[情報] 法拉利：紅牛預算超支的懲處太輕了
以下節錄自內文
紅牛在2021因預算超支被罰了7百萬元，以及減少10%的風洞測試時間。對此法拉利老闆Vasseur表示：我不是在找藉口，但我覺得罰得太輕，輕到不算處罰
「假設整個賽季能夠因空力提升1秒的成績，10%的罰責等同少了0.1秒的改善空間。但於此同時，他們能夠將省下的風洞成本投入到其他層面來改善表現，例如輕量化。因此這處罰的影響並不是線性的，反而可能更小。」
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心得
先看看今年各隊的風洞測試時間
https://i.imgur.com/BmD8h6m.jpg
RBR遭受處罰後，風洞時間少了84小時，但目前還是火星車，究竟懲處是不是太輕呢，看看其他第一梯隊能否利用優勢趕上紅牛了
演藝圈有行走CD，F1有行走CFD紐維，風洞被砍後DRS還更威猛，多了一對翅膀
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RB受影響的部分下半年才看得出來，喊太早了吧
法:因為紅牛還是比我們快, 所以懲罰一定是太輕了
不是阿，本來比你們慢的賓賓也變得比你們快了
你不要一直花錢修車也會有錢去做輕量化
是真的很輕啦，改制第一年重要性本來就特高，但就算罰很
重窩法也不會在前面，哭啊。
其實…這處罰真的是輕輕放下，而且那個罰款對紅牛來說應
該…算零頭而已
每家車廠都覺得這次處罰太輕了啊 但FIA就這樣
是處罰很輕阿 但是法拉拉你好歹也在爭冠隊伍裡面講話
比較有人理orz
紅軍自己沒進步
處罰太輕輪不到你們說話
紅軍真的 好爛…
翻譯：只要還能贏我都罰太輕
領那麼多錢還沒研發成紅牛那樣都不會覺得丟臉嗎
把Newey關起來還比較實際
同上一個老怪應該能抵別隊整個空力部門吧XD馬丁挖了
二把手就起飛了
減少紐維的上班時數可能比較有效
乾脆學耐力賽加重算了，這樣會慢多少都是可以算的
紅軍素質不意外，車太慢都是別人的錯
對紅牛來說罰風洞可能不痛不癢吧？紐維以前還說過建議取
消風洞呢 XD
沒贏紅牛就是罰不夠啦 叭叭～
每季都展望明年 結果還是慢 呵
紐維：風洞很重要嗎
買本「How to building a car」比較實際
紐維：風洞在心中
自己爛不說
弱弱問 風洞很花錢嗎不能自己建測到爽嗎？
大家都知道罰很輕，但你們家自己整天燒掉是自己問題啊
理性的想說一句一碼歸一碼,但還是想說紅牛被罰可是明講
違規/罰款多少,你法的可是保密的認罪協商~而且聽到紅牛
的罰金金額,我就不相信你法沒有“眼睛一亮,心中冒出一
個大膽的想法”XD
賓士繼續贏沒意思 紅牛強個幾年才有看點
原來法拉利還在去年，難怪車子性能也還在去年
紅牛最後到底是超過多少啊？
超出0.5-1.5趴預算
數字大約40萬鎂
我記得租一天風洞大概一百萬台幣吧
直接蓋一座查一下大概快一億台幣
但限制風洞時數不是價錢原因，是為了平衡戰力
連電腦模擬的量都有限制
可能在油箱裡偷加紅牛飲料 lol
紅軍作弊有罰則嗎?
超支40萬是要罰多重= =，這種致敬美式豪華稅的東西有
級距不是很正常？更別說根本連罰則都沒訂了
那就一起超過預算帽吧
覺得太輕就超爆阿 不然連綠牛都跑不贏
法家爛跟覺得處罰太輕這兩件事有什麼關係 邏輯在哪？
我記得超過預算規定有定義與罰則，只是後者沒有真的被
使用而已？
有寫罰則但只有概括規定 給一堆選項不過沒有具體規定
超過多少要罰什麼
看98年的威廉斯怎麼爛掉的就知道問題不在風洞w
不然要像法家幾年前的那次關門和談嗎？隔年成績一落
千丈
引擎作弊仔給我下去
千錯萬錯 都是別人的錯
現在的車去年早調好了，現在說看不出影響大旱
讓20%紅軍就會贏嗎，還是自己多努力吧
人家只是超過，你是作弊欸！
爆
[情報] 紅牛&AM處罰出爐超標金額為約220萬鎂（但扣除稅務寬免後約50萬鎂左右） 最終處分為罰款700萬鎂，明年減少10%風洞時間 Toto: 才10%時間，要砸大錢了嗎… 更新：AM的處罰也出爐了，罰款45萬鎂 --爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹爆
[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行Zak Brown對FIA的執行效率感到不滿，並抨擊紅牛超支預算的作弊行為。他表示FIA不僅有開放的工作流程、也在2020年進行演練，這當中有足夠的時間確認任何爭議，現在任何車隊都不該找理由說他們感到驚訝、詫異。![[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行](https://cdn.gpblog.com/news/2022/10/17/f972bb95737410512298fe774aea57c1da6142fe.jpg "[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行")
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Re: [閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行留言太多只好再開一篇，剛好補充沒講到的新聞 首先是FIA收信。根據BBC報導，Zak Brown致信 FIA president Mohammed Ben Sulayem，並寄送副本給F1 president Stefano Domenicali。目前還未清楚是誰洩露這份信件 關於Brown擔憂的超支效益，可以參考Toto對紅牛超支的回應![Re: [閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行](https://ichef.bbci.co.uk/live-experience/cps/624/cpsprodpb/16EC0/production/_127188839_gettyimages-694284468.jpg "Re: [閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行")
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[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?目前尚不清楚紅牛車隊在多大程度上違反了 1.45 億美元的成本限制（可能高 達數百萬美元），但紅牛車隊本身聲稱其提交的文件低於預算帽。 然而，Ziggo Sports的一份報告認為，紅牛首席技術總監阿德里安·紐維可能是車隊違規 的原因。 根據規定，收入最高的前三名員工不計入預算上限，而負責紅牛汽車技術開發的紐維很可![[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?](https://www.motorsportweek.com/wp-content/uploads/2022/10/XPB_1164856_HiRes.jpg "[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?")
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[情報] ［乳摸］紅牛可能會在2023年被減少風洞紅牛可能會被減少25%的風洞時間作為超出預算帽的懲罰 ---- Sent from BePTT --![[情報] ［乳摸］紅牛可能會在2023年被減少風洞](https://www.si.com/.image/t_share/MTkzMjA0MzExMTYzOTM4NzIz/si202210220064_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg "[情報] ［乳摸］紅牛可能會在2023年被減少風洞")
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[閒聊] 扣風洞測試時數好像沒什麼用？如題，排名越前面的車隊扣越多時數，目的是縮小車隊差距，但是好像真的沒什麼用，紅牛 本季甚至還被再扣10%，速度還是快到Max這場都沒鏡頭。 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-G9810 --19
Re: [情報] 紅牛&AM處罰出爐補充一下，根據David Croft，紅牛超支金額是0.37% 所以如上篇所說是超支約50萬美金左右 但就算超支量沒一開始說的多，該罰還是要罰 這個風洞時間-10%影響有多大？![Re: [情報] 紅牛&AM處罰出爐](https://storage.googleapis.com/wtf1-com.appspot.com/1/Horner-2022-Canada.jpg "Re: [情報] 紅牛&AM處罰出爐")
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