵的QR code模式

台鐵跟高鐵現在都用QR Code,高捷已淘汰Token單程票,北捷預計明年淘汰,如果旅遊票也 變成QR Code,那就玩完了

※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:25:54

etonline08/15 11:26但新聞稿也說可以店內付款,沒道理這東西不能用去交通?

他那個可能比較像是星巴克隨行卡,有儲值功能的那種

※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:31:03

etonline08/15 11:33有儲值功能,還限制你使用場域嗎?

沒錯,這就是Closed-loop的基本概念

dswerfftre08/15 11:34我已經不期不待不受傷害了 其實只要可以用快速交通卡

dswerfftre08/15 11:34(信用卡) 或可以刷信用卡就夠了

這個的話,北捷的閘門2025年換完,至於公車繼續等沒有期程:(

etonline08/15 11:34另外,北捷當然跟悠遊卡關聯,最大股東...

民間股東超過公股了啦,民團硬起來悠遊卡就不能繼續賣造型卡躺平了啦

※ 編輯: Subscript9 (39.9.103.101 臺灣), 08/15/2024 11:43:45

etonline08/15 11:45單一最大還是北捷啊,27%耶。是說蘋果也可以賣造型啊XD

etonline08/15 11:45反正現在也不是賣不賣造型,悠遊卡做就是虧,圖利蘋果

etonline08/15 11:46我知道closed-loop,但是因為店內可以使用,他要怎限制

etonline08/15 11:46雖然看來看去,感覺只是允許用SE儲存加密憑證作離線交易

etonline08/15 11:46搞不好還真不能當作大家想要的現金儲值卡使用,就是個

etonline08/15 11:46類似信用卡的感覺XD

etonline08/15 11:47雖然我是沒差,能不帶悠遊卡用手機快速通過捷運閘門就好

cool4172308/15 12:20比較好奇能不能裝自己的員工證、門禁卡。還是這也需要

cool4172308/15 12:20付費給apple?

etonline08/15 12:36所有用到SE的都要另外跟蘋果簽約,你要等app開發商開發

kei182308/15 13:13岔個題,台鐵用票卡跟QRcode比起來,個人認為體感

kei182308/15 13:13上票卡比較快,當然以新設備來說當然要朝掃碼方向

kei182308/15 13:13走,但希望舊機器能用到壞再說

etonline08/15 13:25現在台鐵機器不就是都可以?掃QRCode跟用實體票證

xoy08/15 13:27NFC感應當然比較好,不只電子票證,之後要用信用卡或快速交

xoy08/15 13:27通卡也是感應為主

xoy08/15 13:28而且大眾運輸實體卡片才是大宗,不可能逼人都用手機

bobbytung08/15 13:42悠遊卡上Apple Pay等哪天台灣申奧成功再說。話說巴黎Na

bobbytung08/15 13:42vigo也是今年五月才支援Apple Pay。

hotanger08/15 14:00希望一卡通能先申請交通卡

sadoo08/15 14:16感覺還是有希望(? https://reurl.cc/Llpqy4

e04bank08/15 14:27Only Apple Can Do

chironys08/15 17:17台灣是不可能申奧的,運動風氣這麼差,那些場館蓋起來

chironys08/15 17:17是虧大錢,等哪天台灣成為人人愛運動的國家再說吧

tonyian08/15 17:43悠遊卡公司最大股東是北捷佔28%,第二大北市府佔12%<你

tonyian08/15 17:43真以為悠遊卡任何決策跟北捷是獨立的嗎?

lorena40908/15 18:54不太懂,可是高捷不是能用applepay刷進站嗎?為什麼會

lorena40908/15 18:54一定要改成用qrcode刷?而且重點是開放nfc,適用範圍才

lorena40908/15 18:54廣吧?公車、youbike、還有其他縣市沒有用qr的交通系

lorena40908/15 18:54統!

hoos89140508/15 19:09因為高捷進站台比較先進

Andosinjo08/15 21:35巴黎真的是奧運被Apple放水過的,去年我去巴黎還要買

Andosinjo08/15 21:35交通卡,友人用三星可以直接用App刷NFC,一查才發現跟

Andosinjo08/15 21:35悠遊卡一樣被擋。

Andosinjo08/15 21:39另外上海交通卡也是用ISO/IEC 14443規格,跟悠遊卡差

Andosinjo08/15 21:39不多。因為技術相同2015上海跟台北協議要上海交通卡、

Andosinjo08/15 21:39悠遊卡互通。2016就胎死腹中,看一下年份大家都知道為

Andosinjo08/15 21:39什麼。

Andosinjo08/15 21:39附註:上海交通卡支援Apple錢包

code952708/15 22:38開放NFC給第三方app,要使用的話要先解鎖手機,開第三

code952708/15 22:38方app又在Face ID一次…在尖峰時段會比較方便嗎?

shenyang08/16 00:04https://i.imgur.com/XAV59fN.jpeg

shenyang08/16 00:04給樓上,你怎麼用Apple Pay就怎麼用NFC SE

ppppman08/16 00:40功能出來可以開發再看比較準 像現在門禁卡要合規的作法是

ppppman08/16 00:40門禁卡機要有apple認證 然後每張卡都要收一筆費用還要一

ppppman08/16 00:40段時間重新繳費 成本很高 聽說最高樓有打算用 現在要開

ppppman08/16 00:40放的NFC我覺得商業上可能成本也是個問題 還太多未知數了