Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班
https://i.imgur.com/29IIyqE.jpeg
讓我想到同樣屬於大眾運輸的公車
在新竹都沒人要搭 最後都減班
因為路線虧錢
原因無他
第一是新竹人有錢
第二是公司都會有停車位
第三次15年前或更早 新竹就流行買房買車位
沒有付車位的房子就很不好賣
所以對大部分人來說 都是家裡跟公司
同時具備車位的 自然就讓人願意自己開
而不願意跑去搭公車
所以之前一直有人希望可以消滅私家車
甚至消滅公司車位 來達到把人趕去公車的效果
但實務上還是很難吧？ 感覺違法了
台北那些商辦 根本不可能能附車位給員工
又有軌道運輸 自然比較容易讓人去搭捷運 公車
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※ PTT 網址
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在新竹唸書都說公車一小時三班 然後一次來三班 這樣誰
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要搭著通勤
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竹科仔很會搞五子登科鄙視鍊 沒車公司裡哪抬得起頭來
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開T牌車都被嘴爛了
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車在台灣是身分地位的象徵 不只是移動工具
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大眾運輸跟私家車，本質還是互搶道路資源的系統，雖然
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可以互補，但道路設計給運營成本總是會傾向其中一種
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職位不夠大很難有車位給你停
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半夜on call或是夜班的沒有大眾運輸可用
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當然只剩開車或騎車的選項
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科內車位還是有限啦，台灣要養車門檻也不高，剩下只看你
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級距
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而且如果竹竹跑範圍也不大，而且新竹那大眾運輸一直都那
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樣子，不如開車或騎車方便
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有一年坐廠車從二廠坐到12廠開會，開完就半夜了，還不
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是得請騎車來的人載我回去
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在竹科工作一定要有車
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啊不就新竹車班路線都爛到不行，能搭車的話誰想開車
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首Po剛剛看到自以為是廣志的人動畫化了 莫名想到廣志平常幹嘛不開車上下班就好 野原家的車子基本上只有出遊玩以及美冴去超市的時候會開 廣志自己上下班還要去人擠人的電車![[閒聊] 廣志為什麼不開車上班](https://i.imgur.com/xo1UT7Ib.png "[閒聊] 廣志為什麼不開車上班")
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開車很沒效率啊 假設通勤時間要１小時好了 過去１小時 回來１小時 總共２小時 可是汽車加油要錢停車要錢保養要錢 等於一天２４小時車子都在燒錢 可是只能用到２小時26
發現很多人不知道原因 原因是 1. 勞災責任分屬 走路搭乘大眾工具來回出狀況， 全額公司跟保險買單。
發現很多人不知道真正原因。 原因是 1. 勞災責任分屬 走路搭乘大眾工具來回出狀況， 全額公司跟保險買單。37
那是因為在台灣違停=0成本 現在還限縮檢舉 大家才愛開車 台灣目前大眾運輸有摸到日本水準的地方 大概就只有台北30
安安 我告訴你為什麼 小新家在埼玉県春日部市 野原廣智的公司地點在東京都千代田區霞之關 搭電車的話 1.東武晴空塔線在北千住轉日比谷線，轉一次車![Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班](https://i.imgur.com/XpUR70Ib.png "Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班")
