[閒聊] 中壢人會覺得3000自強很煩嗎
我很清楚中壢-桃園-臺北的旅客基本上都是刷卡居多,現在又有1200定期票當然不可能綁著月票還買票搭新自強
不過這就出現一個問題
每次都會看到很空的3000但卻不能搭
有時慢分又會接連很多其他車種一起慢分
而且尖峰的時段也卡蠻多新自強的
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.109.185 (臺灣)
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不會欸。
推
不會,坐起來舒服才重要
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你不能搭就覺得煩XD
推
要搭就乖乖買票 難? 懂? 煩?
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想搭3000可以買票啊
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不會,我中壢回台東都是搭自強3000
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邏輯有點怪,為什麼有月票就想不貼錢坐高級一點的車?
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這個ID我好像在哪看過
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煩在哪= = 看不懂
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西部還好,我遇過東部想改自強號班次,結果一堆新自強,
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又要一小時才有下一班,想把普通自強號的票換票不能選新
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自強,只能搭三四小時後的車,這種班次表那才是真的擾民
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自己不能搭就嫌人家煩 不然你花錢買票啊XD
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買票不就好了嗎
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我搭車到桃園上班,都乖乖買票,爽
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雖然月票很便宜 但無法超越下班回中壢搭新自強的舒適感
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不會啊!新自強上面都沒有站位,蠻舒服的
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一開始就沒包的東西 看到不能用覺得煩?
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你們可知3000代打pp的班次可直接上車?台鐵的鳥蛋規定
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請買票,謝謝~
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付錢阿
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北部車班很多,何必一定要3000
噓
下一篇,會覺得普悠瑪很煩嗎
推
那是自強不是區間耶,照你的想法不就都不用分車款和
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價差了?而且現在3000型有些車班會賣自由座,如果想
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上車就另外買票,沒道理用便宜的價格又可以有位子坐
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快車喔!台鐵沒欠你!
噓
媽的 自強3000和普悠瑪一堆逃票仔
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有買月票+買3000座位的人+1上班就已經很辛苦了,對自
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己好一點
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在車上看到逃票仔,可以簡訊通報喔
噓
可憐
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[問題] 悠遊卡搭對號列車省很大,普悠馬新自強最近常搭普悠馬跟新自強3000號往返台中台北(我都搭非熱門時間) 票價375,本覺得還好,但搭了一段時間,越想越覺得不對勁 首先普悠馬還是有人站立,因為普悠馬無站票,想必是刷悠遊卡或用區間車票偷搭的 我算了一下台中悠遊卡到台北要70×1.46×0.9+(165-70)×2.27=310元 省了65元好像不錯,但被查到票不是要加收五成票價嗎?34
混淆的車種...新自強?各位先進好 剛剛在板橋車站候車室看到 資訊螢幕下方有寫: 新自強不可使用電子票證和定期票....28
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東18
[閒聊] 台鐵的中階車種算半荒廢了嗎?台鐵曾經有 自強 莒光 復興 平快 普通 五種等級 自強(縣政府所在地,省轄市,直轄市) 莒光/復興(增加二線城市) 普快(各站皆停)22
[問題] 楠梓到新左營搭自強各位板友好, 這個問題有點蠢,不過實在困擾我許久,故上來詢問。 楠梓這邊要坐自強北上,必須先坐到新左營才有辦法搭。不過這樣坐有一種先南下再北上的感覺,雖然自強本來就不停楠梓,而且這樣一程也才15塊四分鐘,總還是覺得心裡怪怪,有多花錢的感覺。 想請問,楠梓到新左營這種,包含在區間中,但車種不停的情況,本來就得這樣買票,還是其實不用另外買票,可以出示自強車票進入呢? 感謝回答14
[問題] 為何台鐵訂票系統選項要分一堆車種選項?台鐵訂票系統上面很明顯地看到一個欄位,也是令人匪夷所思的欄位 車種這一欄 分了自強(3000)、太魯閣、普悠瑪、自強、莒光、復興 以前台鐵主要就後面三個為主,自強、莒光、復興 現在多了前三個給旅客看不出意義7
[問卦] 要用新版月票 結果尖峰都改不能搭的新自如題 政院版的定期票要上線了 台鐵還算是佛心來著的開放一般自強也可以搭 以台灣人個性就是要把月票的價值壓榨到極致 最好天天都搭自強號/機捷上下班5
Re: [情報] 桃園鶯歌間鋼軌斷裂恰巧昨日北上在廿二時四十多分就出站, 其實可以用一句話回應北上列車延遲, 俗話說羅馬不是一天造成的,列車延遲 也不是一段區間斷裂就造成的結果。 因為自強144表訂20:19發車,但我到站時X
[問卦] 有沒有定期票不能搭自強3000號剛才要從桃園搭到台北 看到最快的一班什麼超級自強號3000 搭到台北後刷票刷不過說什麼錯誤 還要補票還要加50% 幹怎麼有陷阱 定期票不能搭自強號3000哦- 台鐵應該沒有特快車這車種了吧? 新自強3000型跟普悠瑪太魯閣是同等級列車,未來計畫就是用新自強全面取代其他自強等 級(包含普悠瑪與太魯閣)的列車,東部對這點最有感,尖峰時間幾乎全是新自強,導致 一票難求,沒買到票的想站也不行,只能延後行程去等僅存的少數pp自強號。 新自強目前才部分交貨,剩餘新車會慢慢進來。