[閒聊] 安全車時各車相對位置
一般在SC情況下,當賽道清理完成,會先請套圈車超車SC
並且在套圈車們回到隊尾完成一長條車龍後
才會開始比賽
我想賽會應該真的為了收視率考量,積極搞出最後一圈
對HAM來說當然很冤,不過如果在一定要有最後一圈racing的情況下
賽會只讓部分套圈車超過SC,看起來是相對沒辦法的辦法
剛剛看重播畫面稍微整理一下
55圈時各車位置
SC-HAM- "NOR-ALO-OCON-LEC-VET" - VER - "RIC-STR"- PER---
---------SAI-BOT-"SCH"- TSU------GAS
""內為套圈車,-----代表距離還很遠未跟上SC車龍
後來PER退賽,"NOR-...-VET"等五輛車超過SC
所以最後一圈SC ending時
順序為 HAM-VER- "RIC-STR"- SAI-BOT- "SCH"-TSU-GAS-----NOR-...-VET
只讓部分套圈車超車SC,讓其他三輛分別卡在中間,有兩個受害者明顯不公平,
一是PER二是TSU
但是第二是VER,可能賽會認為PER同車隊不會計較
只是後來PER突然退賽變成SAI才變第三(SAI表示:前兩名沒我的事...)
而TSU最後不知道為什麼,跟GAS一起反而不只超過慢車,還都超過了BOT
因為轉播沒畫面,不知道是BOT rolling start烙賽,
還是小牛兩車吃到慢車尾流得利?
希望明年規則跟判罰能更清楚,不要FIA又來亂搞
--
謝謝整理 剛剛也是在想 到底誰在這狀況下倒楣
叫perez退賽搞不好就是為了節省一台車回到後方的時間啊
啊,perez是同一圈
perez不是自己跑進去的??
SAI:幹 為啥我被欺負 前面還有兩個要揮藍旗擋在我前面
perez不用解套 所以不存在省時間
FIA從一開始那個切西瓜就擺明了不想因為介入而搞臭自己 let
them race結果最後搞到一身腥
perez是車隊叫他退賽的,當下他是有問為什麼
只是退賽真的很莫名 紅牛也不會因為技術性退賽得利
PerezDNF他自己都以
意外XD
per到底為什麼要進去還要再調查
結論就是第2名以後都是87 FIA只想關心MAX回到正確位置沒
s1;31m 結論好像不是樓上這樣XD 我比較覺得是這個重啟只有兩人受害,而原本其中一人還是PER同車隊的 然後因為當第一名衝線後,再通過方格旗的就算完賽了 所以讓7-11名五個有可能有積分跟排名的先走,他們可以再比一圈 剩下三輛卡住的慢車一定沒積分就算了 [1;31m→
Inar: perez是同一圈,我記錯 ~~12/13 01:10
FIA:MAX回去第2是吧 比賽不能再拖了不管其他車手了開始
就結果論,Perez白白退賽了?
第三名:@!&^ !@?^ &~
下車訪問看到sainz的時候的確有種「啊原來你是第三名呀」
的感覺XD
55對安全車事件也感到很困惑
fia:let them race
Lewis 跟Toto都沒參加賽後記者會 應該是去開會了
如果今天麥拉拉跟法家車隊積分很近
我看Masi 這樣搞會不會被幹到飛
我覺得每個車隊應該都要意識到今天FIA可以這樣搞 保不定
哪天也搞到自己身上 而且還會因為有「先例」而無處投訴
你只需要解釋為啥"沒"在"所有人"都讓車回到"原位"時SC
為了收視率,破壞既有規則,何來公平可言?
燈就熄了就可以 不用針對我推文講
角田跟Gas是紅胎 所以很輕鬆幹掉白胎的Bot
最扯的是 Gas晚了幾圈才進去換胎 出來位置還沒變
就知道車陣多長了
不知道這7~11名超過以後如何,因為SC也馬上走了,這
樣這幾位是乖乖照順序還是有比賽呀
樓上抱歉,我沒有針對你 的意思。只是我自己的結論跟
你不一樣,然後我剛剛文章好像忘了打結論,所以才借你
的推文編輯,有冒犯請包涵
我是回airphone大
其實也不用等清理完再讓套圈車過 是可以一出SC後
老漢跟在SC後面後 就可以讓後面一坨套圈車先走
然後到事故地點時 再放慢速度 這樣車陣不會拉太長
樓上沒錯 早就可以做了
一直故意不給超 等最後放行那圈忽然通知可以超
然後MAX超回第2就開始了????太神了FIA
我是覺得不管結果幾台車受害,不管大家積分多少,還有
沒有競爭力。既然每個人都是同場較勁的參賽者(都在參
加同一場比賽),那個時刻就不該有差別待遇
剛剛有人貼規則好像是說是要先清理完,套圈車才可以開
始過?
