[問題] 星宇航空客服問題～
想請問版友們有人申請過星宇航空的班機延誤證明更正過的嗎？
是這樣的，5/19搭乘星宇的JX772航班，因機械故障問題，在跑道、停機坪、跑道、停機坪來回穿梭T_T （中間要個水等很久，後來才有小米果吃QQ）
在飛機上等待時間超過4個小時，好不容易到了台灣又是等（畢竟我們是延誤，所以原本停機地方有其他架飛機在）
後來去櫃檯申請延誤證明，結果得到的是3個小時又52分鐘…（實際上根本就超過4小時阿）
下飛機大家也超有耐心的詢問，主管也只是說要和上面反應，今日問了客服得到的答案就是不會更改航班時間…
不知道這個時候可以怎麼爭取自己的權益QQ
只能請教各位版友有沒有相關經驗了～
謝謝QQQQQ
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那天好像是K董開的！？
好像隔天才是？ 我們那班應該不是XD
※ 編輯: RODYMOMO (118.233.2.54 臺灣), 05/21/2024 22:25:42 ※ 編輯: RODYMOMO (118.233.2.54 臺灣), 05/21/2024 22:26:02我們像是星宇客服嗎
想問問有沒有版友有相關經驗嘛QQ
※ 編輯: RODYMOMO (118.233.2.54 臺灣), 05/22/2024 00:08:03其實我看到達時間是真的沒到delay 到4小時
桃機官方紀錄抵達時間為2246，的確未滿4小時
在飛機上等待超過四小時不代表抵達時間有延誤到四小時，
延誤證明還是要看實際抵達時間
所以延誤時間是看表定出發時間到實際抵達時間嗎～？！
我看FR24 確實未滿4小時..
請問T大是指這個？
https://i.imgur.com/0uNgewq.jpeg
ATD 這個意思是18：08起飛嗎？
確實不到4小時;在飛機上等的時間不全都是延誤時間
例如一個航班,有可能在飛機上等半小時才起飛,最後準點抵達
這是尬車的意思嗎XDDD
※ 編輯: RODYMOMO (118.233.2.54 臺灣), 05/22/2024 08:03:00他說沒有就沒有 要不然他要賠更多 :))
起飛時間不重要;重點是抵達時間有沒有慢4小時
尬車也不是重點;班表常常故意排比較充裕,多半小時,所以起
飛慢半小時也來得及
例如表定6:50抵達,5/21的飛機6:18抵達,早到了32分鐘
5/20的飛機6:27抵達,早到23分鐘
5/19的飛機10:28抵達,晚到3小時38分;
這通常是降落時間,而非抵達登機門時間,所以再多十分鐘
談保險大都是以出發時間為判定吧
對呀QQ
你是想要申報不便險吧？因為現在各家不便險延誤條款都
是從4小時開始算 所以每一家航空公司都是技術性控制拖
延時間不超過4小時
只是認定的出發時間與航班認定會有落差
如果真的很嚴重的狀況 就會看看能不能在8小時內解決（
滿8小時又可以申請一單位的賠償） 保險公司和航空公司
這就是納悶的地方，沒有勾結航空公司為什麼要替保險公司考量？xdddd
掛鉤了
吉吉吉吉 北北北北北!!
還好我不太相信這家...繼續觀察!
樟宜機場說是1808起飛，跟星宇說的1756,不同
不便險一般是寫航班比預定出發時間延遲4小時，但是實際
還是要看條文
還有經了解，依據相關規定，當天星宇應該要通報民航局，
但是我看線上申請的延誤單，理由是寫航管，跟實際情況
不同，未通報會有罰責
所以星宇才踩這麼硬不肯更改時間嗎！（驚 還好有Y大～我都沒想到要去找樟宜機場耶！
※ 編輯: RODYMOMO (118.233.2.54 臺灣), 05/22/2024 21:30:04很多航空公司是用關艙時間來算，而不是實際的起飛時間
而且搭機的起飛時間，其實也是關艙後推的預計時間
其實問題的就是，不知道有沒有法規，真正對“實際起飛
”進行定義，以及國內不便險認定的是實際起飛時間，還是
關艙門時間有或是後推時間呢？以上我猜民航局跟金管會也
沒定義吧
回樓上，我指的法規是，在機上時，機長說因為零件問題
需要維護（修），這點依據規定可能需要回報民航局
一般維修不用報民航局，除非要申請特種適航才要
關於航空公司沒有跟保險公司有關係的部分，台灣不知道，
但是美國保險公司會去跟航空公司求償，保險公司陪你錢你
就把代位求償權利給他，理論上你也可以直接告航空公司只
是沒有人會這樣做，最後如果你是想領保險的話，以前國泰
世華我的經驗是不用航空公司的延誤證明，直接班機動態截
圖給他們看就好
你應該怪華航 那天016延誤卡772的門不夠久 再卡10分
鐘你就突破四小時了
所以出發時間是關門後推的時間還是上跑道開始衝刺的時
間??
沒定義吧，一個起飛各自表述
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