[閒聊] 紅牛的車
Max的實力大於Per無庸置疑,車隊重心放在Max也是事實,
但這場排位Per開紅牛可以輸Max快1.3s,到底是發生什麼事?
(小輸Max 0.3~0.5s完全可以接受,輸1.3s....
今年紅牛這台車沒有包排位前三我都覺得不行(沒任何意外的話)
這場Per排位只排第七,前面有麥隊、賓士、威隊跟紅軍,
樂樂跟肉羹如果沒出事,搞不好還能排在Per前面
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太早開始跑最後的快圈
他那圈跑完Max才剛要開始,差距就變大了
沒有,看重播Max是最早做快圈,Rus是最後一位
Per就不是Tier1等級的可以理解吧
沒問題,我第一段就有寫,Max本來就比Per強, 綜合各項因素後,輸給Max 0.3~0.5s很正常也很合理,但輸到1.3s就很誇張
你說樂樂讓他開這台紅牛,純排位的話他說不定不會輸Max
應該是其他所有人是最後一圈是快圈,但是Perez 是前一
圈做快圈的意思,但最後一圈也有跑只是不是快圈
Lec出紅旗後,剩下的車手都是先1圈暖胎,再跑1個快圈, Max就是最早出去暖胎+跑快圈,沒有啥Per有多跑圈數或怎樣的, Per一樣是1圈暖胎+1圈快圈,一樓單純就是看錯
今年紅牛還說分兩邊開發,一邊Max一邊部長
所以開季Perez好像真的速度有上來,之後有次升級尾翼
還是什麼套件之後就越來越慢
覺得是否因為cost cap所以最後又朝單一方向開發就不知
道了,也沒有甚麼新聞
不過單理論值來討論,Max的開法跟開發方式本來就會比較快
是的,所以Per輸Max很正常,但輸到1.3s就不知道啥原因, 何況是開同一台車這差距也太大
※ 編輯: Duke200 (36.239.248.29 臺灣), 08/27/2023 00:36:38去年已經討論過了,今年差異只是又更大而已
倒不如說拔掉Max 紅牛的車單看checo還真的沒比較快
喔喔原來是這樣我想到Q2 XDDD.
oversteer的確會比較快,但是這種駕駛風格就不是大部
分車手可以習慣的
看Perez季初還是快喔
主場比較熟悉是正常的吧(誤
就把速度排第7的車,靠技術火星到第一,沒很困難
大部分車手能選都會選oversteer 的車畢竟理論上比較快
,什麼時後變得好像只有少數人能開了?
Per就算不是冠軍級別也是前段班,我認為實力不俗也開
好車,應該要常駐排位前段,也是一般人對他的期待吧
,但他的表現令人費解。
per那圈應該是有失誤 後半季車沒差那麼多 麥隊也起來了
是火星人max獨一檔 同樣車 能快任何人一個檔次 剛出道就
看出來了 近20年最強車手
以前講過還被人噴呢 很多人只是不想接受現實 不去看細節
沒事啦 有超車秀可以看就好
主場有心靈馬力加成啦 特別嗨
實力差距
Per的實力就不是S級,排位尤其不是特長。
oversteer很難開啊-.- 大部分車手偏好還是understeer無
誤。
結果樂上牆是自己更understeer...
車手明明就喜歡偏轉向過度 上限較高,多或少而已 竟
然有人可以說車手多數喜歡推頭車,到底要誤導多少人?
看推文我以為台灣的鍵盤車手在開F1
心態吧 Per應該佛系開了 Max就是內卷大師 懂的都懂
潘子的車有偷改
這個影片裡面,大部分的車手都是說偏好oversteer
就某L喜歡誤導人啊XD
目前F1裡面真的可以專精oversteer的很少吧-.- 連Alonso
都是把understeer開很好的車手。
Understeer開的再好都是直接上牆
樓樓上有沒有可能把over跟under記反了…
反正正賽就回來啦 Per排位賽本來就不怎麼樣 正賽還是有
競爭力
Checo是顧來讓紅牛看起來沒有那麼快的(?
紅牛車本來就沒有像大家想像中這麼火星 真正火星的是Max
覺得Perez適應這台車不是很好 所以在做單圈時表現不夠好 整
體車好所以他積分還是拉得起來 當然Max自身夠強就是了
認真說…不要說賽車,只要是開車的人,轉向過度的
車跟轉向不足的車,基本上一定會選轉向過度的,因
為比較好開極限比較高好轉彎….賽車手怎麼可能會有
人不喜歡好轉彎的車…..
就像很多人都覺得本田車比toyota 的車操控好,就是
因為本田車比Toyota還要偏轉向過度,比較靈活
進Q3就及格了吧
是覺得這種文章也是沒什麼意義回覆,排位賽狀況一堆,
大家判斷的依據和策略都不太一樣,如果真要說..那同一
台車羅素P3,老漢Q2止步是不是也要說?
又或是麥拉倫一台P2,一台還在Per後面
這類文章不就跟國外媒體三不五十看衰Per 一樣..你覺得
輸1.3不行,但我也覺得你這類文章不太行,不過說到底誰
想在乎你我行不行?
你說TOTO講就當放屁算了 法拉利最會玩資源偏向一號車手
的歷史車隊講出來只是更顯得諷刺
光舉前幾年就好 VET在法最後一年連Q3都常進不去慘狀
GASLY ALBON換隊後實力就恢復正常 這絕對不是巧合
同樣的車MAX開隊友快正常 但總是排位差那麼多
只能說當你車研發已完全偏向某邊 隊友當然更難適應
沒有max那今年可能很膠著很精彩
MAX是讓FIA改過規則的天才 PER已經連當僚機都無法了
爆
Re: [閒聊] 聽聽別人怎麼分析讓車事件其實現在還不是很誇張, 前面文章沒人提到我還沒想起來 以前紅軍時期版上根本是霸凌版, 只要擋到紅軍就是殺殺殺殺殺 沒人在跟你討論的XDDDD 所以2022年的大改應該可以多少又冲散這些現象 這影片說的其實也沒有太大的不同 從排位說到比賽結束74
Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招,是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔,車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間52
[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷,但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求,犯錯第一個是怪自己不是怪別人,名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平,實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈? PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎,紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...?32
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[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是