[討論] 為什麼要買155或158CC的機車？
排氣量超過150CC的機車要被課牌照稅，
150以上未滿250的牌照稅金是一樣的，
如果要求更高馬力，車場為何不出160或以上的？
158和150只差8CC，消費者有需要多那幾CC的排氣量多繳牌照稅嗎？
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落後只求追平，領先只求贏一分，有戰術才是好教練～台灣教練該丟掉這些思維了！
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.216.104 (臺灣)
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也就多800又不是550變成600那個白癡跳級稅率
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500跳600直接乘二真的是黑人問號
推
想到宏佳騰出的那台長的一模一樣 只是車牌顏色不同就不
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能上快速的趣事
推
宏佳騰那兩台的馬力 CC數小的比CC數大那台還高
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[問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎到了要交牌照稅的時候了 我們也知道一堆保守派不想改 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數 對於某些排氣量的車主 如2.0和2.5，非常吃虧24
[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅，不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪，油車用排氣量課稅，油電車也是？然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢？統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.![[問題] 依照馬力課稅](https://i.imgur.com/r5iLUjib.jpg "[問題] 依照馬力課稅")
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[討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳?目前用排氣量課牌照稅的制度 是一個相對簡單易執行 但過時的方法 如果哪天台灣用馬力課稅 那些廠商會抗議呢? 是不是專門出大馬力的台灣保時捷會跳腳? 還是各個都限制引擎轉速 讓最大馬力封印住 每個都是90P的弱雞 只剩扭力峰值能夠使用 最高轉速在售後偷偷調高 來達到正常的馬力峰值16
Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎燃料稅隨油徵收 牌照稅標準改成不只排氣量，連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來，歐洲就是這樣做 ，而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款，而不是現在這樣，少數幾款 車就能霸榜的局面 但是台灣短期內要改成這樣，無可能啦！8
[問卦] 為什麼機車要做150cc出頭的級距?機車150cc出頭的級距，像是常見的155cc 158cc 151-250cc每年要繳牌照稅800元 以平均騎10年來說，就白白貢獻稅金8000元 但如果少個幾cc，在150cc以下，牌照稅則是0元 機車少5-8cc應該差別不大吧!![[問卦] 為什麼機車要做150cc出頭的級距?](https://i.imgur.com/pNsZdCNb.gif "[問卦] 為什麼機車要做150cc出頭的級距?")
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法，你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染， : 已經投入了許多的經費+補助![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o0VlUynb.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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Re: [討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收以前就說過了 要改成牌照稅多,貨物稅輕,才能鼓勵開新車. 牌照稅公式 = 常數*長*寬*高*車重*(3650+車齡日) 會用3650就是每十年牌照稅多一倍. 反正都是電腦算1
[問卦] 為啥白牌機車有奇葩排氣量？台灣規定150cc以上的機車要繳稅 撇除251cc這種路權車 還是存在158 175cc這種的車 為啥不壓在150內 或是拉到200以上 這麼尷尬的排氣量是怎麼訂定出來的？
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