PTT評價

[分享] 20190318 樂桃香草入厝日的那霸空港

看板Aviation標題[分享] 20190318 樂桃香草入厝日的那霸空港作者
ATR72
(文人相輕自古皆然)
時間推噓 6 推:6 噓:0 →:2

2019年3月不經意的沖繩行,回程日適逢那霸空港邁開新頁,

屈居於那霸LCC航廈鐵皮屋的樂桃和香草航空,

總算可以入厝主航廈,也幸運參加了熱鬧的慶祝儀式,

此行入境與出境走了不同的航廈,也是個很特別的體驗。

圖文好讀網誌版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70190022


以下是純文字版。


前一天順利將超級海豚B737-500和好自在的B737-800安心入袋後,此行44小時旋風式造訪琉球的追機之旅即將進入尾聲。

從沒想過會搭廉價航空赴日的我,多虧樂桃航空的精美票價,促成了這趟一時衝動卻回味無窮的瘋狂追機之旅,但LCC的28"椅距確實讓人不敢領教,短短的高雄-那霸線就已經讓人備感壓迫。

依照樂桃的派飛模式,每日MM933/934那霸往返高雄的A320,一早會由擔任MM211從關西出發,出門前確認一下今日的乘務機,是跟去程同梯的JA814P後,便行囊款款前往機場了。

回程日恰巧適逢Peach和Vanilla Air離開LCC航廈鐵皮屋,進駐擴建後之那霸國際線空港的首日,便自以為擔任特派員按圖索驥,順道連線首航日的慶祝活動。

登上國際線搭乘手續大廳時差點沒驚呆,人山人海門庭若市。

兩家與ANA有親戚關係最終還合併的日系LCC,代表們正在緊鑼密鼓的彩排中。

排了好一陣子後,09:30正式開櫃辦理自助登機手續。

莫名其妙上電視,還好家人不太收看日本新聞頻道,不會被發現偷天赴日追(浪)飛(費)機(錢)。

不得不佩服LCC的魅力與旋風,真的讓人人都能搭機旅行(暈)。

自行操作KIOSK取得登機證後,掛行李又是另一個挑戰。

樂桃可愛的KIOSK,很喜歡紫色的企業色。

那霸空港國際線航廈在完成報到大廳擴建後,所有國際線都集中此處辦理Check in手續。

樂桃在OKA的班表,國際線與國內線的航班數不相上下。在JA814P完成高雄往復MM933/934(11:30-12:20/13:15-15:50)後,接著披掛MM925/926(16:40-17:20/17:55-20:25)快閃台北,最後還要MM989(21:45-00:35)遠征曼谷,過半數的國際航班都由一機串飛搞定。

09:50慶祝儀式開始,樂桃香草從此再也不用躲在角落的鐵皮屋畫圈圈了。

只不過前往高雄的MM933並非樂桃首班由此出發的頭香,而是由前往台北的MM923拔得頭籌;至於一早被挖起來站台的香草,國際線首班機是午後才要啟程前往台北的JW185。

日新月異的那霸空港航廈,每次造訪都有新氣象。

Peach的國內/國際線報到櫃台位於A區,B、C區則為外籍航空公司使用。

移動至二樓進入國際線出發保安檢查場前,來懷念一下完成階段性任務的舊國際線半島式報到櫃台。

再度由此出境,動線並不陌生。

相較前一次由Gate 43登機,今天開幕儀式後樂桃和香草的首班機,都從最邊陲的Gate 41出發。

EVA Airways, A321-211(WL), MSN 5849, B-16207
在Gate 43空橋退開準備後推的B-16207,是長榮的HELLO KITTY彩繪機,正準備擔任熟悉的BR113前往台北桃園。

準時出發的B-16207,是長榮受領的第6架A321,這陣子若沒意外的話,都固定派飛上午往返沖繩的BR112/113(06:55-09:15/10:15-10:55),午後再擔任往返關西的BR130/129(13:00-16:25/17:45-20:05)。

Jin Air, B737-8Q8(WL), 38826/3943, HL8244
停靠在國際線候機長廊另一端Gate 44的HL8244,在2012年加入大韓航空候,於2018年移籍真航空,今天清晨完程從峴港返回釜山的LJ74(00:05-06:05),此行是快閃那霸的
LJ241/242(08:00-10:00/11:00-13:05),下一趟任務是關西往復的LJ217/218(
17:35-19:99/20:05-21:35),三更半夜還得派飛LJ31(22:30-01:15)前往菲律賓的公主港。

Skymark Airlines, B737-8Q8(WL), 35290/2818, JA737T
天馬航空正在後推的JA737T,也是租自ILFC/AerCap的B737-8Q8,一早從神戶擔任BC591(07:20-09:35)抵達那霸,此行是前往中部的BC552(10:25-12:25)。

Hong Kong Airlines, A320-232, MSN 5147, B-LPC
停靠在上一次由此登機之Gate 43的B-LPC,是香港航空的A320二號機,剛完成從香港前來的HX682(07:10:10:25),地停1小時後將擔任HX681(11:25-13:35)返港。

