[閒聊] 英媒:漢密爾頓在鑽規則的灰色地帶(轉文)
先講 : 我看畫面也覺得MAX魚雷,而且太操之過急,今天不幫他洗地 :)
但必須要轉一下之前某些網友最推崇的SKY SPORT的分析(虎撲網友翻譯)
SkySports的事故分析:
我們直接來看車用鏡頭畫面。是的,在奧地利站時我對Max在剎車時移動的位置進行了批評,最終導致了碰撞,他在向右移動後又向左移動,你們應該知道這個故事導致了碰撞。所以,我們要看兩件事,為什麼會發生鎖死,以及碰撞的責任是誰,這是裁判們一定會關注的。所以在直道上,(Max)跟在Lewis後面,他們都超越了Williams,Lewis回到了賽道線上,這是預料之中的。我認為Lewis在進入彎道時的路線稍微有點淺,我確實認為有點早轉向,這讓Max有點措手不及,Max正要尋找空隙,並且要直線前進,而當Lewis早轉向時你被迫必須跟著轉向,這就是所有車手都在鑽空子的灰色地帶,Max在奧地利做到了,Lewis在這裡也做了。你讓試圖超越你的車手感到不舒服。現在你逼迫他們到了不乾淨的線路('going onto the marble'用來描述車手駕駛賽車離開乾淨的賽道線,進入積累了碎石和橡膠屑的區域。這個區域通常非常滑,導致輪胎的抓地力顯著降低,使得賽車更難控制和減速),這時候很難減速。
那麼接下來會發生什麼事呢?因為你還有足夠的空間,右邊有超過一個車寬的距離,所以你仍然可以沿著內側前進。但你現在速度太快了,可能會鎖死,這正是發生的事情。不僅僅是一次鎖死,而是前輪雙輪鎖死,這讓車子直行,導致了碰撞。這裡有一個更好的視角,我們之前已經看過這個畫面了。我認為這個畫面講述了更好的故事。所以Lewis進入彎道,但當Max鎖死時,車子幾乎就像向左轉了,其實不是這樣,這是因為前輪雙輪鎖死,你沒有方向控制,車子直行。因此,這就是最終讓Lewis措手不及的原因,這也是為什麼他沒有成功轉向,因為他沒有預料到內側的車會突然直行不動。
你看到鎖死的程度,以及車子走出的距離,你不得不說碰撞的主要原因,我認為這是一個比賽事故,但碰撞的主要原因在於Max,但他在進入彎道時有點被逼迫。因此,看裁判如何處理這個事故會非常有趣。這就是我說的灰色地帶,當對手試圖超越你時你移動並反應過來,這和固定的轉向有很大不同,但這確實是在剎車區,但彎道的進入點也確實是在剎車區。所以我很期待看裁判如何處理這起事故。他們可能會認為這只是一場比賽事故,可能只是警告,訓誡,也可能是更嚴重的處罰。但我不會在此做決定,我把決定權交給你們!
影片網址:(https://m.weibo.cn/7478733097/5058742089680787)
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所有車手都在用然後然後沒人被罰不就合法動作?
就利用進彎路線作為合法的二次變線防守啊,Max很擅長這樣做
只是這次被Ham用在他身上了 XD
Max自己的說法也很值得看看。
Ham 提早入彎不就是走了個防守路線
麥粉自慰標題
自知max魚雷,但標題檢討老漢,很會
幫你改個標題:碰撞的主要原因在max
點進去微博原文也沒有說是灰色地帶,你台灣記者?
讓試圖超越你的車手感到不舒服 這不就是每個防守車手要做
的事嗎? 哪裡灰色地帶了
可是ham有留空間給max阿 max沒鎖死不就直接過去了 頂多
出彎跑大了到外面而已
調查已經結束,還拿調查前的討論想帶風向,好了啦
這種文轉來 只是加深雙方粉絲的橫溝而已 完全沒幫助
雙輪鎖死直行 我看你這個洗地就算了 還是洗洗睡吧
賽會已經沒判罰 讓事情靜靜落幕不好嗎
不過這站真的讓紅牛現出原形 當車不快 的時候你的策略也
沒那麼好做了
還在想你什麼時候才要出來咧 結果是這種笑話
好欸 釣魚場大豐收
文章沒問題啊,內文也說是MAX的責任,有問題的是標題
帶風向
鑽灰色地帶什麼時候不好了?是車手都該鑽
所以就是因為變身魚雷 鎖死 碰撞 大家都知道那區域有很多
marbles 車手要從那邊超車沒成功撞車當然要負事故責任
麥粉找了一個晚上終於來洗地囉
等你好久囉
‘碰撞的主要原因在於Max’
標題哈哈
這根本連鑽灰色地帶都談不上
Marbles != dirty track
這標題不算引戰不用水桶嗎?
台灣記者標題
在這裡要被水桶蠻難的 除非是直接人身攻擊 不然怎麼造
謠也還是沒差
這裡很難水桶啦 所以一堆酸民嘴爽爽
A鎖死 + B提早入彎 = RI
標題zzz
好了啦~麥粉
原文哪裡有提到灰色地帶?
