Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理
※ 引述《good5755 (竹子)》之銘言:
: ※ 引述《kerbi (Before Sunrise)》之銘言
: : 4/14 CDC公布機師自4/15開始,隔離從5+9 減為3+11
: : 認同機師們今年初1~3月的管制成效。
: 代表5+9在防疫上沒問題
: 改成3+11反而造成漏洞
這句話的邏輯其實蠻有問題的.
今天會社區感染會因為那兩天有差嗎?
明明就是有些人沒符合3+11的規定造成的.
而不是遵守3+11還出事.
假如今天是機師都有遵守3+11那你說改規定造成漏洞,
這是成立的.
但今天的狀況是不管5+9或3+11 這機師都會違反規定.
: : 1153與1154就不會在4/29見面這樣。
: 非常大的漏洞
: 機師的自主管理有問題
這明明是航司本身對機師的管理還有旅館的管理有問題.
規定本身是沒問題的.
不然為什麼只有一家航司有爆不是全部航司都有破口.
--
你知道獅子會/萬華的源頭是基因定序不是靠疫調接觸判斷的嘛?
你知道機師家人也被感染嘛?
樓上你是在回答什麼文不對題啊??
基因定序的結果就是這一波發源地就是華航/諾富特(當
然今天+180的結果還沒出來,我看CDC也沒時間弄)
既然源頭就是華航機師違規亂跑把病毒帶到諾富特,那
到底還在狡辯什麼我實在搞不懂。
樓上juli說的第一波發源地就是華航,請問有依據嗎?
補充一下,我說的這一波指「2021年4月中」開始的臺
灣地區武漢肺炎疫情爆發,與更早時間點的部分無涉
一切資訊都以CDC公布的為主,CDC都有公布基因定序圖
當然你們想要繼續辯也沒問題,公道自在人心。
之前不都已經說病毒就是諾富特那株了 還要辯什麼
可是全部出來發聲的機師都只罵CDC沒有人罵公司
一切資訊以CDC公布的為主 那請問CDC有證明病毒是因
為華航機師違規亂跑再把病毒帶進諾富特嗎 腦補還大聲
勒XDD
要不是諾富特員工 要不就是華航機師 而諾富特群聚是禍首
諾富特群聚就是因為旅館管理不好 這點華航也難辭其咎
所以簡單來說 我管你是不是機師 華航都要負責
然後華航順便要為3個違規的人員負責 機率太高了
華航公司的責任追一下 CDC不可能了解所有行業
最重視SOP的航空業 竟然視防疫如兒戲 非常諷刺
醫學上冠狀病毒潛伏期5~6天 隔離3或5天差很多
基因定序已經出來 就是諾富特那株 不論是不是機師傳的
3+11 不是讓你第4天跑去喝酒,射飛鏢還有打砲
喔,好啊,你們覺得三個違規就代表全部人過去一年三個月
都當兒戲,進出每天確診破萬歐美沒染疫理所當然,那你們+
180怕什麼,自律就好了
聽不懂你在寫啥? 三個一下就拉一大串肉粽...不夠嚴重? 真的是給方便當隨便. 它媽連這嚴重的後果都不當回事.我看還是不要當機師,遲早害人. 你現在是邏輯有問題?有怪機師染疫嗎? 現在是指點說機師不照規定偷跑,造成疫情. 邏輯搞清楚好嗎?
基因定序圖能分辨先後次序嗎?有潛伏期嗎?求解
次序是靠定序+邏輯...懂? 潛伏期跟現在的問題有啥毛關係. 重點是該自主管理還跑去約會酒吧喝酒. 他媽我回台灣隔離期間,住透天拿垃圾到房子外就被樵了. 這些人還跑去酒吧之類的.
當然理想狀況是7+7會更保險 3+11跟0+14老實說效果一樣
fruTea 那你去罵公司 才半個月就三個 這機率高到可怕
罵華航當然罵整體 想要撇清就去罵老鼠屎
進出每天確診破萬的歐美 卻對防疫這種態度 才叫理所當然
如果政府可以 當然一率隔離14天 只給3+11就是信賴你們
外站跟自主管理 然後出事了先罵政府?
基因定序應該是能大致分別先後次序
竟然還說我們+180怕什麼 真的是.....