小牛兩輛都軟胎 bot應該是硬胎
同場競技就應該享有公平待遇……今天這場比賽不是只有
前兩位啊
我印象中沒看過還沒清完賽道就讓套圈車先超車的,都是
清完後超車,追上,排隊,然後預告ending,之後再開始
比賽,但是今天圈數一定不夠,一定是SC帶完比賽,從沒
想過FIA能來這一手。聽英語主播也說要嘛慢車都不超直
接開始最後一圈,不然就是SC帶完比賽。
沒到出安全車的時後卻出了,而 max 就這麼"剛好"有機會可以
換胎,MGP 的無線電有提到秒差還夠,事故車清完估計也繞完
有爭議的就是他們不早點放車吧 現在當然會被說嘴
了,RB 後來抗議套圈車怎麼還卡在中間不讓超,這一放行到了
最後一圈沒全繞回車隊尾就恢復比賽,這要說公平沒人信。XDD
中間早就能放了 他們不放而已 搞到最後放一半 笑死
規則上有說清理完,才可以放車
fia自己的鍋自己收拾XD
什麼時候放車沒有明訂 但是放車後還沒重新整理完隊伍
就等同違反規則了 賓士是咬住這點
簡單來說 就是大家都沒在應該要有的位子就綠旗 然後
完賽
爆
[閒聊] 各TR在收到套圈車指示時的反應(影片)幾個比較重要的 Pierre Gasly GAS: 為什麼舒馬克不讓我們過去?你問過Michael了嗎? TR: 這是來自他們(FIA)的指示,重開時他會立刻收到藍旗,目前我們留在原位爆
[閒聊] 結局其實很清楚,有感而發其實大家討論了幾天,整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來,ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。(把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了,因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。62
[閒聊] Reddit上網友想出的HAM獲勝方式出自reddit,這兩天討論得很火熱 最後一圈HAM的輪胎狀況,基本上不可能守得住VER的新紅胎 但是有天才網友想出了一個可能性 首先HAM跟VER要在最後一圈撞車雙退(而且HAM不被扣積分)51
[閒聊] 跟各位解釋安全車規則看到好多新觀眾 好像不知道為什麼最後卡在Ham和Max中間的車子可以超過安全車 一直以來安全車結束前都會放被套圈的車子超越安全車再繞一圈回去隊伍最後面 所以才會出現這種狀況 只是這場有爭議的點是最後安全車要結束的時候才放套圈車回去48
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?反對這樣說。規則不應該被「折衷」。 先講在前面,Max和Ham絕對都有資格拿到今年的世界冠軍。 紅牛整隊今年付出的努力和組織戰絕對有目共睹。 賓士在Bot即將離隊的情況下,車輛升級絕對跟不上Ham。 而Ham今年在缺少隊友的情況下比拚到最後一戰,也是值得讚賞。45
Re: [閒聊] 說真的,這個WDC含水量太多了如果不要帶完剩下的圈數 那就提早放套圈車提早整隊 或是不放套圈車直接開跑 就問個問題為什麼P12 Ric可以在P3 Sai前面 Sainz賽後就有說他前面有慢車RIC 後面又要守Yuki..... 阿不就還好他有守住他的頒獎台33
[感想] 什麼才是Racing?首先恭喜Max 今晚賽場兩位車手誰獲得冠軍都不讓人意外 一整季雙方的表現也都有目共睹 但是身為觀眾,想看到的Let them race實在不是FIA賽後說的It is racing. 如果今天不給超套圈車,那應該就要堅持這個規定到結尾。12
Re: [感想] HAM可惜了對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站 不過在sc當下 基本上賓士是在兩個狀況當中選一個 這ham也很清楚 那就是8
[Live] 理性討論 問題不是重啟而是清套圈車吧理性討論 我在玩遊戲裡 也遇過套圈車清太慢而直接重啟的 套圈車有拉開到跟領跑一定距離就好 我相信FIA也不敢帶到結束 肯定走不出去 畢竟LAT的車已經清完了7
Re: [閒聊] 目前進度如果按照規則,SC之後應該要等所有車子排好才能起跑 今天FIA只讓HAM、MAX中間幾台套圈車overtake,好讓HAM、MAX競爭 我的問題是:"只讓幾台套圈車overtake"這個動作該怎麼判? (1)此動作不符合規則,SC帶到結束: 一般而言應該是這樣,但是FIA並沒有說"所有套圈車"都可以overtake