50秒的地方
TR 紅牛Pitwall都在噴Max了 還要吵啥
調查報告都寫已比對前幾圈數據HAM是正常路線,還在提早入彎
而Max的路線因為鎖死,已錯過一般超車路線
這ID不意外啦^ ^
這ID就有名的漢黑MAX粉意外嗎,拿虎撲這種亂翻超譯來吹
自以為
56怎麼還沒出現啊
我麥粉 我也覺得是麥自己雷 被老漢偷吃步是他活該
確實,FIA打臉SKY分析師,還提早入彎,笑死
麥粉果然不負眾望
通常起手式先xx 都很有問題
Childish
Childish just like Max
影片裡面有講grey area, 0:50秒的地方...但我覺得這是種稱
讚 以規矩沒明文規定的方式防守成功 我覺得是任何頂尖車手
都會做的事...
好了啦
又是你,不懂看車就算了,不要造謠好嗎
我覺得你也走在板規灰色地帶
樓上,這是頂級版友的特質嗎xD
麥斯粉真的很可悲
這一篇的文字內容大致符合sky的影片分析 沒有問題
但標題友引戰嫌疑 再麻煩之後發文時稍加注意 之後類似
情況會以引戰處理
另外這篇的推文中有幾位板友壓線了 請將討論聚焦在賽事
車隊 或車手 不要針對車迷或板友 謝謝配合
推版主 辛苦了
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[閒聊] 闈場眾人對Ham & Ver的事故評論翻譯一下,下面推文請自重。不要扣我粉籍,問就是馬澤平的台灣頭號黑粉。 Fernando Alonso: 「從外線(超車)很難。看起來兩人很接近,Lewis看起來半輛車與Max是並肩的。 所以 從某種意義上說,Lewis沒辦法從內線消失,並不是說可以隱形。這是比賽中的一個不幸 時刻,但在我看來,這兩位車手都沒有故意或做錯任何事情。 那是一個不幸的時刻。」44
[閒聊] 其實前面的第一彎跟第六彎也不是沒爭議吧引用一個有觀眾配音的影片,第一彎就開始叫嚷 第一彎截圖 所以很清楚的現實是,千古難得一見的 HAM起跑起的比紅牛好的狀況下50
Re: [問題] 如果角色對調 MAX會怎麼做?這篇回文跟原po提出的疑問沒有什麼關係,而是根據底下有留言的一位大大的推文來分享 一點個人淺見。 雖然在原文底下已經有留言了不過想說那個長度好像應該直接發成一篇回文才不會影響板 友們的閱讀體驗。以下正文:46
[情報] Ham很驚訝Ver未查看他受傷沒就跑了Lewis Hamilton表示,他很驚訝地發現,義大利GP在與Max Verstappen發生碰撞之後,對 方居然沒有查看他是否受傷,便逕行離開了事故現場。 在昨天於Monza賽道的比賽第26圈,今年頭銜之爭的死對頭,在Rettifilo減速彎發生碰撞 ,Verstappen的賽車由於輪胎碰輪胎的關係,車尾被捲了起來,壓上了Hamilton的賽車。 Red Bull Racing王牌的右後輪還從Mercedes AMG當家車手的頭頂碾過去,雖然有Halo的39
[閒聊] 一些頻道對事故的分析整理這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析 就結論而言是大同小異:認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任, 然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意 但不同頻道有講到不同細節,這邊整理一下(不代表本人意見)26
Re: [閒聊] 其實前面的第一彎跟第六彎也不是沒爭議吧首先,先感謝r大分享自己的觀點 再來,我認同自己沒發一篇文,僅僅在底下回文,確實難以讓人認同 因此針對文章所有段落表達我的觀點 ※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言: : 第一彎截圖25
Re: [閒聊] 老實說,我不喜歡這種『交通事故』判罰單純就本影片來個翻譯 先說結論: 這個影片認為這就只是賽道事故 比賽一開始Hamilton抱怨Max把他送出賽道的事件: 其實他說的沒錯 但是Max位置有對 所以把Hamilton推出去才沒有任何調查 Max其實走的線不在一般的線上, 很明顯就是要把對手推出去, 但是因為相對位置來說ok13
[情報] Horner:Hamilton應該重新思考纏鬥時的方式紅牛車隊的領隊Horner表示,Hamilton需要改變輪對輪時的駕駛方式。昨天進行的奧地利 大獎賽中,Hamilton與紅牛車隊的Alexander-Albon在出彎時發生碰撞,這是兩人三場比 賽中的第二次。上一次碰撞發生在2019年的巴西大獎賽上。這兩次碰撞都終結了Albon首 次登上領獎台的願望。10
[閒聊]從慢速空中視角畫面來看NOR跟MAX事故奧地利這場兩人有幾次在T2彎角搏鬥 分享一些看法 首先先講最重要衝突那次第64圈的空中視角慢動作影片 這慢速視角比車手ONBAORD畫面更容易看出車微小的變化動作10
[情報] Wolff毫不擔心Hamilton與Bottas會擦槍走火Toto Wolff表示,Mercedes AMG旗下車手Lewis Hamilton與Valtteri Bottas在艾菲爾GP 第一個彎的近身肉搏,讓他看得"非常享受",毫不擔心兩人會發生碰撞。 昨天在Nurburgring的比賽一開始,Hamilton有個絕佳的起跑,第一彎前短暫超越竿位的 隊友Bottas。但芬蘭車手持續走在外線,儘管被隊友逼出賽道,卻還是在第二彎搶佔到了 內線,並保住領先地位。