All Nippon Airways, B777-281ER, 33415/580, JA717A
從遠方緩緩接近的JA717A,是ANA最終受領的B777-200ER國際線仕樣機,只是隨著B787
Dreamliner順次導入,JA717A也在2017年4月改艙為國內線仕樣機,以不同的身分繼續翱翔在日本的天空。

前些日子進廠保養的JA717A,重出江湖首日一大早就迫不及待出門,今天班表為
NH993/994(06:45-09:30/10:15-12:30)、NH679/680(13:15-14:45/15:30-16:50)、
NH267/272(18:00-20:00/20:50-22:30),分別將那霸、廣島和福岡各飛一趟。

JA717A一個箭步滑進E1滑行道等待起飛。

All Nippon Airways, B777-381, 28273/132, JA753A
忽有龐然大物磅礡入鏡的JA753A,是ANA座席數達514席的B777-300,連續兩天的班表都是NH463/462(07:40-10:35/11:25-13:40)和NH475/474(14:35-17:25/18:15-20:35)往返那霸2趟。

Japan Transocean Air, B737-8Q3(WL), 61481/6948, JA08RK
昨天在石垣有一面之緣的JA08RK,一早已完成快閃宮古島的NU551/552(
07:25-08:15/08:50-09:35),此行是福岡往復的NU52/57(10:15-12:00/12:40-14:30),結束後還有一趟穿梭中部的NU44/49(16:20-18:25/19:10-21:30)。

JA08RK轉進E0滑行道,長幼有序得禮讓JA717A先行離場,

Peach, A320-214, MSN 6335, JA814P
10:30才姍姍來遲落地的JA814P,果真是此行準備送我回家的A320ceo,停靠在國際線國內線通用的Gate 41,MM211應該是樂桃首班不入鐵皮屋的國內線航班吧!

在地面作業了5分鐘的JA737T起身離去,滑進JA717A離去後空下來的E1。JA737T抵達中部後,接續的班表是先北上新千歲的BC765(13:15-15:00),再來是重返神戶的BC174(
15:40-17:45),最後再由鹿兒島往復的BC137/138(18:25-19:35/20:25-21:30)為今天的工作畫下句點。

China Airlines, A330-302, MSN 752, B-18311
停靠在Gate 42的B-18311,是華航的A330-300天道盟彩繪機,曾在2006-2012年披上前一代彩繪塗裝向全世界推廣台灣水果,也是繼B-18310之後第2架採用C30Y277的中長程仕樣機。

昨日擔任CI181/182(07:35-12:40/14:10-22:25)遠征德里的B-18311,今早先來個
CI120/121(08:15-10:45/11:55-12:30)來沖繩暖暖身,後續則是曼谷往返的CI835/836(13:55-16:45/17:50-22:25)。

回首望去人聲鼎沸的Gate 41,就算三月高雄的天氣比沖繩更適合旅行,台日終年無淡季果然所言不假。

Japan Transocean Air, B737-8Q3(WL), 61485/6863, JA07RK
快速轉進E1滑行道的JA07RK,現此時才打卡出勤,今日白天都在琉球地區活動,先來一趟石垣往返的NU607/610(11:00-12:00/12:40-13:40),接著是NU563/562/573(
14:20-15:15/15:55-16:45/18:10-19:05)在宮古島間折返跑,最終再擔任NU22(
19:45-22:15)前往羽田過夜。

Starflyer, A320-214, MSN 5512, JA09MC
就在準備收心去燈機之餘,眼前出現了不曾預期的畫面,身披黑色塗裝帶著神秘色彩的
Starflyer讓人驚呼連連,對於我的ANA國內線大聯盟三缺一的SFJ,期待哪天能夠親身體驗其舒適高質感的精品A320。

身為SFJ最末架未裝上帥氣鯊魚鰭之A320-214的JA09MC,這兩天都僅擔任從北九州來快閃的7G97/96(09:15-11:10/12:00-13:40),感覺運能相當餘裕,期待後疫情時代能多開台灣航班,讓更多玩家能去日本的鄉下多住幾晚。

表訂11:55要前往台北桃園的Ci121/JL5133/DL7747/MH5597,已是今早的第4架次(其中
MM923/08:15、IT231/09:45、BR113/10:15更為那霸空港國際線的前3班),在這季節不論頻度或運能皆堪比菊島,國人愛沖敢沖的拚勁真的商機無限。

登機前的臨去秋波,是航空自衛隊的F-15J Eagle編隊飛行,全場關注的音爆聲讓人看得血脈賁張。

逐漸接近MM933的登機時間,閘門前聚集了許多媒體朋友。

MM933/934的4位親切甜美的後艙組員,看來依照JA814P今天的派飛模式,每一趟國際線都會更換組員。

完成簡單的慶祝儀式後,表訂11:30前往高雄的MM933將於11:25開始登機,看來滴淚出發是在所難免了。



以上感謝大家的閱讀,謝謝。


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.170.161 (臺灣)
PTT 網址

domago09/19 21:47我以為有香草

tom333309/19 22:13https://i.imgur.com/wO8FRtt.jpg。 也是2019在新航廈拍

tom333309/19 22:13

evita4022109/20 12:39搭了末班高雄成田(淚

LewisRong09/20 13:28

jxigjll09/20 14:34push

er582009/20 22:34香草航空最後一次搭9月份10月時間大更動

pdms09/21 11:06