混淆的車種...新自強?
各位先進好
剛剛在板橋車站候車室看到
https://imgur.com/a/oivIp3H
資訊螢幕下方有寫:
新自強不可使用電子票證和定期票....
但隨後又顯示:
新自強自由座請至4-9車候車
請問:
1.新自強僅指 騰雲號 嗎?(若如此,普悠瑪跟太魯閣都可以用電子票證?)
2.騰雲號有賣自由座?!
認真不懂台鐵車種定義為什麼不能更直觀簡單一點
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鱷魚精神,永不放棄!中華職棒統一獅棒球隊Uni-Lions
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Google很難?
沒有騰雲號這個車種,只有六車的騰雲座艙
賣自由座的新自強沒有騰雲座艙
以為是新警察,結果…
新有菜
台鐵就爛啊,誰知道新自強是啥鬼,多新叫新自強
早就說用個全新名詞(寶島號??)來統稱普太三千就好了....
新自強是必須購票才能上車的車種,自由座有限定車次例
如108、117、133等等,自由座也是必須購票才能搭車,而
自由座車廂則是4車到9車...
不是每個要搭車之前都會去google吧
而且 資訊螢幕上新自強圖片也是錯的
可是他人都在車站了 有這麼靦腆連站員都不敢問嗎
台鐵列車系統圖片是錯的可能無法更新,有些系統頂多更新
車次時間,但圖片好像就哪幾種可能沒得選
所以 新自強僅指emu3000 普悠瑪跟太魯閣是獨立一種?
自由座會讓人誤會可用電子票證, 應該要多宣傳定義
TEMU2000剛上路也是叫新自強
台鐵的自由座....東施效顰嗎??
叫不對號車廂就好了,自由座容易讓人誤會
EMU3000 、太魯閣、普悠瑪 就是3個車種
所以原po的圖案有說明新自強號不可以使用電子票證或定期
票上車,只是鮮少旅客會去看...
認真覺得 獨立一個新車種定義不能用電子票券...
自由座還是要買票
電子票證不要搭要買票的車種
台鐵的騰雲座艙是商務艙,也是東施效顰之一
神秘的台鐵營運方針以取得長官歡心為主
問題就出在很多台鐵高層以為自己跟高鐵同等級
台鐵的對手是國道客運,高鐵是取代飛機,不是台鐵!
台鐵高鐵都是吃電,航空巴士都是吃油,蠢台鐵搞不清
電子票證不等於自由座
NFC刷卡仔乖乖搭舊車或慢車 看到特殊顏色的要搭請買車票
比較好奇當初普悠瑪什麼時候開始不新自強號了
台鐵的原則...呵 跟準點率一樣
誰說新車種不能使用電子票券?APP表示:
還和區間同色,弄不同色沒有很難吧@@
樓樓上電子票證、行動車票搞不清除。
搞不清楚的是誰?你要不要先去GOOGLE電子票證(券)的不同
你的悠遊卡一卡通ICASH叫 "券" 哦?
台鐵應該要直觀到民眾一看就懂,而不是為什麼不開口
我就問台鐵憑什麼要民眾開金口,而不是讓所有人都能
夠理解怎麼搭,包括老人長輩也能不開口搭對車
還真遇過年輕人聽到不能使用電子票證 就把手機裡的票退
了 再來問我該怎麼辦= =
猩猩自戕號
最新的自強叫新自強 有新的自強出來之後舊的新自強就
不新了
笑死
感覺自由座是合鐵想把短途客集中在那幾個車廂,能用有無
停汐止去分有無自由座。
板橋那套系統已經很舊了 台鐵這些大多都外包不好維
護 如果自己人開發的話那個人不在位就更難
對照螢幕跟車票就好了,不必過度臆測
台鐵就是X 搞這麼複雜
其實只要把「可站立的自強」降為「莒光」就解決了 根本無
需另設「新」車種
這樣要降票價
就說終究是列車等級(特急)/列車愛稱(XX號)脫鉤較好
非當次車票很難懂嗎?
