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Re: [新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者:好

看板C_Chat標題Re: [新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者:好作者
astrayzip
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時間推噓 9 推:17 噓:8 →:40

※ 引述 《hn9480412 (ilinker)》 之銘言:
: → kokoko: 台灣的道路規劃抄美國 美國的行人死亡率遠高於歐日 01/08 00:28: → kokoko: 然後台灣的地還比美國小 不敢對機車課重稅 01/08 00:28: → hn9480412: 台灣的白牌重型機車還免牌照稅 01/08 00:29: → winger: 為什麼是要對機車課重稅,而不是對汽車課重稅? 01/08 00:40: → winger: 說國外車很貴而中國對機車課重稅,然後台灣地小,而結論是 01/08 01:07: → winger: 該對機車課重稅…這邏輯恕我難以理解 01/08 01:08: → winger: 這看起來難道不是在說"台灣車便宜且台灣地小,所以該對機 01/08 01:09: → winger: 車課重稅。然後機車使用者改去開體積比機車大的汽車在地小 01/08 01:12: → winger: 的台灣上跑嗎? 01/08 01:12

說回來

普及機車減少汽車

其實比禁用機車對行人好吧

大部分的行人死亡車禍都是汽車撞死行人

機車很多都是機車自撞死

相對之下機車因為質量和死角少的關係

撞死行人的風險會比汽車低

所以其實機車取代汽車會更容易降低行人死亡吧



然後配套的停車空間機車也好規劃

路幅不大的道路兩側放慢機車格比汽車格能停更多

也能做更窄

一格汽車停車位可以停六台機車 如果是一人汽車跟一人機車比 一樣面積就能消化六人份的停車需求



而且機車騎長途比較累

大多短途行駛

也能促使一般機車使用者在跨縣市增加大眾運輸使用

促進運量



相對歐美冬天會結冰,冬季兩輪交通事故風險大

機車搭配大眾運輸的模式

其實更適合台灣吧


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※ PTT 留言評論
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vinc432001/08 01:50變成原本被車撞死的人改成被機車撞死而已

winger01/08 01:52至少機車騎士沒有A柱可以阻檔視線,而且出事故騎士也不會

winger01/08 01:53多好受,相對共等

yoyun1012101/08 01:55更適合可是被貼了幾十年的落後低端標籤, 所以沒救

qwer33885901/08 02:01蛤 死的大多都是機車你還要增加機車?

winger01/08 02:12和四輪安全的把別人撞死相比,我確實覺得機車相對比較好

ymsc3010201/08 02:21每次看到有些人說機車多=市容落後 就覺得各種問號

ymsc3010201/08 02:22一堆一人汽車在路上塞一起當大型停車場比較賞心悅目?

sck361257501/08 02:24更別說很多人因為鈑金就開始放空 不專心 更是危險

sck361257501/08 02:26看不少轉生作角色都是這樣掛的

vinc432001/08 02:31台灣就沒那個大眾運輸條件

dderfken01/08 02:31擁擠的國家的確是這樣

yoyun1012101/08 02:55看吧, 說什麼禮讓弱勢, 換成機車汽車的時候馬上就改口

yoyun1012101/08 02:56機車會汽車被撞死, 所以歧視你都是為你好

winger01/08 03:05樓上你是不是看錯了什麼…?

belief081601/08 03:54憑什麼要逼人使用危險的交通工具代步呢?你先到先進

belief081601/08 03:54國家推廣再來吧

belief081601/08 03:58而且比起跨縣市的交通,縣市內的交通更改優先處理,

belief081601/08 03:58所以照你的邏輯,不就更要減少機車與增加汽車使用成

belief081601/08 03:58本來增加縣市內的大眾運輸使用量?

winger01/08 04:45不就單純的從個人交通工具中由機車和汽車間做取捨的觀點嗎

dalzane01/08 06:35這話題是要吵多久

Lisanity01/08 07:03沒完沒了了 這樣永遠吵不完

owo020401/08 07:03機車比較難撞死人啦 質量跟速度擺在那 頂到人大部分受

owo020401/08 07:03傷而已 除非老人或飆車

satheni01/08 07:27果然是行人帝王,行人沒事就好,別人死不完

kenkenken3101/08 07:30機車好,汽車佔用空間多又能用A柱安全的撞死別人

fenix22001/08 07:36台灣刁民 不意外

kimokimocom01/08 07:41也不用推廣把道路正常化就好 現在所有路都是給四輪用

kimokimocom01/08 07:41自然出門不開四輪要幹嘛 機車只能走危險的狗道

saintlin01/08 07:58地狹人稠還濫發汽機車駕照,又沒有效的後續管理跟淘汰

saintlin01/08 07:58機制,交通會好才怪。

jojojen01/08 08:21這應該是整串最瞎的解法吧== 機車本身就是很危險的交通工

jojojen01/08 08:21具 推廣個屁==

aa105202601/08 08:27有比四輪危險?要不要算算死在四輪底下的皇帝跟死在二

aa105202601/08 08:27輪底下皇帝誰多?

aa105202601/08 08:28出問題只會怪a柱死角行人 難怪一堆人推 卸責王者啊

raider0101/08 08:41機車截面積小要撞到人也比較困難,以行人來說機車安全性

raider0101/08 08:41確實比較高

raider0101/08 08:41機車對駕駛人不安全但對行人很安全啊

a03210001/08 09:07你看過數據嗎 數據明明就機車傷亡最多 世界各國低機車的

a03210001/08 09:07地方交通傷亡率低是基本的

jojojen01/08 09:08白爛ㄛ 一台車本來可以運的人數換成機車要變幾台==

a03210001/08 09:09台灣人要便利跟安全全都要本來就不可能做到

a03210001/08 09:12事實上把所有機車通勤族都趕去做大眾交通工具才是世界交

a03210001/08 09:12通安全大國的做法 只有台灣跟東南亞一堆機車然後怪交通

a03210001/08 09:12傷亡率高

a03210001/08 09:13台灣人就想自己爽愛騎機車就別提啥安全性了

aa105202601/08 09:17完全不提汽車啊 地狹人稠國家一昧推廣一人汽車卻捨棄體

aa105202601/08 09:17積小機車,以為台灣國土跟歐美一樣大?

sai00778801/08 09:43追根究底大眾交通運輸工具不方便,交通道路規劃有問題

sai00778801/08 09:43,行車教育失敗,公民道德教育失敗,加上政府長時間以

sai00778801/08 09:43來的放置放縱放任,台灣現在的交通混亂是結果,既然是

sai00778801/08 09:43結果自然要改進就非常困難

sai00778801/08 09:45你結的果是苦的是澀的,你用接枝的方式想要改良水果,

sai00778801/08 09:45那也是不可能的事

sai00778801/08 09:46你沒有整顆樹砍掉重新再種植,你出來的東西一樣還是苦

sai00778801/08 09:46的是澀的

leo12516090901/08 11:02蓋捷運才治本

nthank01/08 11:30追根究底就是大眾交通不方便 人行道比例低落 推廣機車也只

nthank01/08 11:31是轉移到比較輕的問題 但問題還是存在 多蓋捷運才是解方

PFmayu01/08 11:43我記得歐洲那邊市區除了大眾運輸外,也是先推個人載具跟

PFmayu01/08 11:43機車然後遠大於汽車,畢竟體積就是差在那邊,臺灣還有駕

PFmayu01/08 11:43照濫發的問題,一堆根本不具備基本開車騎車能力的人都可

PFmayu01/08 11:43以輕易上路