紅牛這不算失誤吧

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Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？

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單季最多勝13勝，目前12勝 單季最多頒獎台18個，目前14個 單季最多分413分，目前366分 賽程還有4場，外加最多112分可以爭取，頒獎台頂多只能追平 另外Max生涯32勝，追上雙倍新人龍嫂，2次WDC也是

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抱歉，實在沒法苟同最後一圈讓兩人競爭是還不錯的折衷這種看法 整場比賽下來不論紅牛怎麼出招，Ham就是穩穩維持秒差跑在Max前面，VSC跟SC的初衷都 是為了確保車手與場邊人員的安全，難免犧牲領先者或某些車手的優勢，當然Safety First大家都沒意見，今天RD在倒數第二圈一半反悔讓落後車UNLAP，還指定是爭冠兩人 中間的幾台而已，完全是收視考量，以及不要背著在SC後決定世界冠軍的罵名罷了

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如題,我知道這樣寫一定被說領跑的怎麼策略一樣？ 我的意思是就算不能同時進去,下一圈立刻進啊 就算一圈就被undercut 也不會第一次進站出來差七秒(第二次八秒) 搞得最後來個一翻兩瞪眼的超車戲碼 雖然真的很刺激,但紅牛策略組昨晚是不是真的不配贏

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一日賽車迷 感覺原來這運動根本不公平吧 前面全部都不算 直接拚最後一圈 動畫劇本掰個下雨被追進都比較合理 好搞XDD

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首先我認為不可能是油量問題 如果是油量問題 第一圈就該直接過終點線了 而不是在前兩段都紫圈的情況下 第三段選擇放掉 重點是放掉後他還再跑一圈衝刺圈

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紅牛喝紅牛。 紅牛被拍到在幫鼻翼加水(X)加紅牛(O)(欸)， 其實紅牛的飲水袋設置在前鼻錐裡面。 大部分的車隊好像都是設置在駕駛艙比較多?

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沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是

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不管有沒有人幫忙 tow ， 一個sector可以快過自己最快時間0.7秒也實在是很了不起 而且還是整個週末速度都比人家慢的S2快這麼多， 賓士根本無法反擊這0.5的差距，最後一圈HAM沒什麼失誤，也只能趕回0.2多 ............我是不太信PER在那個彎道這樣甩一下可以多幫VER 砍0.3秒

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紅牛喪心病狂，鞭屍樂樂