[閒聊] 一些頻道對事故的分析整理
這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析
就結論而言是大同小異:認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任,然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意
但不同頻道有講到不同細節,這邊整理一下(不代表本人意見)
https://youtu.be/enVOLoPzfrE
照他原本的跑法結果會是如何
如果前一天沒有衝刺賽也許HAM在正賽時會採用他衝刺賽的走法,也不會這麼拼命的試
圖在比賽早期取得位置
同時從MAX的方向盤位置可以看出MAX在轉向內側時有發現HAM在自己旁邊,短暫回正了
一下,然後才繼續轉向內側,應該是判斷HAM會近一步靠右或退後
他有強調這和97年大舒和Villeneuve的碰撞不一樣,MAX是佔位預期對手會退開,大舒
是刻意碰撞
https://youtu.be/WUIQkjzQ5-4
在過去經驗中,當雙方在過去的競爭中有一方經常先退讓的情況下,一旦那一方決定
這次不讓了就很有可能造成碰撞,而這就是一個例子
同樣這也是有前一天衝刺賽的影響,HAM知道這次讓開的話沒有機會贏得比賽
https://youtu.be/I2fn0D2wqko
有更大的責任留下犯錯空間
這是因為內側車發生錯誤時造成碰撞的機會遠大於外側
他認為雖然HAM並不是故意,但是他很明顯沒留給自己任何犯錯空間,因此一旦轉向
不足發生就造成了碰撞,內側車有更大的責任避免這種事發生
https://youtu.be/DxjC5ArJm3U
在過去這種事故根本不會判罰
但如果裁判決定要介入的話他認為應該給30秒
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話說不同的罰秒理由有對應的秒數嗎,還是FIA自由心證?
欸~我支持老頭的說法耶XD
推
https://0rz.tw/Uimev 有整理近幾年判罰 但他是HAM粉
某粵語YT頻道是說判罰看行為,而不是看後果
推整理
反正以後都插內線把對手頂出去 更大的責任 = +10秒
老頭的說法很妙,要做就做徹底XDDD
推文又有人崩潰了,搶位是目的,碰撞是意外,偏偏就
有人想要無限上綱的把碰撞當作是目的
那不如引入類似Indycar的懲罰 紅旗後直接最後起跑XD
不用等到以後啊 MAX已經插內線好幾年了
Fanboy出沒
要是有能力把人頂出去還都能讓自己繼續維持比賽狀態
說真的也是一代宗師
怎麼都有人一直以為碰撞自己不會受傷 真以為每次運氣
都這麼好可以全身而退?
老漢這招練10年了,可能叫Max多向老前輩學學
chainbear的動畫一如既往的舒服
如果覺得是RI就別罰 罰了就要有意義R XD
Chainbear讚讚
推整理,最後一個罰30秒是怎樣XDD
小黑不讓了 以後每場可能都會血流成河?
对, 香港的 Post00Racing 还有提到历史上的各种判例, 有助
梳理埋络
感谢整理
這真的在以前不會被罰啊 但那個30秒是哪來的XDDD
可能覺得你罰都罰了結果只罰10秒很無感吧(X
F1 車速越來越快,高速彎事故如果都比照以前不罰的話那
就是變相鼓勵車手更加激進。
(甚麼時候車頭要加裝武器呢)
推,感謝分享跟整理!
還是會有人繼續崩潰 人生都花在崩潰上
FIA就是人治,其實今天VER沒損失這麼大說不定不會罰
或者HAM爆也不會罰
應該說FIA很明顯今年以安全當考量依據,就是判罰的風向
變了,以前雖然很多罰則,但是對於第一圈事故還是比較
寬容因為鼓勵車手去超車增加精彩度,今年是可以看出風
向變了
誰來支援FIA time penaly的梗圖w
之前有翻過規則,沒有找到量刑標準。
魚雷被撞一下立刻就變模範駕駛 期待馬澤平被推上牆
的一天
樓上,馬澤平能被誰推上牆(欸
推罰30秒,不然至少也要像去年Monza一樣,罰他stop and
go,而不只是單純10秒
30秒應該就是一次STOP AND GO吧
本來就是racing incident 只是這次max被撞掉 ham卻又冠軍
更令人生氣而已
只看行為不考慮後果這說法本身就不合理 同樣的move在12
0km與280km風險難道會一樣? 不然大家都在eau rouge插
內線看看會怎樣
某一年F1就撞很慘 沒記錯前年還是3年前F2...
