[閒聊] 賓士解釋Brake Magic的設計原理
簡單講就是為了利用煞車幫輪胎加溫，
這也是紅旗重新起跑前，HAM的車冒煙的原因。
https://youtu.be/XcH6xj5n1Dc
這邊寫了簡單的解釋，如果有誤解的地方麻煩指正~
四個輪胎的暖胎情況會有差，後輪在升溫上相對會比前胎容易，
前胎除了靠頻繁轉向外(暖胎的時候車手很愛做的動作)，
另外一個方法就是利用煞車，所以賓士才設計了brake magic
brake magic開啟時會改變前後煞車配比，讓前煞車的升溫速度提高
(上次查正常會是60:40，開始後大概是90:10?)
當賽車起跑時，空氣會進入煞車系統，
同時熱量會通過輪圈輻射到輪胎上，進而幫助輪胎升溫，
而從外面跑進來的那些冷空氣會冷卻煞車。
然後影片裡Mike Elliott說到小黑誤碰的時間點
大概是跟Perez有衝突(?)的那個時候，在變線的時候不小心碰到了，
所以才會前輪鎖死衝出賽道的....
Mike Elliott也說車隊這次回去會改良設計，
避免之後再次發生類似的尷尬的事情...
大概是這樣，第一段乍聽之下有點複雜，
但反正只要知道Brake Magic是通過煞車來幫助輪胎升溫就好XDD
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風滿樓，卷黃沙，舞劍春秋，名震天下。
雨飄渺，倦紅塵，還君明珠，秋水浮萍。
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簡單來講，就是利用前輪剎車比重加大，增加前輪負荷來達到
暖胎效果，然後小黑不小心在 T1 前誤觸開關，就變成正常踩
下去結果變成只有幾乎前輪煞車，就鎖死彎不過去了。
是的~!!
感謝解釋XD
會不會暖胎圈結束就沒有調回來
小黑的TR就說的很清楚了啊，賽後賓士也有說過，影片裡面也有提到， 當時是有正確關閉的，是在燈滅起跑後不小心誤觸開啟的。 車隊那邊都有監控可以看。
就是一個超越原調整範圍+快速鍵..
其他隊伍有沒有人要抄作業啊
不複雜 其實他就是一鍵熱煞車的巨集而已
應該要多設一層防呆機制，不然承受不起再出一次這種包
一鍵送走積分
挪一下按鈕位置就好
自定義按鍵，沒按鍵也是可以用旋鈕來調整。
P15 快速鍵
https://youtu.be/HnfHMC02Mj4?t=107 不明顯但應該也是
修改一下按鈕配置就好~
Magic!!!
用具集形容真的很到位XDDD
打錯字..巨級
又打錯..巨集
以後變二號車手小按鈕巨集
18樓的圖真的看不出來，網友的視力真的太好了
這種功能應該不會只有賓士有吧?
沒有也能靠車手能力自己完成吧？都開到F1了
Mercedes這幾年一直有胎溫不容易提升的問題
所以才需要這些東西輔助 之前的DAS也是用來升溫的
當然能靠車手自己完成 但是很複雜 犯錯的可能其實更大
誤碰到按鈕的錯真的不像七冠王會做的事情哈哈
但你知道在巴庫這麼特別的地方什麼都有可能發生
#ExperienceAzerbaijan
Palmer說以前雷諾也有類似按鈕
變成 Brake Tragedy
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