台鐵&部分乘客真的要戒斷什麼都要叫自強這毛病= =
笑死,新 = 本檔強打
臺鐵官方明明就是稱作行動車票,我也看過有人以為行動車
票等於電子票證,然後以為行動車票不能上車
為什麼不叫特急-xx號 一定要自強號 搞到大家很亂
台鐵有特快的用法 不過現在定義就是自強號是車種名
就算有商務車廂也可以停汐止啊:)
乾脆直接叫快快,慢慢就好,淺顯易懂
蠢到難以直視的命名
無座自強(X
Classic, Ordinary, New, Very New, Ultra New
The all new 自強
蒸汽火車
台鐵應該改名自由車廂,不然高鐵自由座可以用電子票證
新自強真的是不知所云的命名...
騰雲號到底是啥?
超級自強號,自強號,區間
區間車不用購票即可上車 用電子票證
1.現在台鐵沒有騰雲號 2.沒有騰雲號
騰雲號在二二八公園(X)
可能以後舊自強號都淘汰掉就會回復成自強號了
因為現在3000車廂寫自己是自強號啊
反正未來的自強號都不能用電子票證/定期票搭車 沒差
那以後E500+PP車廂的這列車的級別是??
還是自強號 反正未來就只有兩種 對號車=自強號/非對
號車=區間(快)車 至於自強號是否開放站票還在研議 但
目前上面傾向取消電票可以搭乘 定期票規定也要修改
自由座現在就只是試水溫 如果成效不好那未來自強號也
就不會再出現自由座這種東西了 雖然我自己覺得台鐵自
己搞錯自由座的用意 把他弄得很複雜 對民眾也不自由
台鐵自由座很莫名其妙
沒聽過這個票種的旅客很容易混淆,台鐵應該加強介紹。實
際進站的旅客買到EMU 3000特定車次的自由座票,票上限車
種搭乘,電票旅客沒有這張票,這個告示就不是給他們看的
自由座不能刷卡一點也不自由
騰雲號在台灣博物館
白色的沒買當次車票都不能搭啦 這麼簡單還分不出來
樓上這招wwww
有烤漆的只能用手洗,比較高級
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[閒聊] EMU3000亂象只覺得如果台鐵要限制3000只能對號車票 那這樣是否在車站顯示上或時刻表上 要比照太魯閣普悠瑪想個新名字 再來宣傳說不開放電子票證搭乘 不然車掌查票又說明累得半死37
[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?台鐵現在仍持續禁售太魯閣、普悠瑪、新自強的站票 搜尋站上、網路新聞 沒看到多少相關的新聞或討論 也沒找到台鐵公告,說禁售到何時 只從電子票證網頁查到某些列車不售站票27
Re: [新聞] 台鐵想砍優惠 等北市府先開槍爬到舊文章 提到電子票證造成短收的7億 若北市府開第一槍後就會檢討取消優惠 當時為了提高電子票證普及率而提出相關優惠 如今北市府已經出手了22
Re: [改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型特仕車替駛原P P車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座: (一)替駛車次為:117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更 名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七 堵)。24
[閒聊] 新自強普悠瑪等可否改顯示顏色上個月我為了跟來台工作的同事介紹怎麼搭鐵路 被怎樣在月台跟閘門顯示那裡辨別車種困住 因為不管是怎樣的都顯示紅色 閘門上面不管自強新自強英文都是寫自強 更不用說還要教他普悠瑪等等17
Re: [新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵:公司化運認真覺得 以台鐵目前政策來看 應該是想要用emu 3000取代自強pp 個人建議區間 區快不變 自強pp 與emu3000列為同等車種9
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站台鐵這樣真的是沒救了 變成現在這樣,各區域民代真的要負最大責任 這樣下去真的沒完沒了 台鐵車種真的要全部打破、重新定義 城際列車、區間列車的改革說多久了有實行嗎?7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價- 這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算