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看了很多高手的分析 我覺得題目該變了 廣志幹啥要買車啊 有需要的時候去租就好惹吧 還是日本租車很貴啊14
我自己在中央區上班 住是住在杉並區荻窪車站這裡 搭乘總武線 我基本30分鐘到公司附近的車站 過了新宿還必定有位置![Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班](https://i.imgur.com/ZYcEkTJb.jpeg "Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班")
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其實即使是鐵道大國日本 也是有所謂廣島之壁的說法 東京坐新幹線到廣島差不多是4小時 4小時是日本人忍耐的極限 再下去屁股就開花了 直接訂機票![Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班](https://i.ytimg.com/vi/PfgRp3Nz0WU/maxresdefault.jpg "Re: [閒聊] 廣志為什麼不開車上班")
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新竹，先將結論： 直轄市等級的收入、縣等級的行政規劃，人口又不夠多。 我的看法有兩點—— 1. 竹科與原居民的生活圈差異很大 2. 縣市公車跨區難題
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Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的？我在日本住了10年 我覺得日本有一項規定很好 「必須要有車位才能買車」 你沒有車位就不能買車 乖乖去搭捷運、公車等52
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所：不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高？ 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比![Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所：不會驟](https://i.imgur.com/2gEFfd7b.jpg "Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所：不會驟")
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Re: [閒聊] 其實是住台北的cp值太低近10年很多研究都說，壽命跟學歷比較有關係 像中南部很多傳產老闆有錢，但健康觀念很差 台灣不也是很多老藝人很有錢也住台北，但觀念差也沒用 你看新竹為何比新北壽命高? 不就是因為平均學歷高 比較可以接受新一點的觀念，像是斷食，重訓之類的![Re: [閒聊] 其實是住台北的cp值太低](https://i.imgur.com/xLcc7bpb.jpg "Re: [閒聊] 其實是住台北的cp值太低")
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[問卦] 台北一堆沒車位的是在開三小車今天大塞車 我就問 那些家裡沒得停車的 也沒去租車位的 是在開三小車？ 很多住老公寓的 車都亂停巷子裡 可以會車的寬度直接變單向道6
Re: [閒聊] 台中人都不搭捷運嗎？1.台中只有1條捷運 2.高鐵>市政府>好市多 3.路線沒啥觀光景點 想要要有人流就需要開通，百貨商圈、巨蛋夜市、客運機場、學校園區等，作為疏散通勤方案，假日人擠人捷運到不了，公車又太慢就大家都開車，搞得車位難求。 台中房屋沒車位狗都不看，就是因為捷運公車等大眾運輸不方便，車位是剛性需求，如果交通路網發達，鬼才開車堵馬路。7
Re: [討論] 租車位"不保證有位"合理嗎？基本上 你就不應該租這種車位 真的要改用停車場月票來看這個合約 而不是租車位 就好像 你是夜班工作者 然後跑去買公車月票 然後哭說 晚上公車不出車 你買了月票都 搭不到車5
Re: [問卦] 沒房的人,為何不能接受基隆、淡水台灣房價的變態病態之處在於 捷運本來是便宜的大眾運輸 沒想到捷運沿線貴翻 在捷運沿線買房+車位 多出來的價差其實夠你搭一輩子計程車5
Re: [問卦] 新竹人到底有多盤?在我剛從台北下來新竹，想法也是跟你一樣。這種氣候這麼差，也沒捷運的地方，到那都 不方便，房子那麼貴，誰會買。 以前都租房子，沒想過有一個正常家的生活。但現在如果還可以，還想在新竹多買一間 ( 想再大間一點)。 先講氣候問題，氣候不是問題，這邊的人生活都有汽車，生活都是室內車位對室內車位，3
[閒聊] 車位算法？1.最近常常看到公設比4x%車位包含在坪數內這種寫法，然後再給你一個很甜的單坪價格 。這是流行還是合法化？車位的單價也要跟建築物一樣 2.另一個是把車位用原價買賣然後單坪價格提高，下一個買家用含車位總坪數乘上上一家 單坪價格再賣？ 每個仲介抽手續費再2%上去，感覺不用三年就可以100%漲幅了2
Re: [問卦] 在中南部鄉下搭公車旅遊有多辛苦?原文樹山 個人認為啦 都市以外的公車/客運路線就是惡性循環 客源常只有學生老人->客運賺不到錢 ->砍班次
![[問卦] 台北一堆沒車位的是在開三小車](https://i.imgur.com/taCdJyhb.jpg101.137.229.109 "[問卦] 台北一堆沒車位的是在開三小車")