我人在美國 只有採買工作時才會出門 採買一週一次
這樣日子過了快一年半了 好不容易打了疫苗想回台灣
看到華航部分人一直抱怨的態度特別賭爛
應該解散華航 重新成立國籍航空 把貨讓給其他航空
公司載 華航機師空姐回家吃自己啦 不要出來害人
華航的管理能力適合10+4以上吧
全部去關14+7啦.
照諾富特那種管理法 幾天都不夠吧
邏輯正確推一個!
SOP都不能遵守 還有人護航
不管有沒有諾富特.第4天就跑去做人與人的連結,+180只是
時間的問題
如果有人無法遵守當然就是從嚴來管啊,不然關0天,自主
14天都有遵守也不會有傳染的可能啊
從國外回來的旅客說我自己14天,你覺得多少人會照做?
想要放鬆的前提是如何確保執行和違反的罰責,如果工會
不能保證不會有人違反,那就不要有人違反了再說難免
機師一般人? 你該不會忘了他們的職業是不遵守規定的下場就可能是大家都掛吧? 他們可是得最遵守規定的一群。
你們就繼續怪機師吧 已經有不少人要跳槽閃人了 到時候沒人
開飛機別哭啊
幹你還來? 連防疫規定都守不了還想開飛機? 要我就把違反規定的火了然後公佈用不採用。
沒人說所有華航機師都有問題 沒有 但問題確實出在部
分不願意自主健康管理的機師 第四天一放出來就開始拼
命往人堆鑽 口罩愛戴不戴 有點輕微症狀也不會第一時
間立刻通報 加上同為華航管理的諾富特 故意玩混居
消毒超隨便 才搞出今天疫情大爆炸的慘況 這是無法
否認的事實
我好害怕喔
我看過各種威脅 第一次看到有人威脅沒人開飛機的
拔掉國籍比率這法規 可能一票就掰掰了吧
華航機師罷工的時候還一直說要保障本國機師就業
這麼需要被保護的一群人 還出來威脅別人
我是覺得萬華阿姨不上班造成的問題比機師不幹嚴重
華航高層的管控能力趨近於零 工會一天到晚只會唱悲情
最後出事沒人覺得自己有責任 反正做好人爭福利很會
沒人肯扮黑臉嚴管 這讓一般民眾怎麼想? 被罵了又
哭哭 說你們都不知道我可憐
現在全台灣陪著可憐了 開心嗎?
嘻嘻
同意 就是一群無法自治的組員 3or5只是造成風險的高低
華航還有同溫層一直護短問題 千錯萬錯不是華航錯
出包怪政府 要關檢疫所也怪政府 政府幫忙擦屁股
還是怪政府 這種同溫層言論之前看到超多的
把防疫當成工會維權 整天討價還價
至於那些拿收入地位來嗆的 跟小學生沒兩樣 就不用提了
跳槽好啊 反正台灣政府辜負你們嘛
這時代一堆流浪機師 換一批洗洗牌也沒問題
機師空姐很辛苦,違一下規臭了嗎?不違規有飛安風險,gg晶片
無法順利交貨台灣經濟崩盤你負責?
你先證明人性本善 不然自主健康管理就是個笑話
這跟人性本善有啥毛關係? 你以為開飛機跟開計程車一樣隨便? 一堆SOP, 規定你覺得是寫心酸的就對了。 本該最了解風險跟規定之間關係的一群人,卻有人還敢違規。 這已經不是人性本善的問題,而是根本不適合當機師。
笑死 這三小威脅呀
快去跳槽呀 跳呀...
我覺得近期最大的笑話就是沒人開飛機哈哈哈
還在gg晶片 台積晶片就不是給華航送的 黑人?
沒人開飛機更是笑話中的笑話 一堆人等著排隊
某些推文真的智商堪慮 是只有華航能搭?