考慮後果的話那以後規定高速彎不得超越如何?還是限速100
在eau rouge插內線的車手也不少吧…
如果可以不考慮後果,那F1背後的龐大金錢跟利益就都是假
的.
就Hubert那次啊,整體來說也只是某台車失控引發的incide
nt而已,只是剛好有死人所以大家RIP而已。
過不到兩年又忘光光了,呵呵
Hubert那次根本沒人在那邊超車...
確實那幾個彎會有人嘗試 但跟Hubert過世沒有關係
那次的事情 不管在哪一個高速彎都有可能碰上
甚至摩納哥的隧道都有可能...
真的很可憐 ham也就沒讓這一次 今年他已經讓幾次了
牛迷都裝作沒看到嗎?
西班牙那個起步要是沒讓我看今天牛迷要說啥
西班牙不讓 看誰不對就罵誰啊XD
今年西班牙HAM幫我賺了運彩,
其實這運動就是沒出大事就吵,出大事了就哭。
謝謝整理,推
70
[閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分VER 與HAM 在第26彎的碰撞事故,結果出來了 VER 被判賽後加罰10秒,並且扣超級駕照兩分 判決書上說,幹事們理解當VER 被要求要把位置還給HAM 時 兩人都不想先通過DRS 偵測線41
[閒聊] Ham v.s Norris / v.s Verstappen這張圖是面對Max的時候 過了T1之後Max跟他並排,T2前Ham的車幾乎靠在白線前,換言之Ham很可能想要 讓Max cut the chicane然後必須還位子 Ham可能沒想到Max會硬擠然後騎上香腸然後把他帶出去53
Re: [閒聊] Jolyon Palmer 英國銀石站分析這次Palmer講得也是很保守 但這部標題也是間接展示官方的態度:A Racing Incident 他有提到a small error 基本上他也是認為HAM有失誤了 但他覺得在這種情況下基本上他最後還是給racing incident 分析裡面提到幾點48
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面,Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下,車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰,也是值得讚賞。44
Re: [情報] 消失的 VER onboard 畫面出現了角色對調的話 Max: This is what you get without giving space. (想當然就撞惹) 話說歷年看MAX跟HAM對峙 HAM總是各種閃躲 印象最深的是2019 Monaco出隧道,MAX塞內線,HAM避免碰撞加切西瓜42
Re: [閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分從replay可以看到Max減速,Ham跟著減速 一小段時間後Ham往左結果撞上 只從影片很難判斷到底是Max再次重煞 還是Ham突然加速才碰撞的 但FIA後來發現是Max再次突然減速導致Ham閃避不及追撞,所以才罰10秒35
[感想] 第一圈事故先說我是V迷、法迷 對於HAM、MAX沒啥感覺 頂多以前覺得MAX開車有夠髒,但是這兩年好很多了 聽說HAM以前也是超黑,但那時候我還沒入坑,就不做評論 不過16年最後一戰對他印象不是很好就是XD33
[感想] 什麼才是Racing?首先恭喜Max 今晚賽場兩位車手誰獲得冠軍都不讓人意外 一整季雙方的表現也都有目共睹 但是身為觀眾,想看到的Let them race實在不是FIA賽後說的It is racing. 如果今天不給超套圈車,那應該就要堅持這個規定到結尾。3X
[閒聊] Ham賽後:沒有做錯任何事,繼續前進漢密爾頓在贏得英國站比賽勝利後表示,儘管因維斯塔潘的撞車事件被罰10秒,但英國人 堅稱自己沒有做錯任何事。 漢密爾頓說:維斯塔潘在那次碰撞中沒有給我留出足夠的空間,但無論我是否同意處罰, 我都會接受它,我不會讓任何事情妨礙我。 原文連結:- HAM那台車子也太快了吧 開DRS之後不知道快MAX多少... 恭喜HAM奪冠啦~ 衝刺賽最後起跑 正賽P10起跑->P1 太神啦~