[問題] 依照馬力課稅
目前電動車還不用交牌照稅,不過明年底之後可能就會開始開徵了。
這個部分我就覺得很奇怪,油車用排氣量課稅,油電車也是?然後電動車用馬力課稅…
怎麼不都改成馬力課稅呢?統一標準似乎比較方便也合理。
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.
--
應該用車重課稅 車子越重對馬路的負擔越大
車重課牌照稅蠻合理的,但休旅車主會跳出來氣氣氣
還在馬力課稅的快買2207啊
用車重.車量容積或是碳排計稅都比馬力計稅好多了
馬力課稅的話altis gr會賣翻
馬力真的低能 既然牌照稅=國外路權的概念 應該用重量或
體積
而且要自由選擇購買路權的時段 而不是強制收一年
油車馬力課稅應該會抗議
馬力被灌水還要被多課
那些有賣渦輪車的車廠 都會用低輸出版本進口 例如4.0 V8
推個200匹之類的 再讓車主remap完回600匹
是啊,電車就更容易作弊了出廠鎖在一百匹,OTA就變成四百
之類的
應該依照車價課稅
推車價課稅
車價課稅二手車價會崩盤
車價我也覺得不錯,定價一百萬內一年五千,100-200萬一年
一萬這樣
但是外匯車就麻煩了
牌照稅照體積 燃料稅取消 驗車開始扣持有稅每年累進
要不然用行駛公里數課稅 開越多繳越多感覺更合理
改車重量納入課稅條件才對,車輛重量對瀝青路面影響最大
都課,重量課一次,馬力課一次,牌量課一次,體積再一次
路權使用費應該和燃料稅合併才對
都課也是好方法,反正都電腦計算
牌照稅應該單純歸類成管理車輛行政費用。所有車子都
是均一價,而且幾百元就打死。
都是兩個牌子,車籍資料輸入時間、儲存空間都和車子
性能無關,怎麼可以按馬力、重量、使用時間課稅。公
務員的邏輯真差。
美國是照新車市價,然後逐年遞減,有錢人多繳一點。燃
料稅我比較有意見,用多一點的人就該繳多一點
獨厚營業用車,根本就是買票綁莊
因為很多油車軸馬力很好看輪馬力笑死人
爽,用力課下去,3秒百對路面的傷害就是要靠稅補回來
建議馬力重量比 越低的約貴
推按車價課稅 買貴的車多繳合理
牌照稅依照馬力課
燃料費正名道路使用費,並依照車重課
隨油徵收最簡單啦
你不要那麼專業好不好。人都是自私的,政府不是不能
推錯篇了~
這樣超級抖的稅金會很貴
都課,然後一半灌在油價裡
排量大先課一筆,耗油的自然從油價中再次付出
車長車寬超過一定長度也要加稅才對
荷蘭照車重及排放課稅,法國保險公司照馬力計算保險費
牌照稅依車輛體積 燃料費隨油徵收
以前的破車 cc數超大 馬力沒多少 憑什麼我cc數小馬力大
的要被課更重
CC數大的交比較多燃料稅啊。這個還勉強算合理(雖然隨油徵
收更好),牌照就真的莫名其妙,很多方案都比現行的好。我
只是覺得既然目前政府決定對電動車用馬力課稅,油車是否應
該也統一比較合理
兩套標準讓人感覺不好,現在是電動車還沒開始課稅,等普及
一點開始開徵之後應該會有很多聲音跑出來。
像MODEL 3就可能要交28-46K的牌照稅…XD
樓上講到單一價還蠻合理的
牌照稅用車重+平面積來分級,燃料稅就隨油徵收,這才
合理,可惜政客們根本不想管,只要政客對計程車的態
度不變,燃料稅就絕對不可能改
牌照稅應該算行政管理費,不該和車重、使用量有關
車重、馬力、使用量之類的就合併成另一個稅。
不然兩種稅都和馬力、使用量有關,很奇怪
不用幻想了,隨油徵收這麼合理的要求都無法通過了
隨油徵收家裡就可以買多台一點
有道理耶 應該是都改成排氣量扣稅吧~
35
Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊?是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明,使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅,其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的30
[問題] 無法用馬力或其他方式課稅的原因?燃料稅無法隨油徵收,原因是計程車司機會抗議,這個可以理解,但現在渦輪當道,小排 量的車已經可以壓榨出巨大的馬力,油耗也凶,那到底現在還在用排量課稅的原因是什麼 ?是因為立委們都喜歡電動車跟開小排量渦輪車嗎?其實用油耗或馬力課稅也是完全沒道 理,我車子放在家裏一年都沒上路也要繳稅?還有其他國家一樣用這麼智障的方式課稅的 嗎?就我所知美國是沒有這種智障法律的28
[討論] 全世界有哪些國家用馬力課稅?就算是電動車 繳稅也是合理 我的SR就算恢復繳稅我也沒意見 但滿好奇 世界上還有哪個國家是用馬力課稅嗎? 雖然台灣還沒開始,但預計是這樣做22
[討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳?目前用排氣量課牌照稅的制度 是一個相對簡單易執行 但過時的方法 如果哪天台灣用馬力課稅 那些廠商會抗議呢? 是不是專門出大馬力的台灣保時捷會跳腳? 還是各個都限制引擎轉速 讓最大馬力封印住 每個都是90P的弱雞 只剩扭力峰值能夠使用 最高轉速在售後偷偷調高 來達到正常的馬力峰值7
[討論] 欸 徵馬力税不如搞個0百税吧!上星期政府公布電動車馬力税 引起大家討論還有電車仔的憤怒 其實本寶寶認為,用排氣量歸排氣量課稅 排氣量大的對環境傷害大課多一點沒毛病14
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了9
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注2
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論(隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論)
17
[問題] 進口車年底能談到多少%27
Re: [新聞] 快訊/國道天降輪胎!小客車遭砸中 駕駛19
[閒聊] Sienta停產後會有後繼車種嗎?4
[閒聊] Mazda 2 跟yaris cross怎麼選?15
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益14
[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案)5
Re: [新聞] 快訊/國道天降輪胎!小客車遭砸中 駕駛X
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌!車主和駕駛人2
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌!車主和駕駛人2
Re: [問題] 買新車 舊換新問題2
[賽道] 大鵬灣暢跑 2024/12/131X
[閒聊] 為什麼別急著買電動車1
Re: [問題] 我方臨停,對方擦撞肇事逃逸15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相