什麼都怪政府實在超巨嬰
變種病毒相對原生型有兩倍的傳染力。R0值大增的情形,使
用錯誤方式,就產生破口。其他公司有無,國外線普篩就知
道了。
4
原文刪光光 很多人在討論3+11,5+9的規範, 滿好奇台灣標準與其他國家相比較,特別查了一下周邊地區。 香港機組人員規範 1.所有機組人員,於出勤中國以外地區作短暫停留期間,必須於當地以點對點交通前往航空13
我覺得打3+11只是為了鬥爭而已, 從確診機師的資料看來,3+11應該不是這次事件主因 (不過機師心態還有習慣如果沒改,遲早會爆的) 1078, 1079: 檢疫期間確診(4/20)24
這種點式的檢討有必要 但更需要全盤的檢討 因為除了諾富特、3+11以外 還有其它的洞 例如 機場CIQS人員 完全沒隔離管制3
隸屬本國籍航空公司的外籍組員怎麼做我不清楚 但是綠地球代理的某家外籍航空 機組員走空橋旁階梯下機坪 旁邊有待命巴士 人和行李一起直接載走13
代表5+9在防疫上沒問題 改成3+11反而造成漏洞 : 1153與1154就不會在4/29見面這樣。 非常大的漏洞 機師的自主管理有問題38
我也認為這次是諾富特的問題 而不是隔離天數的問題 因為諾感染人數跑出去的太多個 但隔離天數 則是暴露出華航管理問題缺失造成的潛在風險 諾富特只要不清乾淨 不分流 就會有交互感染疑慮 關幾天都一樣 假設就算關好14天爆
其實我覺得認為現在的社區感染是因為沒遵守3+11 這邏輯不是完全的說得通 (先說 我支持開除沒遵守3+11的 不懂為什麼還沒開除) : 這句話的邏輯其實蠻有問題的. : 今天會社區感染會因為那兩天有差嗎?7
諾富特也是冤 (但諾富特並不是沒責任) 五星級的觀光旅館 如非不得已 怎麼會想要接居家檢疫者來嚇走自己原本的客源 當初 是誰要諾富特在連檢疫旅館認證都還沒通過的時候, 就要諾富特接外籍航空的外籍機組員入住,9
如果這樣想,機師比較沒罪惡感的話,那也無所謂啦 反正思想是自由的嘛,是吧? : Q1. 上個月初帶風象要縮短隔離,結果現在呢,uccu : 看到小弟四月初那篇文章, : 直到最近還是一直有酸民在嗆類似的話,2X
辛苦了, 竟然花這麼多時間跟聽不懂不願聽的人說。 不就長篇討拍文?這樣講比較沒罪惡感? 不好意思,還在公司飛沒有違規的組員, 應該要有什麼罪惡感?
爆
[爆卦] 維基百科上3+11責任非關沒事去逛WIKI看到 2021年國籍航空機組員檢疫3+11日爭議事件 責任非關: 「3+11」是已於2020年實施9個多月的政策。華航機師群聚感染中兩個受矚目之案例都是73
Re: [新聞] 不認「3+11是破口」!陳時中:沒有影響很多人都在講3+11,但我一堆深綠英粉都裝做看不懂,把所有的責任推給機師 也是一直在跳針 : #1X4JEMTD (Gossiping) : : 我就問為什麼連支那那種不顧人權的防疫方式,近期都還能爆發本土疫情?26
[討論] 政黑id d22426539請進 關於蟲洞那個,蟲洞應該是沒有的啦。 另外你說的機組人員感染,其實後來發現是「在桃園諾富特旅館感染」。 有圖有真相,疫情造謠三百萬: 同樣一件事,d22426539你講「在台灣感染」很像是「在社區感染」。11
Re: [問題] 機師們,你們明明白白說一句守規則的機師和空服其實都不該成為被獵巫的對象 這次事情就幾個問題 1.機師工會要求5+9變3+11 2.有民代和官員要去為挺這個改變,事後卻否認 3.指揮中心不知是以何種考量認可這個改變4
Re: [問卦] 機師開飛機很累,不能隔離太久?醫護:不是開飛機累,而是機師人員不足以這樣消耗, 因此才出此下策加強版自主管理期, 如果每位機師只要出境過回來都要遵守14+7的隔離方式, 那客機跟貨機大概班次又要在砍一半了, 估計3+11跟7天加強版自主管理期是為了在防疫以及經濟中做的一個平衡。1X
[問卦] 這次的機師事件是否還3+11公道?當初5+9無論是否改成3+11,碰到違規的機師,只要不是14+0就是破口 這次的事件恰巧證明了破口的關鍵是違規的機師,而不是5+9改成3+11 因為你看連「加強版5+9」都可以被違規機師突破,那當初就算沒改成3+11一樣會是破口 而且,其實台灣到處都是破口: 5+9或3+11是中央政策造成破口